CX Twinning Club

de **orangemecanic** » 07 mars 2008, 15:24

Houla, houla!!!!!! Toi aussi tu travailles avec une massue? Une vis se visse, et ne doit en aucun cas forcer! Tu n'as pas pris la vis ad-hoc, comme dirait le capitaine, ce que je t'avais dit fonctionne, mais il ne faut pas prendre n'importe quelle vis! Grrrr....

Bon, ce n'est pas catastrophique, mais ne force pas plus, demande à un copain/voisin! :costaud:

A+ Gilles , bon courage pour toi!

de **margot** » 07 mars 2008, 15:40

le probleme c'est que je suis pas dispo ce weekend, mais surtout pour conserver la bonne
santé de ton vilbrequin: "PAS TAPER!"

Mais c'est étrange cette vis bloquée....

de **nathanael** » 07 mars 2008, 15:52

en fait pas si étrange que ça.
J'ai vérifié sur le nouveau ventilo, et le pas de vis est déjà abimé alors qu'il n'a jamais été utilisé. Du coup la vis va nickel jusqu'à ce qu'elle arrive à cette foutue bavure. Si l'ancien avait le même soucis... ben je suis bon pour scier le ventilo

Désolé Gilles, j'ai bien pris la bonne vis et vérifié qu'il n'y avait pas de soucis. Comme je l'ai dit, la vis se visse (si! si!) bien jusqu'à un certain moment.
Si la vis était en cause, elle se serait bloquée plus tôt je pense

Nath

de **jlv58** » 07 mars 2008, 15:54

WD 40 ?

de **nathanael** » 07 mars 2008, 17:35

J'essaierai, mais la j'avoue que j'ai pas mal de doutes... je pense plus à un pas de ventilo complètement foiré (genre une grosse griffe à travers)!

Nath

de **orangemecanic** » 07 mars 2008, 21:16

Oui, Nath, tu dois avoir raison! Grrr....
Encore un peu de boulot, c'est tout!

A+ Gilles

de **nathanael** » 09 mars 2008, 20:35

Ben voila, j'ai remplacé le ventilo (qui avait bien un soucis de pas de vis :evil:

), remonter le radiateur, graisser le câble d'accélérateur...
et le problème reste le même!
Me reste plus qu'à passer par la case Honda, en espérant que ce ne soit pas pour annoncer la mort de ma vieille!

Nath, dépité!

de **jacky agaesse** » 09 mars 2008, 22:56

surement pas la mort de ta bécane, au pire un arrêt.... pour mieux reprendre.

il y a encore pas mal de solutions pour faire rouler une CX.

Jacky

de **papicx** » 10 mars 2008, 09:36

salut à tous,
de retour de vacances, je m'apercois que je m'étais planté sur le pas de la vis.
J'ai donc corrigé mon message qui est en première page de ce sujet.
L'info est en page 133, colonne du milieu sur la RMT N°39.
Pour les membranes de Gilles, qui roule en 650, elles sont différentes.
la réponse sera dans un post des questions techniques.
papi

de **margot** » 10 mars 2008, 11:13

C'est vraiment pas de bol pour toi, moi qui croyait que ça allait résoudre tes souci

En + toi qui était à 2 doigts de troquer ta CX contre une Yam ce serait dommage que tu regrette ton choix

En tout cas maintenant je vois mal d'où pourrait venir ton problème... il faudrait soit voir avec
quelqu'un de vraiment compétent, ou Honda, mais de là à ce qu'ils te disent:
"votre CX est foutue il faut la changer, venez faire un tour à la concession on a des varadero toutes neuve"
y'a pas loin!

Bref c'est vraiment con pour toi que le problème soit plus grave que le ventilo surtout que
ca doit pas être une partie de plaisir à changer.

Si tu veux je passerai un de ces soirs pour en discuter de CX-man à CX-man

de **nathanael** » 10 mars 2008, 11:21

Passes quand tu veux! surtout si tu as une astuce pour remplir ce foutu radiateur!
je crois que le mien n'est pas d'origine, du coup je ne peux pas enlever le bouchon de radiateur sans démonter celui-ci, le soucis c'est que si je le démonte, je ne peux plus le remplir... donc je dois avoir mon circuit de refroidissement plein d'air :cry:

ce qui fait que mon aiguille de température fait du yoyo, et j'aime pasca

Je veux pas changer de moto, mais je n'est pas énormément de temps pour le bricoler

alors j'espère que Honda me trouvera le problème....

Nath

de **margot** » 10 mars 2008, 11:25

euh rouler sans eau c'est du suicide !

sinon pour le remplir tu peux normalement bouger légerement ton radiateur durites branchées,
peut être assez pour manoeuvrer ton bouchon; a essayer.
Au pire tu peux débrancher la durite
du haut et remplir jusqu'a hauteur de celle-ci, ça sera dejà ça....

Bon courage

Paul

de **nathanael** » 10 mars 2008, 11:38

c'est reparti pour un démontage!
de toute façon maintenant je sais presque le démonter sans soucis.... :lol:

je sais que rouler sans eau c'est pas bien, mais je pensais que si je remplissais le vase d'expansion, le radiateur se remplirait de lui même...
faut croire que non

Nath

de **papicx** » 10 mars 2008, 13:22

salut,
bon ! c'est quoi " toujours le même problème" ?
pour le radiateur, souvent il faut bouger le faisceau électrique qui gène, et ouvrir d'un quart de tour le bouchon supérieur du radiateur, le pencher, le tirer en l'inclinant vers le haut et... un peu de doigté c'est vrai.
le remplissage se fait sur la béquille latérale, lentement, et quand c'est plein, tu relèves la moto sur ses roues, tu attends qq secondes, tu entends un gros " BLURP ! " la bulle d'aire restante est évacuée, tu finis ton remplissage de radiateur.
croire que le vase va remplir le radiateur n'est pas réaliste, il est plus bas que ce dernier...
appelle moi sur mon portable, je te répondrai. ( voir ta bal )
Papi

de **nathanael** » 12 mars 2008, 16:16

bon ! c'est quoi " toujours le même problème" ?

Un bruit metallique lorsque l'on coupe le moteur, qui vient de l'avant.
Le bruit sourd... ce sont juste mes échappements

oui... je suis un vrai boulet :marteau:

pour le radiateur, souvent il faut bouger le faisceau électrique qui gène, et ouvrir d'un quart de tour le bouchon supérieur du radiateur, le pencher, le tirer en l'inclinant vers le haut et... un peu de doigté c'est vrai.

Quand on est doué comme moi:
1) dévisser les trois vis qui tienne le radiateur
2) avancer le radiateur
3) vérifier que l'on n'a pas oublié de serrer correctement le bouchon de vidange du radiateur (comment ça ca sent le vécut...)
4) enlever le bouchon du haut (il s'enlève tout seul maintenant)
5) faire le remplissage
6) vous reprenez dans l'ordre inverse le point 4, 2 & 1

oui... je suis un vrai boulet :marteau:

(bis)

croire que le vase va remplir le radiateur n'est pas réaliste, il est plus bas que ce dernier...

ben moi on me dit pompe à eau, je me dis ca pompe dans le reservoir
oui... je suis un vrai boulet :marteau:

(ter)

appelle moi sur mon portable, je te répondrai

Merci Papi!

et merci Paul (au fait, dis moi quand tu revends ta caisse à outils

)

aprés discussion, on penche pour la pompe à huile, un bruit métallique à l'avant du moteur, sans radiateur ni ventilateur, ni reservoir d'essence... y'aplus que ça non?

Nath

ps: ce coup ci on a utilisé l'axe de roue arrière pour enlever le ventilo, donc on confirme: ca fonctionne!

ps2: bilan de ces six premiers mois avec la cx:
1) 15000 kms environs (et une seule gammelle)
2)j'ai appris a enlever la selle et le reservoir
3) je sais démonterle radiateur
4) j'ai appris comment on fasait le jeu aux soupapes (mais encore jamais fait)
5) J'ai appris à tendre ma chaine (en fait j'ai appris que j'avais une chaine de distribution

)
6) j'ai appris à changer un ventilo

Il me reste encore pas mal à apprendre, mais ca va devenir bon :p

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