Je cherche un conseil car j'ai une fuite au joint spy de fourche. J'ai démonté les tubes de la moto. Je n'arrive pas à desserrer les vis sous les tubes qui permettent de sortir le plongeur.
Si quelqu'un connait une astuce ou un mécano sympa autour de Roissy. Ce serait bien. Merci
Georges
vis de fourche basse bloquée [résolu]
Modérateur: Modérateurs
Règles du forum
S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par problème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par problème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
Voir le premier message non lu • 7 messages
• Page 1 sur 1
vis de fourche basse bloquée [résolu]
de grumman » 17 déc. 2009, 17:29
-
grumman
Utilisateurs enregistrés, Anciens Adhérents - CXman
- Messages: 317
- Enregistré le: 30 nov. 2009, 19:48
- Localisation: Moneteau 89
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0772
- CX actuelle(s): hélas plus de CX 650 GL (rc10)
- Moto(s) précédente(s): kawa h2,750four;650us custom,xv1000se
- Moto de vos rêves: mv agusta,goldwing1500,
- Autre(s) moto(s) actuelle(s): 2 Goldwing 1200, rc14a, 1 dtlc 125
-
de orangemecanic » 17 déc. 2009, 18:28
Pour changer les joints Spy, il n'y a pas besoin de les sortir si je me rappelle bien!
Par contre, pour le démontage, Papi (ou un autre) devrait t'aider.
A+ Gilles
Par contre, pour le démontage, Papi (ou un autre) devrait t'aider.
A+ Gilles
Je suis responsable de ce que j'écris, mais je ne suis pas responsable de ce que vous comprenez ! 
le bonheur est un moyen de voyager pas une destination !
Courteline @ : "Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet".
le bonheur est un moyen de voyager pas une destination !
Courteline @ : "Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet".
-
orangemecanic
Modérateurs globaux, Utilisateurs enregistrés, Adhérents 2024, Membres du CA - Rédacteur CX Mag
- Messages: 6358
- Images: 15
- Enregistré le: 30 mai 2006, 00:06
- Localisation: Saint Céré 46400
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0052
- CX actuelle(s): CX500 Custom (ma 5eme CX)
- Moto(s) précédente(s): CX500 (3), GL650, GT250, XLR250, XJ900N, CB500Four, VOXAN Scrambler 1000, 1500Gold
- Moto de vos rêves: Je les ai eu.....presque toutes sauf une BFG King'
- Autre(s) moto(s) actuelle(s): 125ty en pièces
-
de cmc » 17 déc. 2009, 20:17
bonjour,ces vis sont très dur a débloquer.
il faut remettre les ressors de fourche provisoirement pour pouvoir débloquer les vis,et bloquer le tube a l'étau.
quand j'ai refait ma fourche ,j'ai eu beaucoup de mal avec ces vis.
il faut remettre les ressors de fourche provisoirement pour pouvoir débloquer les vis,et bloquer le tube a l'étau.
quand j'ai refait ma fourche ,j'ai eu beaucoup de mal avec ces vis.
Christophe
-
cmc
Anciens Adhérents - CXman
- Messages: 156
- Enregistré le: 05 juin 2009, 19:11
- Localisation: Arcachon, Gironde
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0768
- CX actuelle(s): cx 650 e 1986
- Moto(s) précédente(s): cb 125-cm 125-guzzi 750 nevada
de jacky agaesse » 17 déc. 2009, 20:26
j'ai eu aussi de grosses difficultés avec ces vis.
j'ai fini par les avoir avec une perceuse, et les ai remplacé par des neuves, alors que la fois précédente, tout c'était bien passé.
lors du perçage, il suffit d'avoir la tête, car c'est la que ça coince.la partie fileté dans le cône est venu a la main.
Jacky
j'ai fini par les avoir avec une perceuse, et les ai remplacé par des neuves, alors que la fois précédente, tout c'était bien passé.
lors du perçage, il suffit d'avoir la tête, car c'est la que ça coince.la partie fileté dans le cône est venu a la main.
Jacky
je ne connais pas de bons motards, mais je connais quelques vieux motards.
-
jacky agaesse
Anciens Adhérents - CXman
- Messages: 1884
- Images: 4
- Enregistré le: 06 sept. 2006, 13:01
- Localisation: Crosne idf 91
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0455
- CX actuelle(s): CX500b CX400C GL500 CX 500 turbo
- Moto(s) précédente(s): bb peugeot motobecane 51v
- Moto de vos rêves: reste à construire
- Autre(s) moto(s) actuelle(s): mes CX sont toujours d'actualités + 800VFR FI
-
de Invité » 18 déc. 2009, 18:54
merci pour tous vos conseils. J'ai réussi mais cela a été très dur 
. Les deux vis étaient abimées et sont bonnes à changer 
. Je me suis aperçu aussi qu'il manquait des pièces mais rien de grave 
conseils : Toujours changer la visserie si on a un doute.
amitiés à tous et bonne fêtes.
Georges :
. Les deux vis étaient abimées et sont bonnes à changer . Je me suis aperçu aussi qu'il manquait des pièces mais rien de grave
conseils : Toujours changer la visserie si on a un doute.
amitiés à tous et bonne fêtes.
Georges :
-
Invité
Invités
de papicx » 21 déc. 2009, 01:18
Bonjour,
Pour avoir ces vis, il faut laisser le tube prisonnier dans les Té de fourche. Ils sont ainsi parfaitement maintenus, bien mieux que dans un étau où on a toutes les chances de les abîmer...
Taper sur la tête de vis avec un chasse goupille ( de 5mm je crois me rappeller ) et un marteau. Je sais, ce n'est pas facile, mais ça va aider.
Ensuite, la clé Allen fait l'affaire... éventuellement, vous emmanchez une clé à tube pour faire levier pour le tube coté gauche.
Normalement, ça suffit.
Ajouté " [résolu] " dans le titre du sujet.
Pour avoir ces vis, il faut laisser le tube prisonnier dans les Té de fourche. Ils sont ainsi parfaitement maintenus, bien mieux que dans un étau où on a toutes les chances de les abîmer...
Taper sur la tête de vis avec un chasse goupille ( de 5mm je crois me rappeller ) et un marteau. Je sais, ce n'est pas facile, mais ça va aider.
Ensuite, la clé Allen fait l'affaire... éventuellement, vous emmanchez une clé à tube pour faire levier pour le tube coté gauche.
Normalement, ça suffit.
Ajouté " [résolu] " dans le titre du sujet.
Ma devise : Si tu fais la moitié de la réparation, tu n'auras pas la moitié du résultat 
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
Ne lisez pas les articles en diagonale ou en sautant des paragraphes... Merci d'avance
articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
Ne lisez pas les articles en diagonale ou en sautant des paragraphes... Merci d'avance
articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
-
papicx
Utilisateurs enregistrés, Adhérents 2024, Modérateurs - Messages: 10785
- Images: 120
- Enregistré le: 04 août 2005, 13:13
- Localisation: Courbevoie (92), France
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0035
- CX actuelle(s): CX 650 GL
- Moto(s) précédente(s): Suzuki GT550, GS850G, GS850L, CX500B, CX500Ca
- Autre(s) moto(s) actuelle(s): CX 650 T, CX 500 Cb
-
7 messages
• Page 1 sur 1
Retourner vers Questions techniques libres d'accès
-
- Sujets en relation
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- vis de la turbine [résolu]
de susu » 14 août 2008, 21:10 - 8 Réponses
- 6043 Vues
- Dernier message de susu
23 août 2008, 21:01
- vis de la turbine [résolu]
-
- vis amortisseur AR CX 500 [résolu]
de thechamane » 24 nov. 2009, 17:59 - 4 Réponses
- 4437 Vues
- Dernier message de thechamane
24 nov. 2009, 19:53
- vis amortisseur AR CX 500 [résolu]
-
- couple de serrage vis de cache culbuteurs [résolu]
de lbou » 31 août 2008, 10:34 - 5 Réponses
- 6972 Vues
- Dernier message de lbou
31 août 2008, 20:20
- couple de serrage vis de cache culbuteurs [résolu]
-
- tendeur chaine de distrib. : J'ai pas de vis... ! [résolu]
de Fournier Olivier » 28 sept. 2008, 17:19 - 14 Réponses
- 14446 Vues
- Dernier message de papicx
03 oct. 2008, 09:24
- tendeur chaine de distrib. : J'ai pas de vis... ! [résolu]
-
- Fourche 650 GL [résolu]*
1, 2de Memen » 23 fév. 2009, 21:12 - 18 Réponses
- 19289 Vues
- Dernier message de Titi le Tatoué
06 juil. 2011, 20:58
- Fourche 650 GL [résolu]*
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : falkor207 et 16 invités