CX Twinning Club

de **D VERNIER** » 28 mars 2008, 11:23

Merci pour ta proposition.

Avant de te laisser me faire parvenir quoi que ce soit, je vais aller faier un tour chez MOTO CASSE CENTER près de chez moi.
Les pare-brise SECDEM sont fixés par des vis poelier cachées dans des cuvettes en plastique recevant des couvercles de la même matière.
Je sais qu'il a une caisse remplie de petites pièces de récup ( c'est là que j'avais trouvé les piéces qui tiennent les protège pieds sur les pare-carter de ma Silverwing, à voir sur les photos que je t'avais fait parvenir ).
Cette solution peut être interessante et donner un aspect "fini" à mon montage.

Je vais d'abord creuser cette idée mais je garde en mémoire que ta boite est renversée et qu'il te faut de la place sur l'établi ........

Je t'en reparlerai rapidement

A+

de **jacky60** » 28 mars 2008, 22:47

bsr Vernier,
:tefou:

comment n'y ai-je pas pensé,c'est le principe des protèges rivets de plaque d'immat.

Ils existent de couleur noir,jaune,blanc et bleu :atable:

Je n'avais pas approfondi car j'ai compris que tu rallongais ton pb par le haut et donc raccord en pleine visée

Comment procèdes-tu exactement :?:

Photos stp,merci,
@+, :moto:

de **appelezmoisuper** » 29 mars 2008, 20:47

Bon le pare brise est monté, merci 1000 fois Jacky.
Bon j'avoue, à l'arrivée du colis j'étais un peu inquiet... C'était, comment dire ? Heu, ... plat et bien épais...
Avec tes conseils, j'ai monté tout ça un peu en force et après essai c'est génial...

L'aspect est nickel et quel bonheur de voir enfin à travers !
Prochaine averse, je me dépêche de sortir pour enfin voir à travers et ne plus être obligé de me mettre debout !

Merci encore...

Bon maintenant je commence à avoir un sérieux claquement dans le haut de la culasse à droite... J'avais rien avant, curieux, je penche pour un simple réglage de culbu mais curieux que ça apparaisse d'un seul coup. Vous en pensez quoi vous ?
Pour tout dire, c'est une moto qui n'avait pas roulé depuis de très nombreuses années et le réglage des soupapes n'a pas fait parti de la remise en route vu qu'il n'y avait pas de bruit...

Alex, motard heureux et plus de moustiques sur les dents !

de **jacky60** » 02 avr. 2008, 23:25

appelezmoisuper,

en effet c'est bizard,vous avez dit bizard :danse1:

Vérifies le réglages des culbu.s,profites en pour vérifier si un palier de l'axe du cubu, le plus déréglé, n'est pas fêlé ou cassé, de ce faît l'axe de celui-si ce soulèverait et çà recommencera jusqu'à ce que celui-si casse, tiens nous au courant (j'ai déjà vu çà :!:

)

@+,

de **appelezmoisuper** » 29 avr. 2008, 22:30

Vieux motard que jamais...

Bon, réglage fait, c'était bien ça. Gros besoin de réglages. Ce que je m'explique pas c'est pkoi c'est apparu d'un seul coup mais bon c'est réglé...

Alex, démontage des énormes 'longues portées' d'époque en prévision...

de **papicx** » 30 avr. 2008, 12:38

Dans un cas pareil, il faut sortir la vis complètement car, parfois, la vis casse en dessous.
J'ai déjà eu deux moteurs où la vis avait cassé uste sous le basculeur et le moteur tournait... disont pas trop mal.
Après ça attaque, le mot n'est pas trop fort, la queue de soupape, donc la soupape, la queue étant indissociable.
Un peu bruyant tout de même... c'est un euphémisme.
papi

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