Problème identification CX

[papicx]

Je te suggère d'enregistrer/imprimer les informations que tu as recueillies, on ne sait jamais...

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[Dominique Héron]

Bonsoir,
Si je peux te donner un conseil, trouve une 400 E et garde la tienne pour avoir des pièces.

Tu vois même sans être adhérent nous t'avons bien conseillé.

Maintenant tu peux avoir une autre cylindrée 500 ou 650 reste à savoir combien €€€€€€ penses tu déposer sur la table

Encore un conseil, attention aux machines transformées.

[segret jacques]

Tu n'es pas tout seul à avoir des problèmes avec la reconnaissance du numéro de carte grise.

Pour moi, je suis bloqué au niveau de la nouvelle plaque d'immatriculation que je ne peux pas avoir. Car un numéro d'immatriculation avec les nouvelles plaques à déjà été donné au numéro du cadre, donc ça bloque.

Après quelques recherches, ma nouvelle machine à eu pendant 22 ans le même propriétaire. Tout est en règle, mais c'est avec les anciens numéros de la plaque d'immatriculation, j'ai même 5 feuilles pour me dire cela.

J'ai envoyé plusieurs messages à l' ANTS qui bien-sûr ne répond pas. L'ancien propriétaire s'est déplacé et à même envoyé un recommandé pour avoir une explication rien pour l'instant.
La machine est bloquée.

[JC Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,

J'ai eu une carte grise de voiture bloquée par l'ANTS pendant 6 mois sans explication. J'ai pris rendez-vous avec le défendeur des droits et montré mon dossier; j'ai reçu la carte grise dans la semaine qui a suivi.
C'est plutôt efficace.

[leskal]

De retour, j'ai contacté le service homologation de Honda (sur les conseils de la Dreal) pour leur demander si il était possible d'obtenir une nouvelle CG validant mon moteur de CX500 dans un cadre de 400.
La réponse a été instantanée : NON

J'ai vu sur le boncoin qu'il y avait des cadres de CX500 à vendre mais sans CG. Savez vous si on peut refaire une CG à son nom juste avec un numéro de cadre?

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
Ce serait encore un long chemin de croix !!!
Il faut trouver une moto complète en règle !!! Celle ci servira de banque de pièce !!!
Bonne recherche !!!

[Baltic]

...... Savez vous si on peut refaire une CG à son nom juste avec un numéro de cadre?

Bonsoir,
Je n'ai jamais pratiqué. Peut-être faut-il passer par une tentative de carte grise pour véhicule de collection (dossier FFVE etc,....) ?
CX Cadaujac a raison : ce sera long et difficile et en plus sans être sûr que ça passe à la fin.
La solution qu'il préconise : acheter une CX 500 en règle et se servir de ta machine actuelle comme banque de pièces est beaucoup plus fiable.

[leskal]

J'ai passé plus de 2 ans à remettre en état et à le transformer mon cx que j'ai depuis 25 ans, ce n'est pas pour qu'il termine en banque de pièces. Faut que je trouve soit un cadre avec cg soit un moteur de 400. Je préférerais un cadre car j'ai fait refaire mon alternateur par papycx, j'ai un allumage électronique, un ignitech, un m.unit... . Ca me ferai ch... d'avoir dépenser tant pour rien

Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Certes, celà peut se comprendre sans problème...
Mais, cette moto a un passé douteux.
Un nouveau cadre devra être assorti d'une Carte Grise en règle...
Attention une 400 CX avec un moteur de 500 est illégale.
Une 500 CX avec un moteur de 400 est aussi illégale !
Si tu trouves un cadre avec CG tu devras tout démonter...
Pas question de jouer avec les numéros !!!
C'est toujours très difficile lorsque la moto manque de clarté au niveau administratif.
C'est toujours un risque avec des vieilles motos dont on ne connait pas l'historique.
Bonne recherche, et prudence sur les sites de vente. Le bon numéro est celui frappé sur le tube de direction.



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[leskal]

J'ai trouvé sur le parking-moto des cadres de 500 avec papier en Allemagne visiblement vendu par un pro. Quelqu'un sait si c'est simple de refaire les papiers francais?

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[leskal]

Rectification c'est sur ebay


Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

[Dominique Héron]

Bonjour, trop compliqué pour avoir les papiers en France
Il faut refaire toutes les démarches Honda, Drire pour l'homologation

J'ai voulu acheter plusieurs fois des machines européennes Espagne Honda montessa HM
Allemagne
Italie
Pas de possibilité d'avoir les papiers pour la carte grise
Donc je n'ai rien acheté

Vives l'Europe du fric.

Tu recherches quoi exactement :

400 complète
Cadre de 400
Moteur 400
Ou
500 complète
Cadre de 500
Moteur de 500
Et quelle modèle ?
Et pour finir le mot qui fâche, le prix.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Pour ma part j'avais acheté ma 650E en Belgique.
Honda m'a fait (vendu) un certificat de conformité pour cela. En revanche, il y a un questionnaire poussé pour être certain que la moto est en caractéristiques d'origine. Référence du phare, des clignotants, type de bougies... C'est très serré !!!
Il serait bon de trouver en France !!!
Pour un cadre seul avec CG ce sera mieux !!!
Courage !!!

Envoyé de mon CPH1951 en utilisant Tapatalk

[leskal]

Je préférerais trouver un cadre de 500 c ou au pire un moteur de 400c. Si c un Moteur j'aimerais pouvoir récupérer mon alternateur, allumage électronique et mon ignitech pour les remettre sur le moteur du 400, c'est compatible?

Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

[papicx]

Oui, c'est compatible. Il est préférable de permuter les carters AR sans déposer l'alternateur. Pièce fragile.

Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk