Besoin de vous pour un achat !!!

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Bonjour à tous.

Un nouveau sur le forum qui devrait franchir le pas : je recherche une cx dans le but de la transformer en café racer.

J'ai trouvé 2 motos dans mon budjet (petit) une 400 (83-75000km) et une 650 (86 - 90000km) (routières).
Mais je manque d'infos pour finaliser mon choix :
Quelle est la puissance, consommation en usage "normal" et en tirant un peu sur la bête d'un 400 et d'un 650?
Y a-t-il une grosse différence entre les 2 (oui apparement 50 % de puissance, mais est-ce que ca ce ressent vraiment ?) ?

Ensuite, d'après ce que j'ai pu lire, pour l'achat il faut surtout faire attention à tout ce qui est électrique, si possible que la distribution ait été faite, joint de pompe à eau, c'est tout ?

Je suis dans le Gard et ouvert à toute proposition de vente (je recherchais un 500 car plus courant).

Merci d'avance pour vos réponses.

[segret jacques]

Pour le modèle 650 ce n'est pas une routière une gl ,une E ou qui est rare un custom.
Pour la consommation tout dépend de ta conduite : un 400 pour ressentir la machine il faut aller dans les tour; 6/7 litres.
Pour la 650 beaucoup plus de couple faire attention souvent à partir 100M/kms consomme de l'huile , elle resemble plus à la réaction d'une Guzi .

[CX Attitude]

Grrr...
jcl

[matthieu30 Utilisateurs enregistrés]

Merci Jacques.

[thierry mecano]

Tout dépendra de l'usage, si c'est juste se faire plaisir avec une machine originale, le 400 suffit amplement. Par contre, si c'est aussi pour tailler la route, le 650 sera plus à l'aise mais comme le dit Jacques, vers les 100 000 bornes, un 650 demande de l'attention au niveau mécanique.

[papicx]

bonjour à tous,
Je pense que notre ami parle d'une 650 E, d'où son expression "routière" en opposition à "Silver-Wing".

Si vous le permettez, je serai plus prudent sur le sujet de la surveillance.
après 30/45 000km, le 650 consomme de l'huile si on le conduit au delà des 5 000tr/min. Ce n'est pas une tare, c'est comme ça : le 650 consomme de l'huile.
Là où c'est important, c'est qu'il faut prendre l'habitude de surveiller son huile, surtout sur autoroute.
A chaque plein d'essence sur autoroute n'est vraiment pas un luxe ou une pinaillerie de vieux croutons.
En effet, si on n'y prend pas garde, on peut avoir un 650 qui ne consomme pas d'huile en faisant de la ville, puis on prend la route, confiant, et 500 km plus loin c'est le drame.
Une personne prévenue...

Autrement, un 650 et un 400 sont TRES différent au niveau puissance, il n'y a pas photo.
Sur ces deux modèles, presqu'aucune pièce n'est compatible.

Sur la 650, la suspension AR peut être à réparer ( si ça couine ), les freins AV se réparent bien. Les disques adaptables existent, ce qui n'est pas le cas des CX routières.

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Merci pour vos réponses : elles sont très efficaces !!!

Donc une 500, serait plutôt un bon compromis. Au niveau puisssance-couple, c'est plutôt ce que je recherchais. (j'ai pour l'instant un FZ750, je veux une moto avec de la gueule pour rouler un peu + pépère).

Combien consommez-vous avec vos 500? (ca serait pour aller travailler).

[segret jacques]

avec mes cx 500 je consomme pour l'une d'entre elle 5,4 l avec le nouveau boitier ,pour les autres entre 6/6,5 l en roulant 100/130 kms et chargé pas moi mais la machine .