Question carburateur sur CX 400 eurosport

[houston79 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,
Je dois remplacer mon carburateur principal sur ma rampe de 400cx eurosport car il est irrémédiablement endommagé.
Impossible de trouver une rampe de CX 400 eurosport ou à un prix prohibitif donc je pense me rabattre sur une rampe de CX 400 classic.
On me certifie que les carburateurs sont les mêmes à l'exception des gicleurs.
Par contre sur le CX eurosport, le robinet est à dépression avec une durite reliant le robinet au carbu principal
Et c'est mon carbu principal qui est HS.

Si je remplace mon carbu défectueux par un de CX classic, il faut donc que je mette un robinet de CX sans dépression.

Questions :
- Me confirmez-vous que je peux remplacer mon carbu principal, voire les 2, par des carbu récupérés sur la rampe de CX classic ? sachant que j'ai les éléments de liaison des anciens carbus ( plaque inférieure et supérieure, mécanisme de palonnier, mécanisme de starter et tube d'essence entre les deux carbus)

- Si oui, un robinet de CX classic ou custom s'adapte t'il sur le réservoir ce CX eurosport ? où on me parle de shunter le mécanisme de dépression
Comme celui-ci : https://www.wemoto.fr/moto/honda/cx/500 ... t-dessence
- Un robinet d'une autre moto peut-il s'adapter pour étendre mon champ de recherche ?

[papicx]

Bonjour Houston79.

Tout d'abord, avant de se lancer dans des recherches laborieuses, pourrais tu en qq mots nous expliquer ce qui t'a conduit à cette conclusion ?

Quelques photos nous permettront de voir l'étendue des dégâts.

Pour ce qui concerne le robinet à dépression, il est effectivement facile d'annihiler le système de dépression. Plus facile à faire que de rechercher, et payer, un robinet neuf, ou presque.

Concernant les caractéristiques des carbus, elles sont les mêmes. Bien qu'ils soient différents à l'intérieur à quelques détails près.
On pourrait peut être envisager de modifier le "nouveau" carbu droit pour y greffer une pipe afin d'y brancher le tuyau à dépression du robinet et garder ainsi la configuration d'origine.

Quant au remplacement/montage des carbus classic pour en faire des EuroSport, ça va être délicat. Je n'ai pas dit "infaisable".

Allez j'attends tes photos de ton carbu abimé.

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[houston79 Utilisateurs enregistrés]

Voici donc la partie endommagée de mon carbu : zone rouge

Je voulais dévisser la vis et elle a foirée donc j'ai taraudé mais j' ai endommagé irrémédiablement le carbu

[papicx]

Je pense qu'il reste assez de matière pour y mettre un Helicoïl.

Tu as taraudé à quel diamètre et quel pas ?

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