Moteur qui ratatouille et qui prend pas ses tours

[Dens Utilisateurs enregistrés]

Bonjour
Tous est dans le titre...
J’ai trouvé un compromis qui semble marcher plutôt pas mal dans les gicleurs, moteur régulier, qui démarre bien,qui reprend bas sans tousser, mais dès qu’on ouvre un peu la poignée, il ratatouille et on sent qu’il « engage » pas comme il faut. Plafonne a 110 et 5000 tours. Je pencherais plus pour un problème électrique.
Des idées

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Si le problème est arrivé pratiquement d'un seul coup le souci est certainement électrique.
Il faut commencer par voir les bougies. Puis, s'appuyer sur le Tuto de Papicx pour vérifier les enroulements de l'alternateur et des capteurs.
La réponse arrivera par ce Tuto !
Courage !!

[papicx]

bjr,
où ça en est ?

[Dens Utilisateurs enregistrés]

J’ai effectué des recherches sur ce merveilleux forum (non , ce ‘est pas du cirage de pompe ) et j’ai trouvé un post qui parlait des mêmes symptômes que moi et du fameux fil blanc. J’ai débranché et tout fonctionne Seul le compte tour est bien moins précis, il oscille entre 3 et 6000 trs. Est ce que ça vient de ça ? Je vais voir si je ne peux pas le brancher ailleurs pour trouver une connexion plus stable.
C’est quoi ce fil blanc ? A quoi il sert ?

[papicx]

Bonjour Dens,
Le fil blanc, c'est de l'allumage.

Ca veut dire que ton "alternateur" est défectueux, plus précisément sa partie allumage, indissociable de la partie charge batterie.

Le compte-tours n'a rien à voir avec ça.
Un peu d'huile de fourche dans la gaine devrait résoudre le problème.
Il faut être TRÈS patient pour l'introduire.
Autrement, c'est changement de câble de compte-tours.
Le compte-tours est mécanique sur cette moto.

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk

[segret jacques]

arrivé à 5000 T elle ratatouille c'est un sujet connu le plus simple il faut changer le CDI par un boitiér electronique 175 euros ou refaire ton alternateur mais pour moi se n'est pas l'alternateur mais les bobines d'allumage .