Merci mais je croit que je viends de cramer le stator ça fait chi.....................r
pat le zen
le café racer de thierry mécano 
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Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
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patlezen
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de thierry mecano » 19 juin 2006, 15:03
J'ai commençé la chasse au poids, je compare une roue grise et une roue noire et ce sera la plus légère qui sera retenue.
Les amortisseurs arrières, pour l'instant c'est de routière, par rapport au custom, on gagne facilement 400 grammes sans les caches chromés!
La partie arrière ( garde-boue-support de feu....) c'est sans doute 2 Kg de gagné.
Je garde pour l'instant la béquille centrale, c'est plus pratique pour bricoler mais elle sera enlevée, encore au minimum un Kg de gagné.
Le pilote pour l'instant reste à 82 Kg....je lutte ...je lutte!
Pour la piste, il me reste à modifier un faisceau d'origine pour ne garder que l'allumage et la charge et faire un tableau de bord juste avec un compte-tours, température d'eau, pression d'huile et point mort. Encore une perte de poids en perspective
Les amortisseurs arrières, pour l'instant c'est de routière, par rapport au custom, on gagne facilement 400 grammes sans les caches chromés!
La partie arrière ( garde-boue-support de feu....) c'est sans doute 2 Kg de gagné.
Je garde pour l'instant la béquille centrale, c'est plus pratique pour bricoler mais elle sera enlevée, encore au minimum un Kg de gagné.
Le pilote pour l'instant reste à 82 Kg....je lutte ...je lutte!
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thierry mecano
Invités
de thierry mecano » 19 juin 2006, 15:28
Au fait, vous vous rappelez le café racer de Jeag ? Vous m'avez suggéré de créer mon propre sujet, c'est fait donc je ne voudrais pas voir d'autre réalisations dans MON SUJET 
Lorsque vous avez votre machine en cours de modif, créez votre sujet, et ne vous inquietez pas, j'irais voir vos réalisations
Je fais bien le mec en colère, hein Mister La Duf ?
Finalement faites comme vous voulez mais c'est vrais que si l'on ne met pas un peu d'ordre, comment retrouver la modif de Jeag chez Thierry mecano et inversement ?
Lorsque vous avez votre machine en cours de modif, créez votre sujet, et ne vous inquietez pas, j'irais voir vos réalisations
Je fais bien le mec en colère, hein Mister La Duf ?
Finalement faites comme vous voulez mais c'est vrais que si l'on ne met pas un peu d'ordre, comment retrouver la modif de Jeag chez Thierry mecano et inversement ?
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thierry mecano
Invités
de orangemecanic » 19 juin 2006, 16:42
Ne t'inquietes pas, pour le mien, il va falloir attendre encore un peu!
C'est mon pote qui me garde les pieces qui commence a trouver le temps long!
A+ Gilles pas race donc pas cafe!
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Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez ! 
le bonheur est un moyen de voyager pas une destination !
Courteline @ : "Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet".
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de joel » 24 juin 2006, 01:10
excuse moi thierry, c'est vrai , j'ai éffacé mes messages...
je ne polluerai plus le sujet des autres (à copier 100 fois...)
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!
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joel
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de jlv58 » 24 juin 2006, 06:48
thierry mecano a écrit:Bon, on commence par une photo, je cherche pour diminuer la taille......
Bon, Thierry, ca manque un peu de nouvelles photos...parce que à part cette photo là, ca fait léger comme transformations : un quidon plat et un peu de scotch sur la plaque d'imatriculation... on reste sur notre faim...
Je ne jure que par reservoir alu poli, brembo 18 pistons à l'avant (ou mieux, tambour 4 cames ventilé), bracelets, repose cul de 15 mm2, 2 en 1, etc....Bon, je sais, je cause je cause, mais le mien on n'en voit pas encore la couleur....
Jean-Luc
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de thierry mecano » 25 juin 2006, 15:24
Pour l'instant, ce n'est que de la récup dans ma demi-tonne de pièces !
C'était juste pour vous faire patienter.
Mais c'est aussi pour l'instant qu'un assemblage pour pouvoir juger de l'état du moteur.
Le réservoir sera recouvert d'une coque de manière à l'allonger visuellement ( style " Daytona " ) avec la selle qui va bien tout en gardant le réservoir de custom en dessous pour simplifier le travail.
Mais bon, mes occupations forts nombreuses vont faire que le café-racer va rester sagement sur sa béquille quelques semaines.
Mais je jette un oeil sur vos réalisations...........
C'était juste pour vous faire patienter.
Mais c'est aussi pour l'instant qu'un assemblage pour pouvoir juger de l'état du moteur.
Le réservoir sera recouvert d'une coque de manière à l'allonger visuellement ( style " Daytona " ) avec la selle qui va bien tout en gardant le réservoir de custom en dessous pour simplifier le travail.
Mais bon, mes occupations forts nombreuses vont faire que le café-racer va rester sagement sur sa béquille quelques semaines.
Mais je jette un oeil sur vos réalisations...........
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thierry mecano
Invités
de thierry mecano » 03 sept. 2006, 21:45
J'ai trouvé une selle à la bourse moto d'Anet.
C'est pas parfait, faut bien entendu modifier des bricoles, l'habillage est maintanant bleu.....à plus tard pour la suite;-)
C'est pas parfait, faut bien entendu modifier des bricoles, l'habillage est maintanant bleu.....à plus tard pour la suite;-)
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thierry mecano
Invités
Re: le café racer de thierry mécano 
de daniel-PR » 16 avr. 2012, 16:44
Bonjour Thierry A tu connaissanse d un reservoir dromadaire pour mon 500cx si tavais une photo ! cordialement
Daniel
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Re: le café racer de thierry mécano
de thierry mecano » 16 avr. 2012, 21:10
Le dromadaire est très difficile à trouver, il y en eu sans doute une petite dizaine de fabriqués pour Honda France .
Autonomie un Dreux Bruxelles soit un peu plus de 500 bornes!!
Autonomie un Dreux Bruxelles soit un peu plus de 500 bornes!!
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Une classique, une GL, c'est pas les bécanes sportives qui m'attirent!!
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thierry mecano
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Re: le café racer de thierry mécano
de daniel-PR » 17 avr. 2012, 10:08
bonjour Thierry merci pour tes photos c est demant !Il faut que je continue a finir ma selle de cafer racer l assurer et comparer avec mon 400sm susuki surtout en ville a plus cordialement
Daniel
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daniel-PR
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