le remontage avance, problème de selle et barre de maintien cassée

[Phil35 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,

Bon c'est bon pour le remontage du réservoir grâce au schéma de papicx , et j'ai trouvé également un lien (de 2013) sur le site qui donne accès aux part-list et schémas éclatés pour les CX650 C et T, mais il y a pas mal de correspondance avec la E (https://www.manualedereparatie.info/fr/ ... Honda.html).

Je vais refixer le faisceau des câbles comme sur le schéma également fourni par papicx. Pour la selle je ne vois pas trop comment lui redonner la forme pour qu'elle colle au réservoir vu que les pattes du réservoir sont cassées, je vais voir avec un soudeur si faisable de bricoler quelque chose.
Egalement j'ai la barre de maintien droite ( qui maintient aussi la coque arrière) qui est cassée, est ce soudable (alliage ) vu la photo ?

Ca ne va pas empêcher d'aller faire les premiers tours de roues dès que la météo de notre belle Bretagne (c'est plutôt pluie, orages, grêle en ce moment), et si tout va bien on passera aux différentes vidanges, pneu avant à changer, plaquettes...

Merci encore vos précieuses aides , @+

[papicx]

Bonjour Phil35.
Ah voilà un caoutchouc de réservoir bien posé ! :bavo:

Mets ton fils de jauge très accessible afin de ne pas l'oublier lors de la prochaine dépose de réservoir. Ne pas avoir de collier à couper par exemple... Le laisser le libre n'est pas une négligence. Juste tenu par son connecteur, c'est suffisant.

Pour ta selle, un décapeur thermique te sera d'une grande aide. Une paire de gant de chauffe ou très épais à défaut. Une bassine d'eau froide et une grosse éponge.

Un après-midi te sera nécessaire en durée.
Pose ta selle sur la bécane et mesure le attention entre le réservoir et l'intérieur de la selle, à gauche puis à droite.
Dépose la selle et mesure l'écart entre les deux extrémités de la selle.

A présent tu vas chauffer avec le décapeur thermique l'intérieur de la selle afin de faire revenir une seule des "joues" qui baille, aussi uniformément que possible. C'est long à faire et c'est là qu'il faut être patient. Un long quart d'heure au moins. Le but étant de ne pas brûler la couverture de la selle.

Une fois ramollie, tu resserres la joue vers l'autre en calculant la valeur à lui donner moins 2 ou 3 cm.
Quand on s'assied dessus elle s'ouvre un peu. Il faut tenir compte de cela.

Refroidir la selle avec l'éponge un jeu d'eau de jardinier si tu peux, en la maintenant à cette valeur.
S'assurer quelle est très bien refroidie a cœur, avant de passer à l'autre sinon tu n'auras plus de référence pour faire la deuxième.
Je te suggère une bonne heure de refroidissement pour être sûr.
Faire un premier essai pour voir ce que ça donne sur ta moto.

Faire la deuxième de la même façon.

Tu n'auras ainsi pas besoin des pattes sur le réservoir.
J'en ai fait quelque unes, et ça donne un bon résultat. C'est long à faire mais ça vaut le coût.

Bon courage.

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[papicx]

Pour la barre de maintien. Cherche en une sur le net. Mais garde tes morceaux si tu trouves un bon soudeur...

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[falkor207]

J'ai peut être une barre en trop... je regarde ça demain...