huile dans vase d'expansion / resserrage culasse 650 [résolu]*

[satamuse71 Utilisateurs enregistrés]

[font=Georgia] Bonsoir à toutes et tous !!
Après mon 1er post pour mes commandes reculées (diff entre cadre 500 et 650 cxe) qui ne m'a pour l'instant pas éclairé bien plus qu'avant ... mdr ... j'ai acheté ce we dernier une autre 500gl ainsi qu'une 650 gl.

Pour la 500, mis à part son kilomètrage pas de pb à 1ère vue !!
Pour la 650, en revanche, après démarrage et montée en chauffe (vite arrêtée quand le thermomètre est arrivé prés des 3/4, donc un peu plus que la température normale !!), je vérifie le niveau d'eau et le trouve bas...
Qu'à celà ne tienne, je vidange mon radiateur, fais tourner au ralenti (très peu évidement !!), histoire de ne plus avoir une goutte de vieux liquide et re-rempli d'eau pour lavage et deuxième vidange.
J'ai commencé par le vase et ...hooooooo .... surprissseeeeuuuu ...de l'huile remonte du fond !!

J'ai déjà possèdé 7 autres cx (400,500 routière, 500 gl et mon fameux 650 e !!!) mais AUCUNE (mm avec très fort kilomètrage) ne m'a recraché d'huile dans l'eau, et surtout pas à ce niveau !!!!!

ALORS... question à 1 euro (j'préfère les francs ou balles... mais bon !!)... est ce que celà signifie que mon moteur est très très malade ??????[/font]

[papicx]

Bonjour satamuse71,

Sur les 650 les joints de culasse sont légende pour avoir lâché.
Donc, pour ta moto, avant de te jetter sur un éventuel démontage et changement de joints, je te recommande de tout simplement effectuer un resserrage des 4 grosses vis de culasse.
Surtout, tu ne touches pas au plus petites qui sont vers le centre du moteur :!:

Une BONNE clef dynamométrique est INDISPENSABLE pour faire ça.

Tu prendras soin de :

• Desserer (pas enlever !) les supports AVANT du moteur, les 4 écrous sur l'avant du moteur ET les 3 vis de 12 mm sur le haut du cadre dont l'une très longue traverse le cadre. Le moteur est tenu par les 3 vis à l'arrière et ne risque pas de tomber.
• Mettre les pistons tour à tour sur le point mort haut,
• Effectuer une mesure des jeux aux soupapes, effectuer le resserrage à 6.5m/Kg en croix.
• remesurer le jeu aux soupapes - qui normalement ont diminués - et à ce moment là seulement, tu procèdes au réglage des soupapes.

Si, exceptionnellement, l'une d'elle est bridée après resserrage d'une culasse, tu la desserres et procède à nouveau au resserrage de celle-ci. A ce stade, on chasse les derniers grammes de serrage...

Pour le resserrage, il est important de desserrer les vis d'un quart de tour avant de les resserrer. L'une après l'autre.
Tu dois apprécier le serrage d'origine au desserrage et, normalement, tu devrais constater que le serrage n'est pas correct.
C'est normal C'est dû au kilométrage.

Jeu aux soupapes des 650 0.10 et 0.12mm
Bon courage

[satamuse71 Utilisateurs enregistrés]

[font=Century Gothic] MERCIIIII .... voilà, enfin, une bonne nouvelle !!!
Je ne comprenai pas pourquoi ce moteur, tournant comme une horloge (26000 km !!), sans un bruit suspect et peut être encore plus vaillant que celui de mon cxe (54000 km) puisse être lessivé ???
Donc, un peu de réglage (pas l'affaire de beaucoup de temps !!) et "normalement" youpi-yahou-broum-potpotpot !!!!
Mais, ne devrais je pas, tant qu'à faire, changer les joints ????

En tout cas grand merci papi !![/font]

[papicx]

re bonjour....

J'y crois pas Je t'indique une méthode qui va trèèèèès probablement t'éviter dessss heures de travail studieuses et coûteuses, mais tu voudrais les faire (tes joints) ?
Mais pourquoi ça tombe sur moouuuâââ

Sérieusement, si tu t'appliques BIEN à faire dans l'ordre ce que je t'indique, ton moteur a encore de bonsssss joursssss devant lui avant que tu ne l'ouvres.
IL y a bien une dizaine de moteurs à qui j'ai fait ça et qui s'en portent très bien encore. (dont le mien )
Si Mike voit ce post, il te dirait le proverbe anglais : on ne démonte pas un moteur qui marche.

Maintenant, si tu as trop de temps et d'argent :

• du boulot, j'en ai pour trois ou quatre,
• mon porte monnaie est grand ouvert

PS : A faire moteur froid, ça coule de source.

Pour la mise en forme de tes textes, regarde la FAQ( lien sous le titre "CX Twinning Club" ), là c'est moi qui les ai remis en forme. (normal au début, on patauge un peu avec ce type de forum).

[satamuse71 Utilisateurs enregistrés]

[font=Lucida Console] [/font]
NAAAANN ..... pas d'argent à gaspiller ,ni de temps !!!!
C'était juste histoire de faire BIEN les choses une fois et ne pas à avoir à tout démonter quelques temps aprés cette astuce parce que les joints auront décidé de m'envoyer pètre !!!!!
mais si celà suffit ..... ça me va plus que très bien !!!!!
et zzzzzzzooooouuuuu ..... merci encore (No3 ..!!) ....

[satamuse71 Utilisateurs enregistrés]

[font=Arial Black] [/font]
MERRRCIIIIII PaPi..!!! Et une 650 gl qui ne chauffe plus ...!!!! aprés resserrage et remise à niveau des jeux culbuts ,ceci dit en passant qui étaient déjàs biiiieeeennnn bridés avant l'opération,j'ai fait chauffé dooouuuceeement pendant au moins 3/4 d'heure !! le niveau de liquide de refroidissement pas au top du tout et oreilles grandes ouvertes au cas ou bruits suspects .... RIEN !!! pas de surchauffe,pas de bruits culbuts/soupapes et un moteur qui a vrombit du feu de dieu (encore mieux qu'à sa remise en route !!
Plus qu'à tout revidanger,nettoyer,faire les menues réparations et prete à rouler !!!!

[papicx]

Encore des sous et du temps economisés !

[satamuse71 Utilisateurs enregistrés]

et encore .... j'me retiens !!!!! remerci encore PaPi car de beaux et doux reves vont se présenter à moi ce soir et bien plus encore !!

[satamuse71 Utilisateurs enregistrés]

slt PaPi !!!
Juste une 'tite question ....
Est ce que cette technique du resserrage s'applique aussi au 500 gl ??
Car j'en ai une qui me suinte de l'huile par les joints de culasses !!
Pas beaucoup,certes,mais assez pour m'obliger à la laver TROP souvent ...!!

note du WM : le sujet a été découpé en deux, la suite est là : http://www.cxclub.org/phpbb/viewtopic.php?p=38406#38406
bon surf
papi

[motard16 Utilisateurs enregistrés]

[font=Arial Black] [/font]
MERRRCIIIIII PaPi..!!! Et une 650 gl qui ne chauffe plus ...!!!! aprés resserrage et remise à niveau des jeux culbuts ,ceci dit en passant qui étaient déjàs biiiieeeennnn bridés avant l'opération,j'ai fait chauffé dooouuuceeement pendant au moins 3/4 d'heure !! le niveau de liquide de refroidissement pas au top du tout et oreilles grandes ouvertes au cas ou bruits suspects .... RIEN !!! pas de surchauffe,pas de bruits culbuts/soupapes et un moteur qui a vrombit du feu de dieu (encore mieux qu'à sa remise en route !!
Plus qu'à tout revidanger,nettoyer,faire les menues réparations et prete à rouler !!!!

bon , ben ...maintenant , t'as plus qu'a te pointer ici , et rouler avec mouéééééééé !!!
A + V motard .