Pneus Moto

[Manolito]

Je ne pensais pas amener autant de réactions
Mais si ça peut amener à des débats et des échanges, des calambours et des jeux de mots .... GENIAL
Le problème, c'est qu'on ne change pas ses pneus toutes les semaines et on ne peut pas les tester 8 jours et les redonner
Donc, certes, chacun réagit par rapport à son ressenti mais il y a quand même des grandes lignes qui émergent :
tel marque tient la route ou pas, par exemple.
En attendant, je viens de changer l'arrière en Pilot Activ car les M48 ne se faisait plus et je me demande si c'est une bonne chose ou pas
Dans quelque temps, je devrai changer l'avant et ........... je ne saurai absolument pas quoi mettre
ça patine dans le caoutchouc

[enzo33]

Bonjour à tous.
Concernant les pneus moto pour nos CX, en parlant de principe il est important (je pense) de choisir un train de pneu de la même marque et du même modèle. Donc pour le pneu avant le choix est fait en ce qui te concerne.
Contrairement à Papicx j'ai toujours aimé les pneus de chez Michelin mais cela a été un choix pour d'autre moto plus récente et plus performante.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Pour ma part, sur ma 650E je roule avec des Bridgestone BT45 achetés sur Allopneu. J'en suis très satisfait !
Je précise que je ne roule pas sous la pluie !
Le nettoyage après est trop long !!!
Bon choix

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[bartofer]

Sur ma 650 CXE, j'utilise des Bridg BT45, et j'en suis ravi, sur le sec comme le mouillé.
Sur le sec, je roule assez speed, et c'est nickel,
et sur le mouillé, je roule vite aussi, mais plus cool... et ça tient bien....

[alexis42 Utilisateurs enregistrés]

J'ai eu des Metzeller lazertec, des Michelin pilote Active et des BT 45,

Les Michelin vraiment pas top, les Metzeller Lazertec j'ai bien aimé et les BT45 je les trouve top !! sur un 500 CX (100*19 devant et 130*16 arrière ) où il m'arrive de rouler bonne cadence sur petites routes.
Voila mon ressenti si ca peut aider.

[olaf]

Pour information j'ai fait monté sur ma GL 650 une paire de pneus Continental, ContiGo, je suis satisfait du retour de route, bonnes sensations sur le sec, sur le mouillé il semblent très progressifs (une cinquantaine de kms sous une pluie modérée).
J'ai fait un petit millier de km avec ces pneus (donc retour à confirmer), je ne manquerai pas au fil du temps de vous faire part de mes impressions.

[papili78 Utilisateurs enregistrés]

Je viens sur cette discussion qui date un peu mais j'ai changé il y a un an mes 2 pneus sur CX 400 routière et ne trouvant plus les dimensions de la revue technique, j'ai fait confiance à allopneus (que je pratique aussi pour les voitures avec satisfaction). Mais du coup à l'arrière je me retrouve avec un 4.00 qui rend la moto encore plus haute (et je n'ai pas mangé de soupe quand j'étais enfant...) et autre problème elle penche beaucoup avec la béquille latérale et quand on a les bagages pour faire un peu de ballade ça craint!
Juste pour info pour ceux qui seraient tentés par les références conseillées...
Sur l'autre CX, j'ai une roue AR avec un 110/80-18 mais qui du coup indice de charge 58.. Je vais le changer car il n'est plus tout jeune (moi non plus d'ailleurs..) et surtout c'est bête, la valve s'est fissurée car elle est trop longue et il faut la tordre à chaque gonflage! (bien vu papicx!).
Je pense donc que je vais prendre 110/90 18 ou 100/90 18 selon ...
Bonne route!

[Dominique Héron]

A chaque montage de pneu, il faut poser une valve neuve et bien-sur un équilibrage, aussi bien pour une roue avant, que arrière.
Une valve trop haut se coupe par la pression du vent "à 90 km/h la pression est de 1Kg 5 sur la valve" imagine le nombre de fois que la valve prend de coups (pliure)
Bizarre, ta hauteur, quel marque de pneu et provenance pays , une ou deux petit photo s pour mieux se rendre compte ( Merci).

[papili78 Utilisateurs enregistrés]

En fait c'est une roue d'occasion que j'avais achetée mais montée le temps de refaire une beauté à la roue d'origine. Mais sur les dernier montages, j'ai demandé des valves courtes et cela évite en effet de tordre la valve pour mettre l'embout du pistolet de gonflage. Depuis j'ai acheté un raccord coudé pour contourner ce problème.
Pour l'équilibrage, je suis tout à fait d'accord.

[papicx]

Papili78, j'espère que c'est une valve vissée SUR LA JANTE, et non pas un simple raccord vissé sur la valve...



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[le rv]

Pour information j'ai fait monté sur ma GL 650 une paire de pneus Continental, ContiGo, je suis satisfait du retour de route, bonnes sensations sur le sec, sur le mouillé il semblent très progressifs (une cinquantaine de kms sous une pluie modérée).
J'ai fait un petit millier de km avec ces pneus (donc retour à confirmer), je ne manquerai pas au fil du temps de vous faire part de mes impressions.

Même impression sur le sec.

Pour le mouillé ben faut attendre que je roule sous la pluie ce qui devrait arriver jeudi...

[Baltic]

Bonjour,
N'hésitez pas !
Au prochain remplacement de pneu (AV ou AR), faites monter une valve rigide comme je l'ai fait depuis 2016.
ça fonctionne très bien et une valve de ce type n'est pas plus lourde qu'une valve standard.
Il n'y a donc pas de problème pour l'équilibrage de la roue

P1040866.JPG

P1040867.JPG

[le rv]

Judicieuse proposition ! Je ferai faire ça au prochain changement des pneus de ma mobylette silverwing.

[papicx]

J'ai vu les mêmes inclinées à 45°, qui semblent plus pratiques.
Malheureusement, je n'ai pas la référence. Mais c'est clair que l'une ou l'autre, pour les GL et custom à l'arrière, c'est super chouette.

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

[Baltic]

Bonjour,
Si on prend soin de les faire orienter à droite donc du coté opposé à celui de la béquille latérale,
la vérification ou le complément de pression avec ces valves sortant à 90 ° n'est pas un problème puisque la moto est inclinée sur la gauche.
Pour l'arrière, ça permet en plus de passer commodément le tuyau d'air sous la valise ou la sacoche.