membrane carburateur 400 CX

[greg400 Utilisateurs enregistrés]

salut à tous,

Après réception de mes membranes de carbu, au démontage des anciennes je constate que les petits joints montés sur les carbus ne sont pas percés mais pleins comme des bouchons... alors que ceux que j'ai reçu avec membrane et ressort ont un trou au milieu...

Que dois je faire? est ce une erreur sur le kit ou sur la moto ? sinon les membranes et ressorts correspondent bien aux anciennes.

[papicx]

Bonjour Greg.
Monte les nouveaux, ce sont ceux là les bons.
Je suppose que ceux qui étaient sur les carbus ont soit aspiré de la pâte à joint qui aurait été mise pour boucher des trous sur celle-ci ou bien les trous des joints ont été bouchés sciemment pour tenter de résoudre un problème de pétarade à la décélération. :heuu:

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[greg400 Utilisateurs enregistrés]

Ok, merci je vais pouvoir remonter apres un vrai nettoyage complet des carbu car les débordements de cuves recommencent , le moteur fonctionne qu'avec starter, prend pas de tours à l'acceleration, tient pas le ralenti et pétarade!!!! pourtant elle tournait pas trop mal aux premiers éssais..... bref retour au garage!! @+

[papicx]

Gicleurs bouchés.... + saletés dans le réservoir ou au remontage.
BIEN souffler dans le tuyau qui relie les carbus avec une VRAIE soufflette.

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[greg400 Utilisateurs enregistrés]

salut, ce coup ci c est ok!!! après démontage et nettoyage complet des carbu (pointeau tout blanc et gigleurs tres occidés) et changement des membranes, la 400 tourne comme il y a 1O ans!! meme si il reste quelque petite pétarade malgrés les membranes neuve... d'apres mon pote elle l'a toujours fait...

[papicx]

As tu bien démontés les gicleurs de ralenti ? Tu sais ceux qui sont montés sertis ?
Il y 3 gicleurs par carburateur... (voir article dans les archives).
Le ralenti est il stable ?

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[greg400 Utilisateurs enregistrés]

non pas ceux la j'ai pas osé, j'ai retiré les petits bouchons, soufflette et passé un petit fil de cuivre, les corp carbu ont trempé dans le jus de citron et vinaige blanc puis alccol à bruler et soufflette, ensuite remonté joint, gigleur, pointeaux etc.... après nettoyage de chaque piece.

elle monte bien en régime et pas de trou à l'accélération sinon mon ralenti c'est vrai ne tient pas terrible... me dis pas que je vais redémonter:( remarque je commence à avoir le coup!!

je voulais mettre photo de la bête mais je dois réduire la taille des photos sinon elle est noire avec petite tete de fourche intégrant phare compteur avec petite visiere fumée et un ensemble top case et valise.

je cherche 1 tapis de réservoir noire genre bagster.

[papicx]

Bonjour Greg.
Pour tes photos, il y a des tutoriels sur le forum "comment faire pour ?..." qui t'aideront aussi bien pour réduire que pour les afficher.
Fais toi un album pour les photos que tu veux "associer" à ton profil. Mais ce n'est pas une option obligatoire, juste une possibilité qui permet aux autres qui veulent voir tes photos puissent les retrouver rapidement.

Pour tes carbus, si le ralenti est instable, c'est que tu as au moins un gicleur de ralenti bouché.
Ta réparation n'est pas complète. (Voir ma devise dans ma signature ci-dessous).

Pour ta recherche de tapis, passe une petite annonce.

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[aaron Utilisateurs enregistrés]

peut être aussi serait-ce les niveaux des cuves carbu qui sont inégaux.

[papicx]

Bjr aaron
Sur les 400 on ne peut pas les modifier.
Et les 400 sont connues poyr avoir souvent le gicleur bouché après une treeees longue période sans utilisation.
De plus, greg à bien indiqué qu'il a fait l'impasse là dessus....
Mais merci de ton intervention, tu aurais pu avoir vu juste.

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