fuite pompe à eau [résolu]

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Message non lude luchy » 19 déc. 2007, 20:50

bonjour,
j'ai commandé le joint samedi, je le recois aujourd'hui, le mien étais vraiment mort
maintenant fo allé le cherché, :D
je vous tiens au courant ce week je pense. (en espérant que ça marche)
ça me fais un peu peur la pose du moteur, mai bon quand on veux on peut !!..
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Message non lude luchy » 23 déc. 2007, 10:29

bonjour,
J'ai demonté mon ancien joint mais j'ai du mal à remettre le nouveau,
si vous avez une petite astuce?? Je n'ai pas envie de forcer au risque de le détériorer.
Merci.
Joyeux noel a tous!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.......................... :D
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Message non lude segret jacques » 23 déc. 2007, 19:26

bien nettoyer le trou et faire un chanfrein sur le contour pour faciliter la mise en place.
Pour ma part j'ai fait un outils avec une tige filtée et des rondelles et un tube de chauffage. Cela évite de taper sur le joint pour le mettre en place.
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Message non lude luchy » 24 janv. 2008, 18:53

bonjour,
mon joint de pompe à eau est enfin changé, merci pour tes conseils mais n'ayant pas trouvé de tube au bon diamètre j'ai utilisé une douille.
Pour info, j'ai poncé tous les carénages et mon réservoir vient de revenir.
Il etait parti faire un petit sablage, reste plus qu'à peindre tout ça en noir obsidien.
Je mettrai des photos plus tard dans ma galerie perso.
Une assurance, le plein et un petit tour.
Bonne année avec du retard :-).
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Message non lude Michael » 25 janv. 2008, 00:00

jlv58 a écrit:Et Mike, il ne lui reste plus de super joints qu'il avait fait venir d'Australie ?


desolé, pour mon retard, mais....

aussi desolé j'ai commandé les joints pour ceux qui l'ont commandé seulement, le club anglais a acheté du stock pour leur boutique, mais le cx twinning n'a pas proposé de faire le même.

Si 'il y a la demande je peux re-commander mais il faut 50 joints minimum !
Peut-être plus tard quand les membres du cx/gl club anglais, ont besoin encore !

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Message non lude luchy » 20 mars 2008, 11:47

Bonjour,
J'ai enfin fini de retaper mon beau 400cx
Mais après mon premier tour de roue je me suis aperçu que mon joint meca de pompe à eau fuit toujours de l'eau.
Je pense qu'il a été mal monté; En effet, jai utilisé une douille à 12 pans et cela a abimé le joint.

Donc je pense que je vais le faire faire par un mécano. A chacun son métier.
si quelqu'un à une idée du prix pièce + main doeuvre dans un garage.
ou quelqu'un connais un bon bricoleur qui l'a déjà fait aux alentours de Rennes, je serai ravi.
C'est triste de retaper une bécane et de ne pas pouvoir rouler quand elle est finie.
merci
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Message non lude papicx » 20 mars 2008, 13:39

Bonjour,
J'avise Jean-François Faribault s'il peut voir ça, mais il habite à Angers.
Comme il est retraité, mais pas gâteux, pas manchot comme on dit, et qu'il roule beaucoup....
Si tu te pointes la bouche en coeur dans un garage Honda avec ton carter dans la main droite et le joint dans la main gauche, ça peut le faire comme ça ne peut pas.
Tu n'aurais pas un concessionnaire Yamaha dans ton coin ?
La question peut sembler saugrenue à première vue, mais elle ne l'est pas !

Dis donc, es-tu allé voir cette page dans les archives ?
Elle est accessible à partir d'un lien de la page " joint de pompe à eau "
clique sur le lien " dépose / repose du joint mécanique en cas de démontage moteur "
je parle d'une douille de 26 meulée à son extrémité ( pour être plate et ne pas abîmer le bord métallique du joint )
Je ne peux pas être plus précis.
papi[web]http://www.cxclub.org/Pages/Techn/Pompao/Joint_mecanique_1.htm#neuf[/web]
Ma devise : Si tu fais la moitié de la réparation, tu n'auras pas la moitié du résultat :!:
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
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articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
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Message non lude luchy » 20 mars 2008, 19:58

merci papi pour toutes ces infos.
j'ai bien un concessionnaire Yamaha dans le coin c'est d'ailleurs vers lui que je me suis tourné pour leur demander un prix pour la réparation. Il il n'a pas pu me répondre car il n'a jamais réparé ce genre de moto et ne sait pas combien de temps il leur faudra pour deposer le moteur.
si tu disais ça pour la réf du joint du 1200 vmax je la connais déjà.

j'avais bien regardé la doc avant de vouloir changer mon joint (il etait mort mort) , je ne me voyais pas capable de le faire tout seul et comme mon oncle est mécano c'est lui qui a changé le joint, sans deposer le moteur, car il pensait pouvoir le faire comme ça.
C'est déjà bien gentil à lui de me l'avoir fait même si ça n'a pas marché.

Je ne suis que technicien informatique. J'ai deja fai beaucoup de choses sur mon CX, mais deposer le moteur ça me fait peur.
Il risque d'y avoir des pièces à la fin en plus.

Quelqu'un a-t-il déjà changé ce joint chez un concesionnaire si oui à quel prix ??
merci @+++++
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Fuite Joint mecanique

Message non lude JFF49 » 20 mars 2008, 20:05

Salut , dans ton cas ce qui est certain , c'est qu'il faut redémonter le moteur pour ouvrir le carter AR et remplacer
- le joint à lèvre côté moteur
- le joint mécanique coté pompe à eau
- la rondelle de cuivre devant la turbine de pompe à eau
- le joint de carter moteur AR
- les joints toriques de passage d'eau et celui de du carter pompe ( si cela n'avait été fait lors du précédent démontage )
- les joints d'échappement sortie culasse
Une fois le moteur ouvert le plus sûr moyen de réussir cette opération, c'est d'apporter le carter moteur AR chez un concessionnaire Honda qui à l'outillage et la presse hydraulique pour le faire , il peut te prendre 1/2 h de main d'oeuvre ça vaut le coût.
Si tu as besoin d'autres infos n'hésites pas à m'appeler au 02 41 68 23 28
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Cout chez mecano

Message non lude JFF49 » 20 mars 2008, 20:20

J'ai pris connaissance de ta réponse à papi pour le devis ;

- le temps à passer est entre 7 h à 10 h
- les pièces que j'ai décrites dans ma réponse

dans une fourchette à mon avis de 450 à 600 € en choisissant un concessionnaire Honda ( ils ont la doc !!!! )

arrivé à ce moment de décison il faut se poser la question de l'alternateur et capteur d'allumage car ils se trouvent dans ce carter AR , et franchement celà serait dommage d'être obligé de redémonter prochainement.
Le coût est de 215 € , ça c'est sûr car je viens d'y passer mon CX 500 Turbo qui est en cours de remontage.
A+, Jean-François
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Message non lude luchy » 21 mars 2008, 09:01

bonjour,
merci pour ta réponse JFF,
je crois que je vais laisser mon petit cx dormir un moment vu le prix de la réparation :cry: (je suis en stage et pas de rémunération alors y a des priorité), moi qui pensai mettre o max 200€ je me suis bien trompé ,ces dommage tous ça a cause d'un petit joint qui fui. :(
merci encore @++++
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Message non lude papicx » 21 mars 2008, 10:47

Bonjour,
Pour déposer ton moteur, ce n'est pas si compliqué... en apparence si, mais non.

Tu suis les indications de la Revue Moto Technique N°39 ( celle des CX Honda )
Ce que la revue ne dit pas :

Pour l'échappement :
Il est préférable de le laisser entier et de le sortir par le dessous en le faisant passer sous la roue avant, celà t'évite de désolidariser l'échappement central.
S'il est mûr, c'est préférable.
Pour cette opération, il faut être deux de préférence pour soulever de quelques centimètres la moto sur l'avant.

Il y a une astuce possible que j'utilise lorsque je suis seul :
Je met la moto sur béquille centrale sur une planche de 5/6 cm, ce n'est pas grand chose, mais pour béquiller, tu verras, il faut être deux.

Au moment de faire passer l'échappement sous la roue AV, ça va tout seul.
Ne pas chahuter la moto ainsi béquillée, car elle risque de descendre de sa béquille centrale.
Une personne peut t'aider à maintenir la moto sur sa béquille, sans beaucoup d'effort.

Il te faut une caisse en bois où quelque chose de ce genre à mettre sous le moteur au moment où tu enlèves les dernières vis. ( un boulon est une vis quelque soit la forme de sa tête + un écrou ) afin que le moteur ne tombe pas parterre.
Bref, une caisse solide ( le moteur fait dans les 70 kg ) plus une ou deux planches pour ajuster la hauteur.
Une fois les vis enlevé, tu déplaces le cadre qui ne pèsera presque plus rien, vu que tu as enlevé le poids principal.

Une fois ceci fait, qui nécessite de la place, il faut le dire, tu suis les indications des articles dont nous parlions plus haut.
Pour mettre le joint en place, un mécano te prendra entre une cannette de bierre et 15 euros, ça dépends. ( ça prends 5 minutes )
mais coup de la douille meulée et de la vis, c'est rapide et pas cher.

Prends ton temps, dans ton cas le temps c'est de l'argent économisé !
bon courage.
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Message non lude luchy » 21 mars 2008, 14:19

bonjour,
bon je vais essayé le weekend prochain en esperan que tou ce passera bien :? .

serait til possible d'avoir la liste des chose a changé avec les ref ??

jai deja une bonne parti de ma reponse grace JFF

mon cx a du etre refai en 1986, la date de 1ere immatriculation est le 02/01/1986 et son type est nc05reconstr, donc a chaque fois que je me pointe chez honda pour des pièces le magasinier me dit quil ne peu pa si je ne connai pa le type exact (lil ne veu pa ce donné la peine de cherché je pense!!!!)

et j essaierai de me pointé chez honda avec mon carter dan une main et mon join dan lautre en pleuran :D

merci encor papi :)
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Message non lude papicx » 21 mars 2008, 14:43

j'en connais au moins un qui ne se donne pas la peine de lire.... mes articles ! TOUT est indiqué dedans, il faut lire ( je sais c'est fatiguant )
et pas en diagonale svp !

:annonce: Dis donc, quand est-ce que tu vas mettre ton email à jour ?
ça fait au moins trois messages que je te laisse à ce sujet ...
ton adresse luciano35@hotmail.fr n'est pas bonne elle me revient " unknow " :pooon:

Quand tu te connectes il y a un lien en haut de page qui t'indique " vous avez des messages dans votre boite de réception " , mais je sais il faut lire... ah oui... je sais, je me répète.... :marteau:
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Message non lude luchy » 17 juil. 2008, 09:25

Salut,

J'ai enfin entrepris le démontage de mon moteur, t'avais raison Papy c'est plus simple que ca en parait ( j'ai pris mon temps ) en espérant que le remontage ce passe bien.
j'ai mis quelque photos de ma belle toute nue ici : http://www.cxclub.org/phpbb/album_perso ... ser_id=842
j'ai commander tous mes joints chez honda merci papy pour ta doc ça fait gagner un temps fou au concessionnaire et a moi, les prix étaient encors à peu près bon .

J'ai (pour info) choppé un manuel d'atelier pour Honda CX alors si quelqu'un a besoin de quelque doc je veux bien scanner les pages ( pas tous le livre il est gros).

En démontant le carter de pompe a eau je me suis aperçu que ma turbine n'était plus fixer a l'arbre donc ça frottait, soit elle a été mal serré lors de l'ancien démontage ou alors ??? écrou HS???
de plus petit problème avec un cache culbuteur un vis ne serre plus filetage abimé dans la culasse, kelkun a t'il un petit astuce? pâte? téflon?

Merci @++ jeje
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