svp besoin d'aide sur panne électrique

[pierrequiroule34 Utilisateurs enregistrés]

bonjour, je suis un nouveau venu sur ce site même si je le consulte depuis longtemps.
Voilà, j'ai un cx de 1981 avec lequel je roule depuis quelques années à la belle saison. Grâce à votre communauté j'ai pu évoluer dans la mécanique de mon 500 et prendre du plaisir. Le tout appuyé par la revue technique bien sûre...Mais bon je connais mes limites et je ne suis pas Superman en méca..L'autre jour après un périple de 20 kms sur une nationale, j'arrive aux abords de la petite ville voisine et là, je tombe sur un embouteillage dû à des travaux. Donc moto à l'arrêt puis on avance un peu puis arrêt etc..Et tout à coup, au ralenti, le moteur s'est arrêté sans raison apparente. Après avoir fait un remorquage, j'ai regardé sur la revue technique, vérifié le fusible principal qui était bon et constaté que je n'avais pas d'allumage aux bougies. Le démarreur tourne car la batterie est neuve (juillet 2014) mais pas d'étincelle. J'ai remonté tout le câblage pour voir s'il n'y avait pas d'anomalie (coupure, etc..). Bon, je n'ai pas changé l'antiparasite comme c'est indiqué page 162 car je n'en ai pas d'autre...ni testé les bobines avec un ohmmètre( pas super fort la dedans..). je ne suis pas très fort en méca donc si quelqu'un a une petite idée sur cette panne pour me faire gagner un peu de temps., merci de m'éclairer (pour un problème électrique ...)
Cordialement

Pierrequiroule

[papicx]

Bonjour.
Deux tests hyper rapides à faire et à la portée de tous.
1 - débrancher le fil noir à filet blanc qui sort du CDI. C'est un fil unique qui va vers le réservoir. La fiche banane est au niveau du filtre à air.
Essayer de démarrer. Si ça marche, c'est le bouton d'arrêt au guidon qui est en cause ou bien le contacteur principal.

Le fait d'avoir débranché ce fil tu n'as plus la possibilité d'arrêter le moteur.
Soit tu rebranches, soit tu enclenches la 1ere en maintenant le frein AR serré.

2 - indépendamment du premier test, tu debranches le connecteur à 3 fils jaunes qui sort du CDI.
Si ça repart, c'est l'alternateur qui est en cause.
Un examen plus poussé devra confirmer cette hypothèse.

Voilà, ça prend 3 minutes chrono à faire.
Dis moi ce qu'il en est.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[pierrequiroule34 Utilisateurs enregistrés]

bonsoir, merci pour la réponse ULTRA rapide cela fait plaisir. Promis je donne une réponse dès que j'ai un peu de temps cette semaine pour voir ma moto. Merci encore.

[papicx]

Alors docteur ? c'est grave ?