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de Laurent56 » 28 sept. 2010, 16:48
bonjour à tous !
je suis en train de refaire un moteur de 400 qui a environ 75 000 km.
Je viens de sortir un piston et jai vu que les demi-coussinets de bielle étaient marqués cotés villebrequin (on le sens nettement en passant le doigt).
Suis je obligé de sortir le villebrequin pour voir si lui aussi est usé ?
Et trouve-t-on des coussinets à la vente chez Honda ??
Merci,laurent56
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de papicx » 28 sept. 2010, 21:58
Bonjour Laurent
Suis je obligé de sortir le villebrequin pour voir si lui aussi est usé ?
OUI,
Et trouve-t-on des coussinets à la vente chez Honda ??
OUH LAAA je ne suis pas sûr du tout. dans les fonds de tiroir peut-être...
Pour info, ce sont les mêmes que pour les 500, c'est sûr.
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papicx
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de Laurent56 » 01 oct. 2010, 14:36
bjr! je viens de sortir le 2e piston et je vois et je sens que le vilebrequin(non démonté) est egalement usé sous le piston ou jai trouvé les demi-coussinets usés.sous l'autre piston c'est nikel..sur le bon coté les demi-coussinets tiennent bien sur les chapeaux de biele et on voit bien les "encoches" mais sur l'autre les demi-coussinets sont tombés direct au demontage..que s'est-il passé et y a t-il autre chose a craindre sur ce moteur??
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de Laurent56 » 01 oct. 2010, 16:10
ou puis-je trouver des demi-coussinets pour 400 et sinon y a t-il de l'adaptable??
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de Baltic » 01 oct. 2010, 19:21
Bonjour,
Pour les coussinets de bielles sur un moteur de CX nous sommes victimes de la solidité de ces moteurs.
Je sais que c'est paradoxal mais il semble que ces moteurs solides n'ont pas été prévus pour être repris
avec plusieurs cotes de réparation (contrairement aux anciennes anglaises ou même aux autres anciennes
jusqu'aux années 60)
On trouvait peut-être de la pièce détachée "moteur" pour les CX "dans le temps" mais actuellement
cela semble quasi impossible.
Pour les coussinets de 650 CX par contre "Michael" a trouvé une solution en adaptant des coussinets
en provenance de moteurs de voitures.
Je ne sais pas du tout si cette solution peut être extrapolée aux moteurs CX 400.
Il faut le contacter par MP (voir la liste des inscrits au forum ; il habite près de Poitiers dans la Vienne)
Autre solution : trouver un autre moteur avec des bons coussinets (ou même tout bon) car le point fort
des CX, c'est qu'elles ont été produites en grand nombre !
Bon courage
JLG
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de Laurent56 » 08 oct. 2010, 15:58
merci d'avoir repondu. en demontant j'ai vu que le vilebrequin avit morflé lui aussi
. donc je pense que je vais en rester la;je vais essayer de trouver un bon moteur d'occassion.encore merci a tous! laurent
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