Point à vérifier avant achat.

[Liet Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, comme dit en présentation, je cherche une cx500 et je vais d'ailleurs en voir une demain soir sur Paris.
C'est un modèle de 1980 avec 80 000 km au compteur soit disant. Soit disant, car d'après l'annonce, elle est en parfait état sauf la peinture mais en creusant plus il s'avère que le compteur et compte-tours ne fonctionnent plus depuis 300 km. La moto n'aurait pas roulée depuis l'été dernier.

J'attends donc quelques conseils sur les points à vérifier (j'ai déjà fais une liste à partir d'un autre poste du forum).
Quelles pourraient être les raisons de la panne compteur/compte-tours, est-ce compliqué à réparer ou cher à remplacer

Je vous remercie d'avance.

[orangemecanic]

Pour les compteur/compte-tours, il n'y a pas de relation entre les deux, ils sont à cables.

Ils ne sont peut-ête pas d'origine...

Quant à remplacer, ce n'est pas compliqué et pas très cher du tout.

A+ Gilles

[thierry mecano]

Acheter une moto de 33 ans comporte plus de risques que d'en prendre une neuve.

Vu la moto que tu vas voir, à Paris avec 80 000 km supposés, cela veut dire un moteur qui aura beaucoup d'heures de fonctionnement dans les embouteillages!

En bon état avec une peinture passable, qu'en est t' il de l'entretien effectué.

Câble de compteur cassé depuis 300 bornes................................comme c'est bizarre sur une moto en bon état!!!

Il faut vraiment tout vérifier en détail et négocier fortement le prix........................

[Liet Utilisateurs enregistrés]

Effectivement, j'ai bien conscience que ce n'est pas un achat "sur", en 33 ans elle a du en voir (plus que moi déjà en terme d'années. ). Surtout vu la différence entre l'annonce puis ce que le vendeur m'a ensuite dis après quelques questions, je m'attends a d'autre surprises.
C'est pour fa que j'ai dressé une liste de points à partir de vos Posts sur le forum même si je sais que je vais rater certaines choses car je ne connais pas cette moto et n'ai pas de connaissances en mecanique.
Enfin il faut bien apprendre ! J'espère que ce ne sera pas dans la douleur.
Concernant le prix elle est à 1000€, à votre avis combien je peux proposer ?

[Liet Utilisateurs enregistrés]

Alors voilà le résumé de la visite !

La moto démarre et roule c'est un bon point :p Pas de bruit particulier et comportement sain sur la route (sauf le freinage complètement inexistant, je pense qu'il faut prévoir un changement des plaquettes et purge liquide de frein). Et paris oblige... je n'ai pas réussi à passer la 5 pour la tester :p

Effectivement plus de compteur ni de compte tour fonctionnel. A priori il lui manquerait é ou 3000km.
Le pot gauche a perdu 2 vis de fixation et le cale pied passager par la même occasion. Il manque un embout de guidon et les pares-cylindres sont râpés (bon c'est pas trop gênant ils ont remplis leur office pour le coup :p). La peinture a été refaite mais à priori mal, elle a cloqué au niveau de la trappe d'essence.

Par contre j'ai remarqué de l'huile sous le moteur, du côté du remplissage mais je n'ai pas vu de coulure. Le proprio aurait refait le niveau hier, peut être que ca a coulé mais comme je n'ai pas vu de coulure au niveau du bouchon...

Il a fait 50000km avec la moto, la majorité en province.

Votre avis ? :p
Je dois en voir encore 2 mais un peu plus chères.

[Baltic]

Bonsoir,
"50 000 km" ça veut dire qu'il l'a depuis longtemps ?
Si oui, c'est plutôt un facteur favorable, car il a du l'entretenir un minimum pour qu'elle tienne.
A t-il des factures ? ou d'autres documents pour "prouver" les 50 000 km ?
Ne te précipites pas et va voir les 2 autres.

[Liet Utilisateurs enregistrés]

Il la possède depuis 1997

[thierry mecano]

A 1 000 euros, tu devrais trouver une machine en meilleur état.

Pour le freinage , tu devras refaire entièrement les étriers, durite aviation.............il y en aura pour 150 euros environ au minimum.

Peinture cloquée, fuite d'huile certainement due au joint spy de sélecteur, machine râpée donc a tatée du bitume, il faut revoir le prix à la baisse obligatoirement.

Ne pas céder à la pression du vendeur, tu fais une offre basse, tu lui laisses tes coordonnés pour discutter plus tard s'il n'a pas vendu sa machine.

[Liet Utilisateurs enregistrés]

Je n'ai pas de pression, ca fait déjà 6 mois que je regarde je ne suis pas pressé. Par contre mieux moins cher, je veux bien le filon car tout ce que je vois à moins cher c'est de l'épave non roulante que je ne suis pas en mesure de réparer je pense. Et mieux, c'est souvent du 2000€ voir plus.

[kikyck Utilisateurs enregistrés]

Je ne sais pas si les kilometres te font peur (pas de la machine, mais à faire)
car sinon ces é annonces me paraisse propre
http://www.leboncoin.fr/motos/428667841.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/443715615.htm?ca=12_s