Fréquence de vidange

[Manolito]

Petit post pour petite question :
vidange tous les 5 000 kms mais je ne roule vraiment plus beaucoup, donc faut-il faire la vidange tous les ans si je n'ai pas fait les 5 000
car j'ai entendu dire que les propriétés des huiles se perdent avec le temps

[Daniel B]

Bonsoir Manolito,

A mon avis cela dépend de la qualité de l'huile utilisée et aussi de la façon dont tu pilotes.
Si tu mets deux ans pour parcourir 5000 km mais que tu fais des parcours relativement long et que le moteur n'est pas sollicité à son maximum, alors je pense que tu peux faire la vidande tous les 5000.
Surveiller le niveau et son aspect.

Bonne route.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour, avec les huiles modernes, il n'y a aucun risque à vidanger tous les 2 ans !
Surtout en usage de conduite normal.
Bonne route !

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[Baltic]

Bonjour, avec les huiles modernes, il n'y a aucun risque à vidanger tous les 2 ans !
Surtout en usage de conduite normal.

Bonjour,
ça c'est une bonne nouvelle.
Moi aussi, j'étais fixé sur cette légende urbaine de la vidange annuelle au minimum.
C'est vrai que les CX se contentaient à l'époque d'une huile moteur avec un grade API -> SE alors que maintenant on trouve couramment des grades API beaucoup plus hauts, même dans les huiles de distributeurs (Carrefour, Norauto, etc...)

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Tout à fait, les spécifications ont beaucoup évoluées dans les années 90...
Au niveau de mon travail nous avons réalisé des études de vieillissement sur des huiles. Il en est ressorti que l'oxydation dangereuse n'arrive qu'après 30 mois dans un moteur à combustion interne. Donc, 2 ans, nous ne courons aucun risque...
Bonne route !! À bientôt !

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[Manolito]

pour ces infos et échanges.
Par contre, il faut prendre uniquement de l'huile moto ou on peut prendre une très bonne huile en supermarché comme 15W40 minérale TOTAL Activa du moment que ce soit pour moteur essence 4T

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
Sans aucune publicité, pour ma part j'utilise des huiles Elf. La remplaçante de la Elf Compétition est parfaite pour les CX...
Bonne route !

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[Daniel B]

Bonsoir,

Je pense qu'il est préférable d'utiliser une huile moto qui contient des additifs utiles pour les embrayages à bain d'huile comme sur les cx. Ce n'est pas le cas pour les motos équipées d'embrayages mono disque à sec comme la plus part des BMW ou Guzzi, Harley.
Personnellement j'utilise depuis toujours la Motul semi synthèse 10w40 et je n'ai jamais eut de soucie moteur ou embrayages.

[CX Cadaujac Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
Je n'ai jamais rencontré de problème d'embrayage sur les CX avec ces huiles. Mais, la remarque est pertinente !
Bonne route !

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[Baltic]

Bonjour,
Pour cette histoire d'huile avec l'embrayage multi-disques, je me demande s'il ne faut pas distinguer les Turbos et les autres CX.

Sur ma 500 CX routière de 1980, je vidange depuis toujours avec de l'huile "voiture" de qualité API = au moins SE et tout se passe bien.

Sur ma CX 650 turbo, j'ai vidangé une fois avec le même genre d'huile (conformes aux préco Honda pour le grade API)
et peu après l'embrayage s'est mis à glisser à partir de 5 000 tr / minute.
Après démontage cet été, ni les ressorts ni les disques n'étaient "hors cote" sauf un disque garni sur 8.

J'en déduis que c'est l'huile qui a posé problème. L'embrayage des Turbos doit encaisser 50 ch de plus que sur une CX normale.
Il est dimensionné "plus gros" (plus de disques et de plus grand diamètre) mais bon...

J'ai remplacé tous les disques garnis par précaution et je vidange maintenant la Turbo avec de l'huile moto normée JASO -> MA 2
(norme japonaise spéciale pour les huiles moteur + embrayages multi-disques à bain d'huile). Pour l'instant, tout se passe bien

[papicx]

@Baltic
et ton câble d'embrayage ? n'était il pas un peu grippé ?

[segret jacques]

cela mes arrivé ,c'était le passage du cable qui n'était pas correct .

[Manolito]

Ouh la la comme dirait quelqu'un ..... on démarre un autre sujet ''Câble d'embrayage'' donc autre post

[Baltic]

@Baltic
et ton câble d'embrayage ? n'était il pas un peu grippé ?

@ Manolito : non, on reste dans l'huile !
Bonjour Patrice,
A l'époque, j'avais vérifié le coulissement correct du câble d'embrayage.
Il me semble aussi que cette histoire d'embrayage "glissant" est arrivé à SPTOQ sur une de ses turbos à cause de l'huile employée (à confirmer par lui-même)
Et enfin, j'ai conservé le même câble et tout va bien actuellement même quand je dépasse les 5 000 tr / min avec cette machine !