Restauration Cx 500 Turbo

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Voici l'adresse de l entreprise :

BGMI
1 PLACE DU COUVENT
79150 SAINT MAURICE LA FOUGEREUSE
05.49.80.10.90

Personne super sympa, motard et capable de faire un très grand nombres de pièce specifiques.

[SPTOQ Utilisateurs enregistrés]

Merci pour les infos.

Ça serait pas mal que l'adresse soit facilement retrouver au cas où, hein Papi

[papicx]

Bonjour.
Pour cela il y a l'annuaire !
Il suffit d'ajouter cet artisan à l'annuaire.
Je me ferai un plaisir de le valider.
En cas de souci (pour ajouter l'adresse) je le ferai.
Là je vous laisse découvrir cette fonctionnalité.
Penses à mettre un lien vers le sujet au lieu de l'adresse du site s'il n'en a pas.

Autrement ça ne me semble pas très coûteux compte-tenu que tu as payé les outils et les prototypes + la recherche de fabrication.

Questions :
Quelle est l'épaisseur de la nouvelle pièce ? (La pièce d'origine est très fine pour être "souple" ).
Le tube interne a t il été conservé ?
Le gabari est il pour un 500 ou 650 turbo ? (Pas sûr que l'écartement soit le même pour les deux moteurs).

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Ok pour l'annuaire, j'irais faire le curieux.
Pour les questions :

- La pièce d'origine fait 1 mm d’épaisseur, la nouvelle pièce 1.5 mm en inox.
(Possible de la faire en 1 mm si cela ne fonctionne pas)
- Oui le tube interne est conservé (montage à l'origine)
- Pour la gabarit, c'est celui d'un 500 mais je n'ai pas de 650 (pas encore )pour prendre les mesures.

[papicx]

Ok pour l'annuaire, j'irais faire le curieux.
Pour les questions :

- La pièce d'origine fait 1 mm d’épaisseur, la nouvelle pièce 1.5 mm en inox.
(Possible de la faire en 1 mm si cela ne fonctionne pas)

L'acier est déjà plus souple que l'inox... Je pense qu'il aurait même fallu faire un poil plus fin, genre 0.8mm
Mais déjà, s'il faisait 1 mm, cela aurait été mieux quand même.

Question :
Dans les "bourrelets" c'est bien évidé
La souplesse se joue dans les courbes. Si c'est trop raide, ce sont les joints en sortie de culasse qui vont craquer.

- Oui le tube interne est conservé (montage à l'origine)

Ça, j'ai eu peur. C'est top

- Pour la gabarit, c'est celui d'un 500 mais je n'ai pas de 650 (pas encore )pour prendre les mesures.

On va bien finir par trouver une solution en s'y mettant à plusieurs.
En attendant, peux tu faire un relevé de mesure qui pourraient être utile dès fois qu'on ai un CX 650 turbo qui nous passe dans les mains

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

" Dans les "bourrelets" c'est bien évidé ? "

Oui c'est bien évidé.

J'essaye de vous faire le relevé pour demain.

[papicx]

site validé dans l'annuaire.

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Attention, j'ai vérifié mes durites et le kit de 3 de l'avant ne va pas.
Pour l'arrière c est ok.

J'ai fais une demande chez kmp.

[papicx]

Bjr.
Je diviserai ce sujet pour séparer les thèmes durite de frein et reconstruction de l'échappement notamment.
Merci davoir fait remonter cette info, mais tu vous actuellement c'est noyé dans ce sujet sur 7 pages.
Sur ce point (longueur de durit) on a déjà eu cette remontée, d'où je t'avais mis en garde.
Peux tu donner les longueurs d'origine et les angles des raccords bandjo ?
Merci d'avance.

Envoyé de mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk

[Baltic]

- Pour le gabarit, c'est celui d'un 500 mais je n'ai pas de 650 (pas encore)pour prendre les mesures.

Bonjour,
Un peu de patience...
Depuis des semaines, je dois démonter le turbo sur ma 650 T (pour accéder au palier avant de l'arbre à cames)
Il faudra donc déposer les échappements et vous aurez toutes les mesures que vous voudrez
Ça va venir bientôt car le travail sur ma CX "atmosphérique" se termine (voir ici )

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous,

Voici quelques nouvelles...

Cà avance pas dur l'été...

Le collecteur étant refait à moitié, bah la partie ancienne n'a pas aimée le remontage, donc retour chez le soudeur.
Sinon pour me détendre petit polissage et peinture des caches culbuteurs et restauration du réservoir en attente de son traitement restorm.

[papicx]

Bonjour,
ah ben oui... je trouvais bizarre qu'un seul coté soit hs et l'autre bon.

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Bonjour à tous, Après un hiver sans bricolage voici quelques nouvelles fraiches de 2015.

Le collecteur est enfin finit et remis en place avec le turbo. (travail impect ajustement au millimètre)







Puis remplacement des durites pour des avia et purge







Le traitement de chez Restom doit être bien sec depuis 6 mois remise en place de la pompe avec le flotteur et du robinet.



A suivre

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,

Voila du très beau travail !!!

Félicitations !!!

[philippeCR Utilisateurs enregistrés]

Petite pièce du matin par la poste Humm

Pour info Ref : 64214-MC7-000ZA

Merci Sptoq pour la trouvaille.