Problème d’allumage sur CX400

[BertrandB Utilisateurs enregistrés]

Salut, j'avais le même type de soucis (grosse ratatouille entre 4000 et 6000 tours, plus de problèmes en débranchant les trois fils jaunes).

J'ai choisi la solution Ignitech, et depuis trois ans et plus de 30000 km, plus aucun souci, et toujours aucun problème de charge, voir même une baisse de consommation

@+

[Maxx Utilisateurs enregistrés]

D'accord je vais voir avec Jacques !
Je vous tiendrais au courant quand le problème sera fixé

Merci beaucoup

[Maxx Utilisateurs enregistrés]

Salut ,
Hier soir pendant que je roulais histoire d'apprécier le climat de la côte d'azur ma belle a l'air d'avoir rendu l'âme, elle s'est coupée et puis impossible de la démarrer avec un bruit très rapide comme une mitraillette quand j'essaie de la démarrer.

Serait-ce lié au début de panne que j'avais ?
Car je suis sur le point de commander le boitier chez Ignitech en ce moment mais je voulais m'assurer que ce ne soit pas autre chose.

Merci

[papicx]

Le problème d'allumage semble être la suite logique annoncée au début.

Le bruit de mitraillette que tu entends est la combinaison d'un démarreur qui ne tourne plus assez vite et d'un lanceur fatigué.

Remets déjà en état ton démarreur en l'ouvrant et en lui changeant les charbons + un nettoyage du collecteur + redresse les pattes de masse du plateau. (Vois dans le sommaire des problèmes résolus).

Ton démarreur retrouveras son entrain de ses premiers jours, de ce fait le lanceur devrait tenir jusqu'à la prochaine ouverture du carter AR pour une autre intervention (distribution ou alternateur).

La réparation du démarreur prends une heure en prenant son temps...

C'est l'heure de commander ton Ignitech...

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[Maxx Utilisateurs enregistrés]

Bonjour tout le monde ,

Bonne nouvelle depuis le changement du boitier ce weekend , mes problèmes lié a l'allumages ont disparus donc un grand Merci a vous tous !!!

Cependant les détonation a la décélération persiste ainsi qu'un plafond au alentours des 6000tr/min mais là c'est clairement diffèrent de l'autre fois au comportement de la moto , je m'explique : sur lgrande ligne droite il lui arrive quelque fois de dépasser les 6000tours et même de chatouiller les 8000tr/min mais c'est extrement rare.

En ayant regarder sur le forum je pense qu'un réglage de richesse serait le bienvenu qu'en pensez et surtout comment doit je m'y prendre ??

A plus

[papicx]

Soit c'est le filtre à air ou plus probablement les membranes d'enrichissement des carbus.
Regarde l'article sur les carburateurs dans les archives.

Contrôle les bougies et antiparasites.

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