L'indispensable pour partir au au bout du monde

[Galager Utilisateurs enregistrés]

Europe du sud pour commencer ; Espagne, Andalousie, Italie, Grèce... le Maroc me plairait bien aussi.
Pour les bidons oranges avec fixations en photo ci-dessus, ils ont l'air pratiques en effet, mais leur prix est excessif à mon gout.

[Dominique Héron]

Pour mon compte, il n'est pas nécessaire d'avoir du carburant en plus, pour faire le voyage de tout les pays que tu veux visité.
Il y a de l'essence à tout les coin de rue, même en prenant les routes de campagne.
Dominique

[orangemecanic]

D'accord avec Dominique, tu irais en Bretagne encore, je ne dis pas, mais là.

Non, sérieusement, un bidon de 2L en secours dans une valise suffira largement. Moi j'ai un bidon tole étanche de 5L mais j'ai un Custom (11L).

Quant au prix des jerricans rouge, tu t'arrêtes à peu de chose, non ?

Oui, très cher, indispensable si tu vas très loin car la qualité est là, mais pour rester en "Europe", pas besoin de ça.

A+ Gilles, jamais en panne définitive en CX.

[paulux Utilisateurs enregistrés]

je prendrai un alternateur de réserve avec et un tube de durite liquide. même si c'est un beau travail à faire en route, tu n'iras pas trop loin juste sur ta batterie.
Pour un réservoir plus grand, j'ai trouvé ceci sur ebay allemagne....
http://www.ebay.de/itm/HONDA-CX-500-C-C ... 9228wt_904

Salutations du Luxembourg et bonne route
Paul

[Galager Utilisateurs enregistrés]

Le réservoir de la CX500C '(11L) est si petit qu'il m'est arrivé de tomber en panne sur un trajet Marseille/Paris.
J'étais sur l'autoroute, passage sur la réserve normal ... et bien pas de station d'essence ni de sortie d'autoroute jusqu'à la panne sèche.
Je suis passé au péage en poussant la Honda et j'ai pas trop envie de renouveler l'expérience, surtout à l'étranger.

Le réservoir Allemand est joli, mais 500€ c'est hors budget pour moi sorry.

[papicx]

Tomber en panne d'essence en Feance ? Ça n'arrive qu'aux étourdis.





Bon, certe, j'en fais partie...
Un gros MERCI à Jacques sur ce coup là. :drink:

Bon, sérieusement, un alternateur si c'est la charge batterie, ce n'est pas grave. Le moteur d'une cx s'allume comme celui d'une Mobylette.
Si le moteur tourne, il y a allumage.
Empiriquement, tu peux faire environ 300 km sans trop de problème. Après faut le changer impérativement.
Pour les réservoirs adfitionnels, il existe un réservoir souple de SECOURS. pas très cher,, mais c'est pour dépanner, pas pour faire un raid.
Tout dépend où tu vas. D'où la question.

Pour rouler "économe" en CX, il faut rouler à 4 200 tr/min. Pour connaitre le "bon régime" d'un moteur, il faut regarder le tableau "couple-puissance" : A la croisée des courbes vous avez le bon régime. Il est en début d'ouvrage sur la RMT 39.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[Galager Utilisateurs enregistrés]

Bon, finalement j'ai trouvé ma solution efficace pour l'essence.
Un gros réservoir de CB 650 payé 10€ dans une bourse moto. Quelques soudures, un coup de peinture pour rester dans le style.
Les photos Avant/Après transformation :



Verdic : 300km avant d'atteindre la réserve (contre 130km seulement avant).
Ça fait vraiment une grosse différence d'autonomie, et c'est exactement ce que je recherchais.
L'esthétique y perd, mais cette modif est entièrement réversible, donc aucune inquiétude de ce côté là, et puis je trouve quand-même ça moins moche que les réservoirs "dromadaires".
La conduite n'est pas altérée, au contraire, avec le plein raz-la-geule la moto semble plus stable qu'à vide, étonnant non !?

La qualité de mes photos n'est pas terrible, en voici une autre prise lors d'une escapade au bord de la mer.

[segret jacques]

c'est propre j'ai vu des réalisations qui sont loin derrière du coté esthétique .300 km chapeau . bonne balade .

[papicx]

Belle transformation chapeau bas. Et en plus c'est réversible. Alors la RESPECT

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[phoenix440]

Wao belle transformation! et tu gagnes pas mal en autonomie, que du + !

[Dominique Héron]

Beau réservoir, et en plus il ne gène pas dans les sacoches (que de la sécurité)

Je te souhaite de belles balades, avec un petit commentaire pour le Mag

[phoenix440]

C'est un vieux combi qu'on voit derrière?

[papicx]

On dirait bien...

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[Galager Utilisateurs enregistrés]

Oui, mon vieux combi de 1974 pour aller plus loin, mais beaucoup moins vite que la CX

[orangemecanic]

Un "bay" phase 2 alors.

Moi j'attends un peu pour reprendre un T25 Westy, j'ai adoré et ça me manque.

A+ Gilles, bientôt que du tout à l'arrière.