Ça veut dire :
Si tu n'entends plus du tout ton bruit suspect, c'est que ton tendeur ne fait plus tout à fait son travail et que la chaîne bat un peu. C'est le bruit que tu entends.
Si ça ne change rien, c'est que ton bruit vient d'ailleurs.
Habituellement, dans ces circonstances, la chaine est encore bonne pour une bonne tentaine de milliers de kilomètres. Voir les indications dans l'article.
Tu en sauras plus quand tu auras ouvert le carter AR.
LÀ, tu te feras une appréciation fiable.
Mais, si tu veux la changer lors de cette opération, c'est aussi une histoire de budget.
Tout dépend si tu es pressé, si la moto en vaut le coût, tes disponibilités financières du moment, etc. et surtout si tu as l'outillage pour sortir le rotor d'alternateur, (d'où la notion de temps auquelle je fais allusion). Choses que je ne maîtrise pas.
Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk