Les symptômes que tu décris sont liés à un filtre à essence colmaté!
Le filtre MANN (ça fait longtemps mais je me souviens avoir participé à ce post) nécessite une petite adaptation.
Un des tuyaux de raccordement aux Durit est d'un diamètre trop petit. Un petit tuyau augmentera ce diamètre.
Jean
Pompe à essence CX 500 turbo
Modérateur: Modérateurs
Règles du forum
S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par problème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
S’il vous plaît, respectez le principe suivant : Un sujet par problème et par auteur !
Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.
-
500 Turbo
Utilisateurs enregistrés, Adhérents 2024 - Messages: 1977
- Enregistré le: 05 déc. 2005, 19:46
- Localisation: NIVELLES (Belgique)
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0710
- CX actuelle(s): CX 500 Turbo
- Moto(s) précédente(s): Honda CD 50, CM 400, Suz RD 125, GL650 SW, 2 CX650E,4 CX500 Turbo, 5 VFR
- Moto de vos rêves: La CX 500 Turbo
- Autre(s) moto(s) actuelle(s): CX500 Turbo et VFR 800 FE (modèle 2014)
-
Re: Pompe à essence CX 500 turbo
de papicx » 14 déc. 2016, 08:28
Bonjour Sylvain
Tu vois, Jean dit comme moi.
Ton gros filtre est bouché.
Tu peux déjà en commander un pour le mettre sous le sapin.
Tu auras ainsi le temps pour te casser la tête à résoudre le problème de diamètre des Durits.
Bonnes fêtes à tous.
Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk
Tu vois, Jean dit comme moi.
Ton gros filtre est bouché.
Tu peux déjà en commander un pour le mettre sous le sapin.
Tu auras ainsi le temps pour te casser la tête à résoudre le problème de diamètre des Durits.
Bonnes fêtes à tous.
Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk
Ma devise : Si tu fais la moitié de la réparation, tu n'auras pas la moitié du résultat 
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
Ne lisez pas les articles en diagonale ou en sautant des paragraphes... Merci d'avance
articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
Ne lisez pas les articles en diagonale ou en sautant des paragraphes... Merci d'avance
articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
Papi. ( diminutif de PAtrice PIchon, rien à voir avec l'âge... quoique... CX ai-je besoin de vous expliquer ?)
-
papicx
Utilisateurs enregistrés, Adhérents 2024, Modérateurs - Messages: 10802
- Images: 120
- Enregistré le: 04 août 2005, 13:13
- Localisation: Courbevoie (92), France
- Membre du CX Twinning Club ?: Oui
- Numéro de membre: 0035
- CX actuelle(s): CX 650 GL
- Moto(s) précédente(s): Suzuki GT550, GS850G, GS850L, CX500B, CX500Ca
- Autre(s) moto(s) actuelle(s): CX 650 T, CX 500 Cb
-
Re: Pompe à essence CX 500 turbo
de xav pot » 26 déc. 2016, 23:13
Salut Sylvain,
J'ai eu exactement le même problème que toi (coupure moteur chaud au dessus de 4000 tr/min puis redémarrage possible après un certain temps d'arrêt).
Mon problème a été résolu apres le remplacement du gros filtre à essence en sortie de réservoir.
Profite de nettoyer également le petit filtre conique en entrée de pompe à essence, pour ma part il était encrassé.
Bonne fêtes de fin d'année
Xavier
J'ai eu exactement le même problème que toi (coupure moteur chaud au dessus de 4000 tr/min puis redémarrage possible après un certain temps d'arrêt).
Mon problème a été résolu apres le remplacement du gros filtre à essence en sortie de réservoir.
Profite de nettoyer également le petit filtre conique en entrée de pompe à essence, pour ma part il était encrassé.
Bonne fêtes de fin d'année
Xavier
-
xav pot
Utilisateurs enregistrés - Messages: 8
- Enregistré le: 24 mai 2015, 21:56
- Localisation: Paillencourt
- Membre du CX Twinning Club ?: Non
- Numéro de membre:
- CX actuelle(s): CX 500 Turbo
- Moto(s) précédente(s): 600 XTE, CX 500
18 messages
• Page 2 sur 2 • 1, 2
Retourner vers Questions techniques libres d'accès
-
- Sujets en relation
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- pompe a essence CX 500 Turbo
de olivier » 02 août 2015, 19:45 - 7 Réponses
- 8573 Vues
- Dernier message de olivier
04 août 2015, 13:04
- pompe a essence CX 500 Turbo
-
- CX 500 Turbo : Pompe à essence (changement ou réparation ?)
de sonrocco » 15 août 2020, 21:38 - 13 Réponses
- 11135 Vues
- Dernier message de Baltic
19 août 2020, 22:30
- CX 500 Turbo : Pompe à essence (changement ou réparation ?)
-
- Avis sur pompe à essence CX 500 Sport
de castor 57 » 02 avr. 2020, 20:41 - 7 Réponses
- 13449 Vues
- Dernier message de CX Cadaujac
03 avr. 2020, 10:03
- Avis sur pompe à essence CX 500 Sport
-
- robinet d'essence sur 500 Turbo
de olivier » 03 août 2015, 21:21 - 5 Réponses
- 6873 Vues
- Dernier message de SPTOQ
04 août 2015, 23:11
- robinet d'essence sur 500 Turbo
-
- CX 500 turbo souffrante (gros filtre à essence)
1, 2de tofgs » 13 août 2013, 09:58 - 17 Réponses
- 15838 Vues
- Dernier message de papicx
27 août 2013, 07:50
- CX 500 turbo souffrante (gros filtre à essence)
Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur enregistré et 56 invités