moteur qui ratatouille

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

Je suis également enclin à démonter les carburateurs pour les inspecter attentivement et les nettoyer soigneusement. Je prévois également de vérifier leur emplacement respectif, bien que le processus de démontage et de remontage puisse être un défi avec mes mains relativement grandes et mes doigts agiles. Merci pour vos conseils précieux.

[Jipe]

Bonjour,
En vissant ou dévissant les vis de richesse, est-ce que le régime moteur varie. Si ce n'est pas le cas, je suppose que le tout petit conduit du ralenti est bouché. A la sortie des carbus après le volet des gaz se trouve ce tout petit trou.
Je ne suis pas un spécialiste, mais ça a été un soucis que j'ai rencontré malgré 2 nettoyages aux ultrasons.
Bon courage

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, après le démontage des carburateurs, la révision des gicleurs correctement positionnés et le nettoyage à l'air comprimé de tous les éléments du carburateur, je m'interroge sur la présence de résidus dans l'un des gicleurs, la vis de richesse réglée à 2 tours. Une fois le moteur porté à sa température optimale, il atteint efficacement les hauts régimes. Je peaufinerai ensuite avec l'installation de nouveaux pots d'échappement. Passons maintenant aux amortisseurs. Merci pour votre aide

[papytwin]

J'en conclus que tu as donc résolu ton problème, mais tu ne dis pas clairement comment.

Était-ce un gicleur bouché, des gicleurs primaires et secondaires intervertis ou encore autre chose ?

[Cathilau22 Utilisateurs enregistrés]

J'ai démonté les carburateurs, les gicleurs étaient à leur place respective. Après avoir démonté les gicleurs et les avoir nettoyés sans trouver de saletés, j'ai enlevé le bouchon du puits de sertissage du gicleur de ralenti et découvert un dépôt de saletés (malgré le passage en bac à ultrasons et vinaigre, il est vrai qu'elle n'avait pas tourné depuis plus de 20 ans). J'ai tout remonté. Après la mise à température, elle prend bien les tours. Cependant, même dans mon garage, porte ouverte, moteur sur cadre sans fourche, roue, et sans pot d'échappement, je peaufinerai le réglage (richesse) plus tard.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonne nouvelle !


Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[Baltic]

Si tu estimes que ton sujet est résolu, je t’invite à cliquer sur la petite icone verte à coté du bouton "modifier" dans le message qui indique que c’est résolu. Merci

[gerontix]

Un petit commentaire perso sur ce post qui nous apprend que démonter le petit cache piégeux est utile :
On lit souvent que un carbu nettoyé aux ultrasons ressort Nickel...

A propos de nettoyage carbus (et réservoirs) très "embousés", je me permets de signaler une méthode que l'on utilise couramment au club des "Cambouilles Tourangeaux" dont je suis membre depuis une dizaine d'années : bains avec de l'Ammoniaque (*) (concentration du commerce = 13%) mais aussi avec... des précautions +++

L'Ammoniaque étant très agressif pour la peau, les voies respiratoires mais aussi le Cuivre et le Laiton... -> il faut au minimum : Gants + lunettes + faire en extérieur +++

Il est de bon ton de penser à démonter autant que possible tous les éléments facilement démontables en Cuivre ou en Laiton pour les nettoyer à part.

En cas de nécessité, on peut quand même laisser en contact l'Ammoniaque avec le Cuivre ou le Laiton... mais jamais plus de 20 minutes !

Pas de danger pour les joints, durit et membranes de carbu.

Il y a sûrement des dizaines de produits qui font aussi bien, mais l'Ammoniaque est simple et pas cher (et utile pour le barbecue et les casseroles brûlées)...

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour le nettoyage à "ultra son" ne suffit pas ainsi.
L'idéal est après le passage au US de faire un nettoyage haute pression avec un fluide neutre (alcool Isopropylique) ou alcool à brûler.
Ensuite il faut souffler tous les circuits.
Il est même quelques fois utile de recommencer la procédure complète.
Les US décollent les saletés, ensuite il faut les chasser de leur emplacement. Ce type de nettoyage fonctionne parfaitement à condition de respecter ces règles.
Je l'ai pratiqué dans ma carrière aéronautique, les résultats étaient parfaits en faisant le lavage et soufflage à la suite.
Bonne journée !

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[gerontix]

...un nettoyage haute pression avec un fluide neutre (alcool Isopropylique) ou alcool à brûler...