Bonjour,
Tout est dans le titre !
La machine fuit l'huile certainement par là.
Actuellement tout est déposé depuis vendredi (pour les membres du club, voir ici le feuilleton complet )
Le joint le plus compliqué à trouver est le joint papier entre le carter moteur et le support de l'arbre à cames.
ATTENTION : les joints analogues pour les CX "non-turbos" ne conviennent pas.
A tout hasard :
Quelqu'un en aurait-il ? (ce serait extraordinaire)
Quelqu'un saurait-il où on peut s'en procurer ? (ce serait pas mal non plus)
Quelqu'un aurait-il le dessin pour en refaire un ? (car il est fort possible que ça se termine comme ça)
La dernière solution est le décalque de la pièce sur une feuille de papier à joint, possible aussi, mais plus long.
référence Honda =12230-MC7-000 sur la micro-fiche E 6 de la 650 turbo dont voici un extrait (c'est bien sur la pièce n° 2 sur le dessin)