Tout ce que certains peuvent faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX. Avant tout, jettes donc un œil au sujet "Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?" et n'oublie pas que le club ne cautionne pas les modifications rendant la moto "non conforme", en particulier celles touchant le châssis ( cadre, trains roulants, suspensions, roues), les freins, le moteur, etc... sauf, bien sur, sur les CX évoluant uniquement sur circuit ou en competition sur route fermée..
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S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par thème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
de jlv58 » 05 mai 2015, 09:20
Quelques exemples à 1:28, 1:46, 3:01, 3:55, 5:14, et 6:37
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de papicx » 05 mai 2015, 09:45
C’est filmé depuis ton café racer je suppose ?
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de jlv58 » 05 mai 2015, 09:51
Ben non, banane, sinon on le verrait pas !!!!! Un pote qui esuivait en triumph speed.Tu me vois pointer ma roue sur un CX vert à 0:04
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de papicx » 05 mai 2015, 19:12
Ben désolé mais pour identifier une bécane comme ça... c'est plutôt difficile.
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de segret jacques » 05 mai 2015, 21:18
on te vois faire de la mécanique sur la cx, impossible que tu filmes en même temps.
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de jlv58 » 05 mai 2015, 23:37
papicx a écrit:Ben désolé mais pour identifier une bécane comme ça... c'est plutôt difficile.
Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk
Faudra que je te montre un jour une CX.....
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de orangemecanic » 06 mai 2015, 06:24
JLV=1, Papi=0.
A+ Gilles, moqueur.
Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez !
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de jlv58 » 10 nov. 2015, 10:02
A l'occasion d'un montage de double pistons sur une autre CX500, une fois trouvé (UK) les fameuses platines de 500GL, sur lesquelles j'ai pu mettre des étriers de 750VFR que j'avais en rab et qui sont exactement les mêmes que sur la GL500.
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de orangemecanic » 10 nov. 2015, 14:53
Bravo, et il en reste encore ?
J'aimerais bien améliorer le freinage de ton ex !
Sur mon ancienne, j'avais changé tout l'avant, mais bon, c'était du boulot avec la colonne à retravailler.
A+ Gilles
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de segret jacques » 10 nov. 2015, 20:33
sur celle qui sera au salon il y a des doubles piston ça freine mieux il n'y a pas photos .
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