Panne électrique : fusible

[cx 97410 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous et tous mes meilleurs vœux pour 2017,
J'ai à vous soumettre à nouveau un petit problème lié au porte fusible qui se trouve derrière la batterie.
En roulant j'ai perdu tous les composants électriques ( tableau de bord , clignotant , jauge température et à l'arrivée pas de témoin de point mort)
Et bien sûr plus de démarreur électrique une fois la moto arrêtée.
En vérifiant donc le porte fusible qui m'avait posé quelques problèmes auparavant, j'ai trouvé celui ci fondu à plusieurs endroits ??? cf photos.

En clair, ce n'est pas le fusible qui à pété mais le porte fusible ! le fusible s'est démonté quand j'ai ouvert le porte fusible
Avant de le changer, je voudrais savoir si le problème initial ne pourrait pas venir d'un autre composant ?

Merci

A bientôt
cx97410

[papicx]

Bonjour.
Ton porte fusible n'est pas d'origine. Ce n'est pas un reproche, loin de là cette idée, mais dans les adaptables bien souvent ils sont conçus pour recevoir des fusibles de faible intensité. Souvent c'est 5 ampères pour des autoradios...

Le fusible d'origine fait 20 ou 30 ampères je ne sais plus. Bref, beaucoup plus.
En cas de mauvais contacts (mauvaise qualité et/ou sous dimentionné), ça chauffe dur la dedans...
Que ton fusible en verre se soit détérioré n'est pas exceptionnel en soit, ce type supportant très mal les vibrations. Donc, pas d'inquiétudes pour ça.

Ce qui m'interpelle plus c'est le fil rouge à filet blanc qu'on voit sur la gauche... Il va où là ? On voit mal sur la photo.

Je suis encore couché et je ne sais plus où il doit aller. Je regarderai tout à l'heure.
Mais le tien semble mal en point.

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[papicx]

Peux tu faire d'autres photos stp ?
Un fusible qui lâche parce qu'il est vieux, ça arrive souvent.
Par contre si le nouveau que tu poses lâche rapidement derrière il faudra en chercher la cause.

La cx 500 avec un CDI, une fois démarrée n'a plus vraiment besoin de ce fusible. L'allumage étant autonome, le moteur tourne sans souci. Par contre tu n'as plus de charge batterie, les voyants de contrôle, clignotants et éclairages ne sont plus alimentés. Normal.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
J'ai connu ce souci sur une de mes anciennes 500...
Il faut monter un porte fusible à cavalier, cela vaut entre trois et cinq € chez feu vert ou autre !
Il faut monter des cosses neuves et serties de préférence avec une pince pro (facom ou autre), ensuite tu n'auras plus de souci !!!
Je n'ai plus la moto, donc pas de photo !!
Bonne Journée !

[cx 97410 Utilisateurs enregistrés]

Merci pour vos réponses rapides.

Je vais donc commencer par changer ce porte fusible.

Papix , j'ai refait quelques photos en "détouillant" les câbles et en balisant de fléches le circuit rouge et le rouge et blanc qui partent du relaie de démarreur;

Sur une seconde photo je te présente un relais de démarreur que j'ai en stock et qui provient peut être d'une cx 500 c de 1980 et qui n'a pas de câble rouge et blanc: je suppose qu'il n'est donc pas compatible avec ma cx ( 1978 route) ?

Merci à tous
Cordialement
CX97410

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Attention aux cosses non isolées !
Il faut utiliser soit de la gaine thermoretractable, soit un bon ruban adhésif.
Pour les fils je ne me souviens pas ! J'ai maintenant une 650E...
Papi te renseignera avec précision !
Bon travail !

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[papicx]

Alors.... je savais bien qu'un truc me chifonnait...

Le fil rouge fin (par rapport a l'autre) jusqu'au porte fusible.
A la sortie du porte fusible, 2 fils sont raccordés : 1 rouge et 1 rouge/blanc.

Pour résumer, ton branchement n'est pas correct !

Le relais que tu as en stock est donc OK. Mais le tien est tout à fait réparable.
Comme le dit cx cadaujac, il faut isoler correctement tes connexions. Surtout que celle qui ne l'est pas vient directement de la batterie En cas de contact avec la masse... :feudartifice:

Donc, tu vires cette affreuse connections bleue et tu refais le branchement comme je viens de te le décrire.
Ou bien tu mets l'autre avec un porte fusible cavalier que tu prendras soin d'isoler correctement.

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[cx 97410 Utilisateurs enregistrés]

Ok , si j'ai bien compris les deux fils ( rouge et rouge filet blanc) qui partent du relais n'en font qu'un en vérité jusqu'au porte fusible ( je dois donc les mettre sur la même cosse ) et à la sortie de celui ci les deux lignes se séparent.
je remets tout ça au propre demain et je vous tiens au courant.
(la cosse bleu était évidement isolée avec du ruban électrique mais pour la photo j'avais dépiauté un peu le circuit)
merci pour vos lumière

A bientôt

cx 97410

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

DSC_1070.JPG

Bonsoir,

Je vais essayer d'illustrer mes dires...
J'ai fait cette réparation sur mon ancienne CX en 2008, je l'ai vendue en 2014, jamais de souci !

Je donne des photos du matériel dont je parlais. Sur la photo il s'agit d'un fusible de 10 A, mais, il est possible de monter un autre calibre.
Je donne une photo d'une pince à sertir qui permet un fonctionnement sans faille ! (je ne fais pas de pub pour Facom, mais c'est le top, on en trouve sur Ebay à des tarifs raisonnables)

Le porte fusible peut être fixé sur le relais avec des colliers "Tyrap"

Bon travail !

[papicx]

C’est ça.

[cx 97410 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

Nickel, j'ai remis tout ça au propre et c'est reparti !

Merci pour pour votre aide

Amicalement
CX97410

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonne Nouvelle !!!