CX Twinning Club

de **thierry mecano** » 26 mai 2006, 19:05

Demain, le moteur devrait démarrer, il attend le raccordement des coudes-boite à fumée et silencieux pour ne pas effrayer les voisins!

En résumé, cadre,fourche,réservoir,caches latéraux de custom.
Faisceau,commodos,guidon,maitre-cylindre,roues, ensemble compteur-compte-tours de routière tout comme la pédale de frein, le sélecteur,les reposes-pieds,le phare et son capotage et les clignos.
Garde-boue arrière à partir du garde-boue plastique d'une routière.
Suppression des béquilles,du filtre à air.
Montage d'un ridigificateur de fourche, garde-boue plastique de 650 E en attendant autre chose.
Selle de custom, pareil en attendant l'occas d'une selle monoplace qui ira bien.

Plus de photo pour l'instant, mon appareil numérique est en panne :-(

Pour les carbus, cornet à partir des manchons d'origine qui se raccordent au filtre à air, en attendant des bons gros cornets en alu , pas pour gagner des chevaux, juste pour le bruit de l'admission ;-)

Comme vous pourrez bientôt le voir, c'est le royaume de la récup, pas question d'exploser le budget, faut déjà voir sur la route si la machine allégée est sympa à piloter........si c'est le cas, à moi le circuit de Magny-Cours l'année prochaine!

de **JEAN-JACQUES** » 26 mai 2006, 22:03

Génial ! vite vite des photos ; j'espère te voir tourner l'année prochaine à Magny cours.

de **thierry mecano** » 29 mai 2006, 07:01

Bon, la remise en route est faite.

Aucune galère, de l'essence dans le réservoir, j'ouvre le robinet, je vais chercher la clé de contact et démarrage au premier coup de démarreur sur les 2 cylindres ( en même temps pour les cylindres ;-)

).

Pas de fuites, et le montage de la boite à fumée de 650 sur un 500 ne necessite que la fabrication de 2 petites pattes pour relier cette boite au 2 fixations sur le cadre, pour la fixation sur le bloc, cela tombe au même endroit.

Le bruits ? Ben avec les Busso c'est en gros pareil que sur une routière donc c'est très ( trop....) légal et je vais de ce pas monter des silencieux de custom certe fatigués mais plus musicaux ;-)

De plus, les Busso sont encombrants en largeur et sur la piste cela risque de frotter ;-)

Pour les amortisseurs arrières, je vais remettre en service une paire de Koni et pour la fourche, la préparation consistera à mettre une 2 eme cale entre les 2 ressorts.

Pour les photos, ne vous attendez pas à une merveille, ce n'est que l'accouplement d'une routière et d'une custom, c'est vraiment très banal!Reste à récupérer mon appareil photo s'il est réparable!

Si tout fonctionne bien, il me restera du temps pour travailler l'habillage et sans doute les commandes au pied pour gagner un peu de garde au sol.

de **thierry mecano** » 02 juin 2006, 08:37

Ca y est, le système de freinage est remis en pression!

Reste l'éclairage arrière ( feu " tomate " toujours pour le poids ) et les essais route c'est pour bientôt ;-)

Ca vous énerve pas que mes 3 cx démarrent toujours bien ;-)

et sur 2 cylindres.........

Les photos arriverons, l'appareil numérique en réparation devrait revenir bientôt!

Il y aura donc 2 version de ma 500 custo-routo- racer, une routière avec clignos, phare compteur et compte-tours et en préparation, un circuit électrique allégé pour la piste, pas de phare, juste un compte-tours et température d'eau, pas de feu ni clignos.

Je connais tellement par coeur le faisceau électrique que de débrancher déposer et refaire l'opération inverse ne me prend pas beaucoup de temps!

de **fphilippe2** » 02 juin 2006, 20:23

bravo thierry,
au fait depuis que j'ai demonté et nettoyé les demarreurs de mes deux machines, elles démarrent au quart de tour et cela plusieur fois de suite. Avant, c'était après plusieurs tour et si elle avait pas démarré , j'avais plus de batterie.

de **thierry mecano** » 17 juin 2006, 18:58

Bon, on commence par une photo, je cherche pour diminuer la taille......

de **thierry mecano** » 17 juin 2006, 19:04

A la demande générale, le rigidificateur de fourche :lol:

de **thierry mecano** » 17 juin 2006, 19:08

une dernière pour ce soir

de **patlezen** » 17 juin 2006, 19:08

C'est simple mais de bon gout, bien du plaisir avec
patlezen

de **thierry mecano** » 17 juin 2006, 19:17

Le garde-boue avant, c'est pas celui là qui restera mais je cherche par exemple un de 750 Bol d'or, si vous avez cela.....

Pareil, le feu arrière et les clignos, si je trouves dans une bourse quelque chose de mieux, je verrais aussi.

Pour la selle, une copie style Harley XR ou 750 Daytona..........faudra que je vendes des pièces.

Tiens, en passant, il m'en reste des pièces, n'hésitez pas à me demander ce que vous cherchez.

Pour l'instant, le filtre à air reste en place pour les essais sur route mais il devrait normalement faire place à des cornets ( pour l'aspiration des carbus!).

Les silencieux Busso sont chouettes mais plus lourds que ceux du Custom donc je me remet en forme 2 silencieux custom en faisant quelques trou-trou pour accorder l'admission et l'échappement façon HRC :lol:

Pour l'instant, cette moto me revient à 3 euros 6 centimes, j'ai tout simplement tapé dans mes réserves de pièces :up:

Essais sur route dans la semaine, je vous tient au courant ::ta-ta-taaann:

de **thierry mecano** » 17 juin 2006, 19:19

J'oubliais, la peinture aussi sera reprise car c'est pas le top, le vernis manque par endroit, la photo sauve la mise

de **patlezen** » 17 juin 2006, 19:23

T'aurais pas un reservoir de cx routiere de 1981
patlezen

de **thierry mecano** » 17 juin 2006, 19:25

Ben si, il m'en reste un noir mais pas en super état, tu voudrait une photo ?

de **patlezen** » 17 juin 2006, 19:31

Ok pour la photo et dit moi le prix port compris et a t'il le robinet de resrevoir et le bouchon ?
C'est pas pour moi mais pour mon pote jean michel.
On peut nous voir si cela te dit dans le dernier moto legende a la rubrique moto de pelerins, c'est cool la celebrité
patlezen

de **ben61** » 17 juin 2006, 19:53

Vus dans moto legende: très élégants et Cx bien mise en valeur.

CX Twinning Club

le café racer de thierry mécano

le café racer de thierry mécano

Qui est en ligne