Bonjour,
Je dois changer de stator sur ma Cx 400 c, j'envisage la solution DEVMoto avec un rebobinage de la partie charge de la batterie et la suppression des bobines CDI avec l'installation du CDI DevMoto et le changement du régulateur par un plus "costaud" fourni aussi par DEVMoto.
Qu'en pensez vous? est ce la meilleur solution?
Merci pour vos réponses.
Solution Dev Moto
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Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
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Solution Dev Moto
de Salva2B » 13 janv. 2021, 08:55
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Salva2B
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Re: Solution Dev Moto
de segret jacques » 13 janv. 2021, 11:47
C'est bien mais le total va te coûter deux bras, alternateur plus boitier high-tech.
Quel problème as tu sur ton alternateur ? Suivant le problème, le plus économique est de refaire faire les bobinages de ton alternateur actuel et rester en traditionnel ce qui redeviendra moins cher.
Dans les deux cas il faut ouvrir le carter AR, ce n'est pas une obligation.
Suivant la panne que tu as sur ton alternateur le boitier high tech peut suffire.
Quel problème as tu sur ton alternateur ? Suivant le problème, le plus économique est de refaire faire les bobinages de ton alternateur actuel et rester en traditionnel ce qui redeviendra moins cher.
Dans les deux cas il faut ouvrir le carter AR, ce n'est pas une obligation.
Suivant la panne que tu as sur ton alternateur le boitier high tech peut suffire.
Jacques
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Re: Solution Dev Moto
de papicx » 13 janv. 2021, 12:18
Bjr.
Je viens de déplacer le sujet dans les questions techniques libre d'accès.
Il n'avait pas sa place dans "Comment faire pour ?" qui est le forum d'aide à l'utilisation du forum lui-même.
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Re: Solution Dev Moto
de papicx » 13 janv. 2021, 12:29
Comme évoqué par Jacques, à priori ce n'est pas le bon choix.
Soit tu as seulement la partie charge batterie qui est en cause et le mieux est de faire rembobiner ton alternateur avec des bobines de charge de CDI refaites aussi et tu auras un CX d'origine en bon ordre de marche.
Soit ton CDI est HS et là la solution DEV Moto sera un bon choix.
Soit tes bobines de charge du CDI sont HS et là aussi ça conviendra.
Je t'invite à communiquer les valeurs relevées selon le tuto "tester son alternateur" et on pourra t'orienter vers la meilleure solution.
Concernant le rembobinage, je propose une solution qui est toujours d'actualité.
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Soit tu as seulement la partie charge batterie qui est en cause et le mieux est de faire rembobiner ton alternateur avec des bobines de charge de CDI refaites aussi et tu auras un CX d'origine en bon ordre de marche.
Soit ton CDI est HS et là la solution DEV Moto sera un bon choix.
Soit tes bobines de charge du CDI sont HS et là aussi ça conviendra.
Je t'invite à communiquer les valeurs relevées selon le tuto "tester son alternateur" et on pourra t'orienter vers la meilleure solution.
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Re: Solution Dev Moto
de papytwin » 14 janv. 2021, 13:30
Il y a aussi la solution de remplacer le stator défaillant par un adaptable, ce qui revient moins cher qu'un rebobinage.
On dit que la qualité est très variable, mais le mien (de marque Electrex) monté sur mon CR depuis presque dix ans, est toujours en pleine forme.
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Re: Solution Dev Moto
de segret jacques » 14 janv. 2021, 17:28
c'est vrais il y a encore cette solution qui marche j'ai une de mes machine qui tourne comme ça .
Jacques
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