Bonjour, ça fait un bout de temps que je n'ai rien demandé !
Et bien voilà mon souci. Ma moto roule très bien, mais alternateur foutu.
Je veux donc le changer. Mais mon moteur est fait de 2 moteurs différents.
Comment savoir quel modèle d'alternateur acheter? Le G47 est-il fiable et vraiment adaptable à
Tous les modèles ? Sinon qui refait le bobinage et une idée du prix ? Merci d'avance !
Mes numéros de moteur sont PC01E-22064 et CX500E-2305159 une idée de l'année ? Ma carte grise dit 1980...
Alternateur
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Alternateur
de cx500bob » 10 sept. 2024, 19:13
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cx500bob
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Re: Alternateur
de papytwin » 10 sept. 2024, 19:46
On va poser la question autrement : as tu un CDI ou non ?
Ta réponse déterminera le type d'alternateur dont tu as besoin (G8 ou G47).
Pour la fiabilité, mon expérience se limite à plusieurs G47 et G8 en fonction de mes CX et je n'ai eu aucun problème de fiabilité, ni avec l'un ni avec l'autre.
Je n'ai pas expérimenté le rebobinage.
Ta réponse déterminera le type d'alternateur dont tu as besoin (G8 ou G47).
Pour la fiabilité, mon expérience se limite à plusieurs G47 et G8 en fonction de mes CX et je n'ai eu aucun problème de fiabilité, ni avec l'un ni avec l'autre.
Je n'ai pas expérimenté le rebobinage.
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Re: Alternateur
de cx500bob » 10 sept. 2024, 20:02
Merci pour ta réponse ! Effectivement j'ai un CDI .
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Re: Alternateur
de NONO 49 » 10 sept. 2024, 22:03
Sur mon 650 E (cdi donc), j'ai fait rebobiner le stator chez Auriol à Lunel et ça fonctionne depuis bientôt 10 ans ! Sans les bobines de charge pour l'allumage c'est peut être moins délicat de le faire rebobiner
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Re: Alternateur
de papytwin » 10 sept. 2024, 22:37
Je crois que je me suis mal exprimé: ce que j'appelle CDI est le boîtier métallique qui se trouve sous la selle des modèles basiques :
Ces modèles nécessitent un stator G47 qui, en plus des bobines de recharge de la batterie,possède des petites bobines de recharge des condensateurs du CDI.
Les 650 comme celle de Nono ont deux petits modules électroniques et fonctionnent avec un stator G8 dont toutes les bobines sont identiques et rechargent la batterie (et qui est moins cher).
Avec les photos, tu sauras de quel modèle tu dispose et quel est le stator qu'il te faut.
Ces modèles nécessitent un stator G47 qui, en plus des bobines de recharge de la batterie,possède des petites bobines de recharge des condensateurs du CDI.
Les 650 comme celle de Nono ont deux petits modules électroniques et fonctionnent avec un stator G8 dont toutes les bobines sont identiques et rechargent la batterie (et qui est moins cher).
Avec les photos, tu sauras de quel modèle tu dispose et quel est le stator qu'il te faut.
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Re: Alternateur
de cx500bob » 10 sept. 2024, 23:24
Tu t'es très bien exprimé, pas de souci. J'ai bien un boîtier CDI. Donc G47. Merci beaucoup !
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cx500bob
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Re: Alternateur
de NONO 49 » 11 sept. 2024, 09:35
C'est moi qui est failli faillir !!
Les photos de Papytwin sont plus parlantes
Comme quoi...le poids des mots...le choc des photos...
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NONO 49
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Re: Alternateur
de segret jacques » 11 sept. 2024, 19:39
Tu n'as toujours pas pris ton abonnement au cx club .tu as déjà eu besoin de conseils, tu reviens c'est que tu avais trouvé les solutions à tes problèmes ,un abonnement au club est beaucoup moins onéreux qu'une heure de garage spécialisé ,merci pour ton geste.
Jacques
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