Préparer sa CX pour durer

[Leon Utilisateurs enregistrés]

Salut à tous,

Etant récent proprio d’une CX, je cherche surtout à la garder en état le plus longtemps possible. Je fais l’entretien de base, mais je me demande si certains ici anticipent un peu plus : garder quelques pièces critiques en réserve, avoir les bons outils sous la main, ou de petits trucs pour rester autonome si jamais on tombe en rade loin de chez soi. Je ne cherche pas à compliquer les choses, juste à éviter les galères inutiles et dépendre le moins possible du hasard.
Vos conseils ou retours d’expérience seraient les bienvenus !

[thierry mecano]

Salut,
Les bons outils c'est dans le cas ou tu a les connaissances pour ouvrir le moteur sinon l'entretien courant suffit.

En plus de 25 ans en CX je ne suis jamais tombé en panne sur la route .

Pour ta machine, déjà connaitre le kilométrage et savoir ce qui a été fait dessus.

Pour le reste, les pièces d'entretien courant sont disponible et la revue moto technique t'aidera pour les révisions.

[segret jacques]

Je me balade toujours avec les deux câbles d'accelerateur, le câble d'embrayage, déjà changé sur le bord de la route. Même si tu trouve un garage honda il n'auront pas les câbles.

[ELLIMACMIS Utilisateurs enregistrés]

Perso, depuis que j’ai du présenter ma future femme à mes parents suite à une crevaison un dimanche non lion de leurs (mon) domicile et qu’il l”ait inventé je me promène avec un kit de mèches plus cartouches de gonflable pour réparer.
Mon câble d’embrayages est neuf et je vérifie toujours l’état et fonctionnement de ceux d’accélérateur avant un long trajet (à moins que je fasse la même sortie que Jasques)

[Rainman]

Et donc c'est râpé pour faire le coup de la panne !

[gerontix]

Je me balade toujours avec les deux câbles d'accelerateur, le câble d'embrayage...

2 câbles d'accélérateur ? -> Le luxe (sachant que c'est toujours le câble de tirage qui casse... sauf erreur de ma part...)

[papytwin]

Tu ne fais pas d'erreur Bertrand.

Et de plus, on peut provisoirement se passer du câble de retour, ce que j'ai fait définitivement sur mes deux motos de piste avec ce type de câbles.

Sinon, outre ces deux câbles (accel. et embrayage) je fais comme Patrice : un nécessaire pour réparer les crevaisons avec un petit compresseur ainsi qu'un booster pour démarrer en cas de panne de batterie ou d'alternateur.
Avec les progrès de la miniaturisation aujourd'hui, le tout occupe très peu de place dans le fond d'une des deux valises de la turbo.

[gerontix]

Tu ne fais pas d'erreur Bertrand....

Merci papytwin !... v'là-t'y pas que mon ego se macronise !... pour une fois que je m'avance sans écrire une ânerie !!!
En attendant... 20 cm3 gagnés dans la sacoche !

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir à tous !

Pour ma part j'ai roulé 40 ans en CX, 500 et 650, je ne suis jamais resté sur la route pour une panne !
Un bon entretien régulier et ça roule bien !
Il faut tout de même surveiller l'alternateur, mesurer régulièrement la tension moteur tournant, elle doit être de 14 volts.

Les CX entretenues sont fiables.

Bonne route !!