Enlever les parties fluées par la chaleur et nettoyer les pattes du contact.
J'ai fait cela avec un petit cutter.
Contrôler ensuite, sans le ressort, que le contact peut coulisser librement, sans trop de jeu (pas + que son copain de chambrée ) dans les puits.
Une fois ceci fait, contrôler que le ressort ne s'est pas tassé.
Mesurer l'autre pour avoir une dimension de reference au pied à coulisse et donnez lui, autant que possible, exactement la même hauteur.
Ne pas tenter de les rehausser exagérément en pensant bien faire.
2 ou 3 dixièmes de millimètres tout au plus !
L'excès peut nuire dans ce cas.
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Contacteur à clé CX650 E
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Re: Contacteur à clé CX650 E
de papicx » 09 sept. 2018, 10:40
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Re: Contacteur à clé CX650 E
de papicx » 09 sept. 2018, 11:02
Surtout n'essaye pas de sortir les billes chromées .
Je dois partir. A +
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Re: Contacteur à clé CX650 E
de CX Cadaujac » 09 sept. 2018, 11:47
Merci beaucoup pour toutes ces précisions. Je prends note !
Je ne vais pas y toucher immédiatement, j'ai des contraintes professionnelles inattendues !
À bientôt !
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Re: Contacteur à clé CX650 E
de papicx » 09 sept. 2018, 15:17
Ça tombe bien je n'avais pas fini... 
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Re: Contacteur à clé CX650 E
de CX Cadaujac » 09 sept. 2018, 15:38
Parfait !!!
Je viens de dépanner un souci d'injection de la Classe A de mon fils !
Il en a besoin pour le travail !
La CX c est du plaisir !!!
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Re: Contacteur à clé CX650 E
de papicx » 09 sept. 2018, 23:21
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