Ma première réalisation en cours...

[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

Bonjour,
après avoir bien réfléchi (comme dit mon retro ), je me lance dans la caférisation de mon cx 500 eurosport acheté debut novembre 2012.

CX - 01.jpg

Pour le moment pas de grosse modification, juste un bon nettoyage et changement des pièces defectueuses.
Je laisse mûrir la forme finale de la moto en parcourant les forums et images.J'ai déja une vision globale de ce que j'aimerais.
Seul bémol - et pas des moindres -dans cette "aventure", c'est que je pars de néant concernant la mécanique.Après lecture et relecture de la revue technique ainsi que beaucoup de vos expériences,cela ne me semble pas insurmontable.
Je n'ai pas de contrainte de temps car je possède une autre moto .
Dans un premier temps démontage de l'echappement et du circuit de refroidissement.
je travaille par étape afin de bien connaitre la machine et surtout ne rien oublier.
Refection de la boite de tranquilisation , juste de la peinture, aucun trou dans celle-ci.

CX - 93.jpg

CX - 168.jpg

......

[kikyck Utilisateurs enregistrés]

Bon courage pour ta prépa, mais quel dommage de partir d'une base aussi propre
Sérieusement, pourquoi ne pas choisir une machine incomplète ou en mauvaise état ???
Dans quelques années, il ne restera plus que des CX modifiées avec plus ou moins de bon gout
Mais ce n'est que m'on avis, et je te souhaite de réaliser quelques chose de jolie

[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

....
@kikyck: je sais, je pense que je vais me mettre les puristes à dos
promis , la prochaine je la refais toute d'origine!

et on continue le nettoyage:

CX - 62.jpg

Les pipes d'admission, je vais devoir mettre de la gaine thermo car une pipe présente un légère fissure.

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[thierry mecano]

Le CX n'est pas en voie de disparition, le bon coin pullule d'annonces.

Et les très belles machines restent en configuration d'origine donc pas d'inquiétudes.

Dans 20 ans, les CX seront au prix des 4 Pattes actuelles

[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

je me suis même lavé le robinet

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[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

....
Suite au démontage du circuit de refroidissement, passage au belgom des parties en alu.
Modification de la grille de radiateur et de son habillage.

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CX - 159.jpg

belgom est mon ami

CX - 213.jpg

Grille modifiée!

[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

Et en avant pour les carbus,
j'ai fait l'acquisition d'un nettoyeur à ultrason, j'étais un peu sceptique mais je dois avouer qu'avec un peu d'huile de coude le rendu est sympa.

CX - 121.jpg

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La belle et la bête!

CX - 207.jpg

au final rien à redire.

[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

Je compte modifier le reservoir à cause des accroches de selle qui seront très inesthetique pour ma réalisation.
SI quelqu'un est interressé, je suis prêt à faire un échange contre un réservoir compatible.(Cela m'éviteras du boulot)
Nico

[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

... Marquage et démontage du faisceau electrique et tête de fourche.
Puis je me suis attaqué à la fourche.
Nettoyage et "petit" coup de belgom sur la fourche et sur l'intégralité de la roue.Pas facile d'oter ces années de crasses....
Avant:

CX - 30.jpg

Après:

CX - 214.jpg

CX - 215.jpg

.......

[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

Bonsoir,
cela doit etre une question bête mais quelle est l'utilité du contacteur d'embrayage au levier?
merci d'avance
Nico

[Rainman]

Pour pas pouvoir mettre un coup de démarreur en restant embrayé !

[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

D'accord,
merci pour la rapidité de ta réponse.
mon nouveau levier ne possède pas d'emplacement identique.
je ne me rappelai pas qu'il était necessaire d'activer l'embrayage pour demarrer.
vais trouver une solution alors.
Nico

[Rainman]

Seulement utile si tu es en prise.
D'un autre côté, le fait de débrayer soulage le démarreur, (surtout pendant l'hiver).

[Djoe]

Bonjour, super les pièces astiquées au belgom et huile de coude.

Va falloir que je prenne exemple pour faire de même sur ma CX.

[Nico30 Utilisateurs enregistrés]

Merci,
heureusement que j'ai deux coudes, cela fait plus d'huile....
Je me suis lancer dans les pièces du freinage, je trouvais que celui-ci n'etait pas top.
Et là, c'est le drame! le liquide est devenu de la boue! le système est à moitié bouché.
je fais de nouveau appel à mon nettoyeur ultrasons

CX - 227.jpg

puis un petit coup de peinture....

CX - 226.jpg

Et j'ai reçu mon nouveau reservoir, celui d'une 500 GL.
Parfaitement compatible et cela donne une autre gueule.

CX - 236.jpg

Donc , cela progresse tranquillement.
je ne suis pas quelqu'un de rapide mais j'essaie d'être le plus minutieux possible ( au grand desespoir de ma femme qui trouve que je passe tout mon temps dans le garage)
J'ai donc un reservoir de 500 CX EC de 1982 à vendre si quelqu'un est interressé avant que je le mette sur le coincoin!
Nico