Me voici... un peu par hasard!!

[fedster Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,

Voilà l'histoire : je roule depuis 20 ans en bicylindre+cardan... bmw mais je cherche une moto ancienne à rénover...italienne, anglaise, japonaise...j'en trouve plein de jolies!

L'autre jour dans le grenier d'un ami carrossier j'ai trouvé dans une caisse un moteur démonté, avec une plaque Honda dessus, un bicyindre en V, 360cm2.... bizarre ...une petite recherche sur internet et j'ai découvert l'univers CX! Alors un V2 à cardan japonais ça me plaît comme projet!

Voilà, donc si quelqu'un dans le coin (Auvergne) veut bien me faire essayer sa CX, ou en vends une, ça peut m'intéresser!!

[Baltic]

Bonjour et bienvenue !
C'est bien ici le rendez-vous des passionnés de la CX Honda sous toutes ses formes.
Dès le début tu nous épates. Jamais entendu parler d'une CX de 360 cm3......sauf le prototype Honda dont il n'y aurait que 2 exemplaires dans le monde : un au Japon et un autre aux USA.
(tout ça c'est de la rumeur sans source fiable).
On peut avoir une photo du moteur trouvé dans le grenier ? Il s'agit peut-être tout simplement d'un "400", dont la cylindrée exacte est légèrement inférieure et effectivement moulée sur le carter moteur.
A bientôt !

[fedster Utilisateurs enregistrés]

Ok prochaine fois je prends une photo, c'est en effet sûrement un moteur de CX400!

[fedster Utilisateurs enregistrés]

Pendant ce temps je regarde les annonces.... comme celle-ci:

https://www.leboncoin.fr/motos/1988963754.htm

Est-ce que ça vous semble une bonne base..? Mon projet serait de la refaire, avec quelques mods style caf'ra mais sans trop m'éloigner de l'original! (donc essentiellement selle, fourche... puis on verra!)

Je suis preneur de conseils!! Mais en lisant le forum la 500 est peut-être plus à viser qu'une 400 ou 650...

[orangemecanic]

Bonjour et bienvenu.

le PA semble belleet d'origine complète, ce serait dommage de ne pas la laisser telle que, les café racer courent les rues, (heuuu, en fait, non, elles restent au garage car n'étant plus de série, cela va poser des soucis dans quelques temps)

Pourquoi ne pas rouler d'origine ?

Elle sera collector.

Maintenant, si tu veux vraiment un CR, regarde ceux déjà commencés, il y en a pléthore !

A+, Gilles, pas contre les CR, mais sur des bases de récup plutôt.

[Baltic]

Pitié, pas la tronçonneuse pour la bleue de l'annonce du Bon Coin ! (apparemment belle, complète et dans la bonne fourchette du kilométrage)
Comme le dit Gilles, des CX plus ou moins déglinguées, on en trouve aussi et avec on peut faire des beaux CR

[fedster Utilisateurs enregistrés]

Je vous rassure, si modif elle sera réversible!! Mais je suis d'accord, si elle est bien conservée alors mieux vaut la remettre en état d'origine collection!

[Baltic]

Un CR réversible, pourquoi pas ?
ça ajoute à la difficulté du projet mais le défi est d'autant plus intéressant pour le concepteur.

[orangemecanic]

Faire un CR réversible, je dis oui !

Et bonne recherche, on attend les photos du boulot avec impatience !

A+, Gilles, qui avait récupéré une épave pour faire un enduro CX, mais qui l'a revendue, n'est-ce pas JLG ?

[Baltic]

M'enfin Gilles, ma bleue ce n'était pas une épave lors de l'achat
Je suis revenu des Yvelines avec !
Et d'ailleurs ce n'est pas toi qui me l'a vendue même si tu connaissais déjà cette machine.
Tu dois confondre avec une autre vente ?

[orangemecanic]

Et oui, pour l'histoire, c'était une moto de 18000km en attente de réparation chez le concess Honda qui l'avait vendue neuve. Mais le proprio ne souhaitait pas la récupérer et partant en retraite, le concess allait la virer et me l'a proposée (300 francs de l'époque) je l'ai rapatriée à la maison pour en faire un Enduro, je devais aussi récupérer un KTM de la même année en épave. Mais je me suis rendu compte qu'elle était complète et en bon état, j'ai donc décidé de la refaire d'origine. Ayant plus de motos que de place à ce moment là, et un copain qui en cherchait une, je l'ai revendue, et c'est à lui que tu l'as rachetée car je ne voulais pas qu'elle parte en CR qui commençait à devenir à la mode. J'ai bien fait de t'appeler ce jour là, non ?

A+, Gilles, sauveteur n°1 pour celle-ci !

[segret jacques]

Un CR réversible et possible. Le mien est réversible.

[Baltic]

.......... J'ai bien fait de t'appeler ce jour là, non ?

Ah oui, je ne rappelais plus des détails de l'histoire....Je l'ai toujours cette bleue et c'est même avec elle que j'ai fait mon grand tour en Allemagne en juin 2019.
3 200 km, d'abord Vechta puis trajet jusqu'à la frontière polonaise et retour en France sans aucun ennui mécanique. Pas mal pour un modèle 78 !
Évidemment, j'aurais eu du mal à faire un voyage pareil avec un CR

[fedster Utilisateurs enregistrés]

Merci pour vos messages!

Des nouvelles de la bleue sur LBC : j'ai appelé le vendeur, moto a priori effectivement complètement d'origine, entretien courant réalisé mais pas d'intervention type réfection moteur importante ou pièces d'usure changées côté partie cycle, bref dans son jus... à +100000km, avec chromes bien piqués, fuite joint spy... tout ça me va bien car mon idée est de prendre une moto à démonter complètement, rénover/remplacer, et tout remonter à l'origine .... ou presque mais du coup le prix demandé (1500€) me parait un peu élevé vu le taf'... on est loin des 300 Fr pour 18 000 km!! Qu'en dites-vous??

Sinon samedi je retourne voir le fameux mystérieux moteur de CX...

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

Vu la description, il faut négocier le prix. Il y a du travail à effectuer pour la remettre en bon état d'usage.
Les CX deviennent chères, mode vintage et mode Café Racer (souvent raté).

1500 € est le prix d'une CX propre bien entretenue.

Bien évidement cela reste mon avis !

Bonne négociation ! (1000 €)...