démontage du carter arrière  Sujet résolu

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Re: démontage du carter arrière

Message non lude misup » 19 fév. 2016, 17:28

J'ai recu le joint mecanique neuf, mais je constate qu'il mesure 28.7 mm alors que l'origine mesure seulement 28 mm. 0.7mm, ça me semble beaucoup d'écart!! Est ce normal? Faut il retrailler la cage receptrice ou bien va t il y aller quand même en utilisant une presse et l'outl adequat?
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude segret jacques » 19 fév. 2016, 23:01

il y a trop de dif, il faut au max 3 dixième ,plus il va complètement se déformer et ne rentrera pas .moins il risque de ne pas bien tenir .attention il faut absolument faire un chanfrein autour du trou pour guider la coupole du joint ..
Jacques
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude misup » 20 fév. 2016, 08:24

OK merci pour ces precisions techniques. On va faire ça. Bonne journée
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude Dominique Héron » 20 fév. 2016, 09:22

Bonjour
pour information, combien ta couté le joint de pompe

Merci

Dominique
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude misup » 20 fév. 2016, 17:21

36€ mais 68 chez honda
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude Dominique Héron » 20 fév. 2016, 18:04

Donc plus chère que le Club...
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude misup » 22 fév. 2016, 20:02

Pour la pose du joint de turbine, y a t il une méthode?
De plus, comment s'assurer que l'engrenage de commande des vitesses est bien positionné avant refrmeture du carter?
Merci beaucoup
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude CX Cadaujac » 23 fév. 2016, 12:57

Bonjour,
Il y a toutes les informations sur les tutoriels du forum, et la RMT est précise à ce niveau !
Rien de compliqué ! Lis de nouveau avec attention ! la turbine se pose sans souci dans l'ordre inverse du démontage !
Pour le mécanisme de sélection le tutoriel de remplacement de l'alternateur y fait référence !
La RMT est précise à ce sujet !

Bon travail !

:-D
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude thierry mecano » 23 fév. 2016, 13:59

Pour le mécanisme de sélection, ne jamais revenir en arrière lorsque tu positionnes le carter sinon tu le retires pour vérifier que rien n'a bougé.
Une classique, une GL, c'est pas les bécanes sportives qui m'attirent!!
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude misup » 23 fév. 2016, 17:31

J'ai lu et relu les posts et je lis :
Dans le cas où vous devriez redéboîter le carter arrière, même de quelques millimètres, il faut appuyer fortement sur l'axe de sélecteur, sinon le secteur denté se décale et on ne peut plus changer de vitesse correctement. Si vous entendez un petit 'clac' c'est ça !

Ça ne me dis pas dans quelle position précises doivent se trouver les pièces de commande de vitesses pour être OK.
Quant à la RT, je ne l'ai pas, je l'ai oubliée dans la famille, le temps qu'ils me la renvoient...
En tout cas merci.
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude papicx » 23 fév. 2016, 21:42

bonsoir,
voici les photos qu’il te manque.

P_139_sélecteur_2.png


P_140_sélecteur_2.png
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: démontage du carter arrière

Message non lude misup » 24 fév. 2016, 08:04

Merci beaucoup
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Re: démontage du carter arrière  Sujet résolu

Message non lude papicx » 24 fév. 2016, 09:41

Si tu estimes que ton sujet est résolu, je t’invite à cliquer sur la petite icone verte à coté du bouton "modifier" dans le message qui indique que c’est résolu. Merci
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