Recherche injecteur pour CX 500/650 Turbo

[papicx]

Voilà chef, c'est fait
sujet divisé, liens mis en place dans les deux nouveaux sujets, l'un vers l'autre.

[JFF49]

Salut Dominique,
en fait au début il s'agit d'une petite annonce, qui a dérivé vers des renseignements techniques, à vous de voir au final du sujet, à quelle rubrique il faut le mettre, l'essentiel étant de trouver une solution de remplacement qui puisse profiter à tout le monde.
Cordialement , Jean-François

[Dominique Héron]

Oui Jean François je te comprend, et j’espère bien qu'une solution va être trouvée, pour que ta machine tourne correctement.

En espérant se voir bientôt, descend tu au coupes ?

Dominique

[papicx]

Au fait qu'est ce qu'il a comme défaut ?
Grillé ?
Quid de la méthode de trempage ?

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[JFF49]

Salut Papi ,
Cela à commencé par une panne aléatoire, au démarrage elle broutait puis le ralenti redevenait normal, puis la panne est arrivée le moteur tournait sur un seul cylindre.
Avant d'arriver à la conclusion que cela pouvait être l'injecteur, j'ai fais quelques prospections, comme j'ai deux machines, j'ai pris sur une pour tester sur l'autre, de même pour l'injecteur, après remplacement de l'injecteur, fonctionnement correct.

L'injecteur en panne, je l'ai confié à une société à Angers qui est spécialisée dans l'injection, il a été nettoyé au banc à ultrasons, au remontage toujours même panne.
Il claque bien lorsque l'on tourne la poignée des gaz, il doit y avoir une anomalie dans le soulèvement de l'aiguille pour laisser passer le carburant.
Jean-François

[papicx]

Bonjour Jean-François.

Que penses tu de l'hypothèse du séchage de l'essence dans l'injecteur ?
Serait-il possible de "brancher" la sortie de l'injecteur sur une Durit en pression pour y injecter un solvant de carburant.
Je ne sais absolument pas s'il y a un clapet de non retour dans un injecteur. Mais je suppose qu'il y en a un.

As tu essayé la méthode de trempage dans le WD40 ?
Pour ton cas, je serai tenté de remplir -si l'on peut dire ça ainsi- l'injecteur d'un solvant pour carburant. Le tout enfermé dans un petit bocal pour éviter l'évaporation trop rapide du solvant.

Perso, je ne suis pas fan des nettoyages aux ultra-sons. J'ai eu entre les mains des carbus déjà nettoyés par ultra-sons, et comme les conduits étaient bouchés de chez bouchés, hé bien les ultra-sons ne passent pas, donc la panne subsiste.
Au prix de l'intervention, c'est du foutage de gueule. C'est mon avis.