Petit soucis de chauffe.

[Daniel B]

Bonsoir,

J'ai fini le remontage du CX,  elle tourne très bien et le freinage avant est bien plus mordant. je vais devoir faire la même chose pour l'arrière.

J'ai toujours le problème de chauffe moteur. Pourtant lorsque j'ai fait le premier essai sur l'établi le circuit s'est ouvert au bon moment, la durite chromée est devenue chaude lorsque l'aiguille de température est arrivée au niveau du trait vert epais. Lors de l'essai sur route, elle est montée plus haut avant que la durite ne chauffe. 

Le niveau d'eau dans le radiateur avait baissé. J'ai donc refait le niveau mais elle a recommencé et chaque fois le niveau baisse dans le radiateur.

Papicx, penses-tu que je puisse laisser chauffer la moto sur place en laissant le bouchon du radiateur ouvert jusqu'à ce que le circuit s'ouvre et faire l'appoint si Besoin ?

[Daniel B]

As tu régardé si ton niveau d'huile à augmenté ?  


As tu observé si tu as de la fumée blanche  à l'échappement ?  


As tu changé tes joints de culasse ? 

[papicx]

Bonsoir Daniel.
Non ce n'est pas une bonne idée.
L'eau va déborder et tu ne pourras donc pas faire l'appoint.

As tu observé une fumée blanche à l'échappement ?

As tu contrôlé le niveau d'huile ? Ne remonte t il pas ?

As tu changé tes joints de culasse ?

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[Daniel B]

Bonsoir,

La réponse donnée ci dessus est de Papicx.

Alors mes réponses sont :
Mon niveau d'huile n'a pas changé.
Les fumées d'échappement sont normales.
je n'ai pas changé mes joints de culasses.

Par contre il me semble que mon niveau d'eau a augmenté dans le vase d'expension.
Ce qui n'est plus dans le radiateur doit s'être déversé dans le vase.

[papicx]

Ah !
Alors il faut se tourner vers le bouchon qui ne doit pas faire son job !

Donc, assure toi que le bouchon ne soit pas grippé ni collé. Nettoie le du mieux que tu peux.

Perso, au moment du remplissage je souffle depuis le tuyau supérieur du vase d'expansion, le vase étant fermé et rempli un peu au dessus du maxi. (De l'air s'échappe du bouchon du vase, c'est normal).

Une fois que le liquide atteint le radiateur, je remets prestement le bouchon du radiateur.
Ceci afin de remplir le long tuyau qui relie le vase au radiateur, tu l'auras compris.

Peux tu nous donner une indication sur la quantité d'eau manquante que tu avais constatée ?

Je pense que le bouchon laissait passer l'eau du radiateur vers le vase, mais ne faisait pas son job au refroidissement du moteur.
Mais peut être n'avais tu pas la patience d'attendre... ?

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[Daniel B]

J'ai pris le temps de remplir doucement le radiateur. J'ai aussi pressé les durites haute et basse du radiateur pour faire sortir l'air. Lorsque je presse celle du bas j'entends la petite piece du calorstat bouger.
La quantité d'eau manquante dans le radiateur après avoir roulé n'est pas importante, on l'apercoit encore dans le radiateur mais elle est plus bas que le bouchon.
Je vais faire comme tu le précises, souffler dans le tuyau supérieur du vase pour faire monter le liquide jusqu'au radiateur puis fermer le bouchon.
Si cela ne fonctionne pas j'achèterai un bouchon neuf.

Merci Papicx et bonne nuit.

[segret jacques]

le niveau de l'eau reste au dessus des alvéoles ;si c'est ça c'est bon .