Petite question bête:Je ne vois pas de soufflets caoutchouc pour la protection des pistons de frein sur la cx650e,normal?
Merci pour vos réponses
soufflets frein cx650
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soufflets frein cx650
de polo86 » 14 déc. 2011, 21:38
Bonsoir les amis du CX Twinning
Petite question bête:Je ne vois pas de soufflets caoutchouc pour la protection des pistons de frein sur la cx650e,normal?
Merci pour vos réponses
Petite question bête:Je ne vois pas de soufflets caoutchouc pour la protection des pistons de frein sur la cx650e,normal?
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polo86
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soufflets frein cx650e
de polo86 » 15 déc. 2011, 14:21
Bonjour Guigui
Merci pour ta réponse,mais ce n'est quand même pas le top pour la protection des pistons.La preuve les miens à l'arriére sont hs.
Salutations polo86
Merci pour ta réponse,mais ce n'est quand même pas le top pour la protection des pistons.La preuve les miens à l'arriére sont hs.
Salutations polo86
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polo86
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de guigui79 » 15 déc. 2011, 14:26
trouve toi des étrier d'autre machine
cb td
1100 1200 GL
cxe et surement plein d'autre !!!
y 'en a vendre sur LBC 40 les 2 en ce moment
sinon les piston et le kit de joints existe
je suis en train de refaire les miens
j'ai commandé des tourmax sur ebay
cb td
1100 1200 GL
cxe et surement plein d'autre !!!
y 'en a vendre sur LBC 40 les 2 en ce moment
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de papicx » 19 déc. 2011, 16:49
Bonjour,
A moins que tu les ai déjà démontés pour constater qu'ils sont HS, habituellement on peut les récupérer après un bon nettoyage.
Penses à BIEN gratter les gorges des joints cache poussières - qui font très mal leur office, on est tous d'accord là dessus - avant le remontage.
lire les articles dans ce forum. voir la liste des articles dans le post "sommaire des problèmes résolus".
A moins que tu les ai déjà démontés pour constater qu'ils sont HS, habituellement on peut les récupérer après un bon nettoyage.
Penses à BIEN gratter les gorges des joints cache poussières - qui font très mal leur office, on est tous d'accord là dessus - avant le remontage.
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Ma devise : Si tu fais la moitié de la réparation, tu n'auras pas la moitié du résultat 
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
Ne lisez pas les articles en diagonale ou en sautant des paragraphes... Merci d'avance
articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
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de 500 Turbo » 20 déc. 2011, 14:26
Bonjour.
Effectivement, sur les CXE GL et Turbo (étriers double piston) il n'y a pas de soufflet entre les pistons et l'étrier.
Mais il y a un anneau de caoutchouc à l'intérieur de chaque alésage, près du bord, qui joue ce röle.
Voici le contenu d'un kit de remise en état des 2 étriers avant.
Les 4 anneaux "cache-poussières" sont au-dessus.
Juste en dessous, les 4 joints d'étanchéité.
En bas les protections des axes de coulissement des étriers.
Il y a aussi les caoutchoucs pour le système TRAC (anti-plongée) et les cache-poussière pour les purgeurs.
Et un petit pot de graisse spéciale.
Jean
Effectivement, sur les CXE GL et Turbo (étriers double piston) il n'y a pas de soufflet entre les pistons et l'étrier.
Mais il y a un anneau de caoutchouc à l'intérieur de chaque alésage, près du bord, qui joue ce röle.
Voici le contenu d'un kit de remise en état des 2 étriers avant.
Les 4 anneaux "cache-poussières" sont au-dessus.
Juste en dessous, les 4 joints d'étanchéité.
En bas les protections des axes de coulissement des étriers.
Il y a aussi les caoutchoucs pour le système TRAC (anti-plongée) et les cache-poussière pour les purgeurs.
Et un petit pot de graisse spéciale.
Jean
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de polo86 » 29 déc. 2011, 14:15
Bonjour à tous
Merci pour vos réponses et la mine de renseignements sur ce forum.
Bonne fête de fin d'année.
Polo86
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Bonne fête de fin d'année.
Polo86
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de guigui79 » 29 déc. 2011, 14:41
500 Turbo a écrit:Bonjour.
Effectivement, sur les CXE GL et Turbo (étriers double piston) il n'y a pas de soufflet entre les pistons et l'étrier.
Mais il y a un anneau de caoutchouc à l'intérieur de chaque alésage, près du bord, qui joue ce röle.
Voici le contenu d'un kit de remise en état des 2 étriers avant.
Les 4 anneaux "cache-poussières" sont au-dessus.
Juste en dessous, les 4 joints d'étanchéité.
En bas les protections des axes de coulissement des étriers.
Il y a aussi les caoutchoucs pour le système TRAC (anti-plongée) et les cache-poussière pour les purgeurs.
Et un petit pot de graisse spéciale.
Jean
c'est exactement sa que j'ai acheter. très bonne qualité au montage.
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