de thierry mecano » 11 avr. 2016, 19:19
Attention, de l'huile par l'échappement, la segmentation peut aussi être en cause.
A la prise de compression, cela doit être stable en ayant le bon adaptateur pour avoir une lecture précise.
Normalement c'est à chaud mais vu que tu tournes sur 1 cylindre, tu prendras déjà la compression de celui qui va bien, ensuite l'autre.
Sur le cylindre malade, tu notes le résultat et pour faire la différence entre la segmentation ou une fuite aux soupapes, tu ajoute une cuillère à café d'huile moteur dans ce cylindre, si la compression remonte, c'est la segmentation qui est fatiguée, si presque rien ne bouge, c'est une soupape qui ferme mal ( ou plusieurs ).
Que est le kilométrage du moteur ?
Une classique, une GL, c'est pas les bécanes sportives qui m'attirent!!