cablage regulateur redresseur

[Pascalw100 Utilisateurs enregistrés]

Hello à toute et tous,

je suis le propriétaire d'une cx500 transformé en café racer (que je n'ai pas transformé)
Cette semaine, j'ai eu un soucis électrique : plus de lumière sur le feu arrière / et feu de stop et l'éclairage de plaque.
Je me décide donc d'enlever le réservoir pour accéder à la foret de cable (sans identification).

Je vois 2 cables débranchées...je me dis cool : ils se sont détachés..
Mais avant de les brancher l'un sur l'autre bêtement, je regarde quand même le cablage, le départ, l'arrivée, la présence du 12v, bref... un minimum de vérification.
Rapidement, je remarque l'absence de 12v après contact sur le circuit alimentant le feu arrière, et l'un des deux fils est bien un 12v après contact.. je rebranche et tout refonctionne sans soucis...
Feu de stop, feu arrière, etc.. tout est nickel... mais il reste tjs le deuxième cable en 'l'air (incapable de vous dire si après la tranformation en café racer, ce cable était à l'air ou raccordé qq part).
je recherche le départ de ce fil : il s'agit du fil noir qui sort du redresseur régulateur. (il y a les 3 jaunes, le vert, le rouge, et le fameux noir). Ils sont tous bien raccordés / connectés, sauf le noir, qui est à l'air..
Question : a quoi sert il? (j'ai démarré la moto, elle tourne nickel, toutes les fonctions fonctionnent, j'ai fait 5kms et pas de soucis). Quel est son rôle? est il possible qu'il ne serve plus suite à la modification faite sur la moto?)

Je sais que c'est peut être tordu, mais d'avance merci à vous pour vos pistes.


Pascal

[papicx]

Bonjour
Le noir c'est le + après contact.
Le fil vient du contacteur principal. Tu dois avoir du +12v quand la clef est sur "on".

Si c'est un Sport (donc avec un mono amortisseur à l'arrière) il faut aussi que le coupe-circuit soit sur "run" (en marche quoi).

Enfin moi je te parle des couleurs d'origine.
Si le pseudo électricien a supprimé des fils... je ne réponds plus de rien.
Il faut tout tester, un par un... bon courage.

Tu as le plan de câblage fourni en fin d'ouvrage sur la RMT N°39.


Envoyé de mon SM-G990B2 en utilisant Tapatalk

[Pascalw100 Utilisateurs enregistrés]

Hello
merci pour ta réponse.

Ce n'est pas une version sport
ET effectivement, la réalisation du cablage / modification, n'a pas été réalisé dans les règles de l'art.

J'ai encore un soucis de comprehension.
Le fil en l'air, est le noir sortant du redresseur. DOnc forcément, quand je branche un voltmètre, j'ai 0v moteur éteint ou en route.
Il n'est plus raccordé au 12v après contact...

Question : A quoi le sert le 12v après contact sur le redresseur?
Et est il normal que tout fonctionne, moteur, éclairage, sans ce 12v après contact sur le redresseur?

Merci d'avance pour ton aide. J'ai mieux comprendre la situation..

D'avance merci
Pascal

[Pascalw100 Utilisateurs enregistrés]

Re hello,

j'ai regardé le schéma électrique comme proposé et effectivement, en suivant fil à fil... Je tombe bien sur le 12v après contact;
Une question que je me pose : que est le rôle de ce 12v après contact; je comprend bien le fonctionnement des diodes pour passer d'une tension alternative en continue, mais quel rôle joue le 12v après contact dans ce module?

J'aime bien comprendre les choses.

Cordialement & belle soirée

Pascal

[NONO 49]

Bonsoir PascalW100 , tu ne parles pas de la tension de charge moteur tournant !! A quelle tension "régule" le régulateur moteur tournant ?

[Pascalw100 Utilisateurs enregistrés]

Hello,

j'ai branché un voltmètre sur la batterie.
Je pense que la valeur est trop élevée : env. 15.9 v 16.3v.. env.

Est ce possible que le fait que le fil noir ne soit plus raccordé au 12v après contact influent sur la tension de régulation? ou tout simplement, le redresseur est mort.

Il est simple pour moi, de raccorder ce fil au 12v après contact et de refaire les mesures, mais j'aime bien comprendre avant..

Merci à vous

Pascal

[NONO 49]

C'est ce que je voulais te faire dire , il me semble que le + après contact sert de référence de tension afin d'assurer la régulation a 14/14,5V ! La tension de charge actuelle est trop forte ! Assures toi aussi de la bonne masse régulateur et masse en général ! Tu peux faire un essais en incorporant un fusible de 10 Amp entre le fil noir et un + contact ! Tiens nous au "courant"

[gerontix]

Et j'ajouterai qu'il y a une forte intensité / dimensionnement de tous les fils du régulateur... il faut soigner ++ les connexions / reste du circuit électrique !

[Pascalw100 Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir.. J'aurai plus de temps demain pour regarder cela dans le détail, sur la base de vos conseils... La suite demain.
Je vous tiendrais au courant..
Merci

[papicx]

Bonjour pascalw100.
Ce fil indique au régulateur que le contact est sur "on" et lui indique la tension d'utilisation.
Ainsi le regulateur laisse passer plus ou moins d'intensité vers le fil rouge pour charger la batterie. Il est important de le remettre pour préserver ta batterie et tes ampoules.
Bon, là c'est l'explication simplifiée...

Si tu estimes que ton sujet est résolu, je t’invite à cliquer sur la petite icone verte à coté du bouton "modifier" dans le message qui indique que c’est résolu. Merci

[Pascalw100 Utilisateurs enregistrés]

Hello à tous..
J'ai donc procédé au branchement de ce fameux fil noir.
Tout est désormais OK. Lumière, démarrage, etc.
J'ai également vérifié la tension sur la batterie. Entre 13.8v et 14,3v.donc tout me semble OK...
Merci à tout vos conseils et explications..
Je profiterai de la période hivernale pour remettre de l'ordre et du sérieux dans les branchements électriques...
Pascal...

[NONO 49]

Très bien , satisfais que ton chantier avance....ça c'est fait
Et la tension de charge est désormais correcte .
Si tu as incorporé un fusible pour les essais...tu peux le retirer maintenant que ça marche
Bonne continuation

[Pascalw100 Utilisateurs enregistrés]

Hello.
Fusible retiré.
Tout est ok. Et chantier de modernisation du cablage 'lol' cet hiver.

Merci à vous

[Dominique Héron]

Bonjour pascallw100
Maintenant que ta monture re-fonctionne grâce au club via le faux rhum, tu pourrais venir nous rejoindre ou du moins nous rencontrer.
Dom