Merci aux experts pour ces précisions sur la consistance du circuit d'allumage des CX "2éme série" (non-CDI).
Merci aussi pour la comparaison entre les 2 modes de démontage : bras oscillant ou moteur.
Mais si je ne me trompe, l'origine de la panne sur la GL de ppat n'est pas certaine à 100 %
Ce pourrait être le capteur à droite, mais ce pourrait être aussi un autre élément, au dessus du capteur : boîtier électronique, câble HT, antiparasite. Les bobines seraient hors de cause.
Comment reconnaître l'élément défaillant à coup sûr ?
Sauf les capteurs (inaccessibles) l'inversion de chacun des éléments soupçonnables entre D e G est suffisante pour savoir "là où ça ne passe pas" ?
@ ppat : sauf les bobines, tu n'as pas testé tous les éléments cités ?