Caférisation CX500 de Penchy

Tout ce qu'on peut faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX

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Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.

Message non lude Penchy » 26 sept. 2010, 15:52

J'étais en vaccances cette semaine :wink:
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Message non lude Penchy » 04 oct. 2010, 20:08

Bon je n'ai pas eu trop le temps de bosser sur la bécane ces jours ci mais j'ai eu le temps de faire le plan de l'axe hybride CX/R1 et de les amener pour le faire usiner.
J'ai été chez l'oncle d'un collègue de boulot. Je le remercie pour le fabuleux travail réalmisé, pour sa gentillesse et ses conseils, pour la rapidité d'execution (une semaine avec un jour d'avance) et le tou pour 100€. J'ai donc un nouvel axe avec une bague qu'il m'a collé sur le Té supérieur, un écrou de sérrage cranté et l'écrou supérieur.
L'axe est monté en force sur le Té de fourche d'origine surtout pour le retenir en rotation lors du serrage. Il est tourné avec une bague d'arrêt à l'extrémité inférieure pour plus de sureté.
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Message non lude Penchy » 04 oct. 2010, 20:09

Et le tout monté
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Message non lude ph1090 » 04 oct. 2010, 20:13

Cébô :D
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Message non lude Penchy » 04 oct. 2010, 20:18

J'attends pour la semaine prochaine les entretoises et l'axe de roue avant de R1. Je vais faire réduire celle du moyeux et faire tourner les extérieures pour monter ma roue sur l'axe. Entre temps, j'ai reçu mes nouveaux disques de freins de hong kong et je m'inquiète un peu de monter des disques marque mal sur ma bécane. Quelqu'un à t'il déja monté ce type de matos, vous croyez que ça craint?
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Message non lude Penchy » 04 oct. 2010, 20:19

il me reste quand même à poncer, limer et peindre les Tés de fourche. :wink:
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Message non lude orangemecanic » 05 oct. 2010, 07:36

Salut Penchy
Superbe ton axe de direction, moi, sur mon 500, pour monter une colonne de CBX650, j'ai dü refaire usiner la colonne en laissant le té inf, heureusement que j'avais un pro à dispo! :?
Quand à ton disque, je n'ai pas bien compris ton soucis?

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Message non lude Penchy » 05 oct. 2010, 08:04

Mon soucis c'est que les disques que j'ai acheté viennent de hong kong et coutent 130€ la paire. J'ai un peu peur qu'ils ferraillent ou que les rivets ne tiennent pas, etc... :?
Est ce que je peux les monter sans craindre pour ma sécurité?
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Message non lude orangemecanic » 05 oct. 2010, 08:07

Ah ok!
Ben là, je ne saurais te le dire, je n'ai jamais acheté du matos là-bas!
Est-ce que tu t'es renseigné sur le Net pour connaitre d'autres acheteurs des mêmes articles?

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Message non lude thierry mecano » 05 oct. 2010, 14:17

Impossible de te répondre pour des disques made in Hong Kong tu sera obligé d'essayer pour voir.

Vu que tu montes des éléments de R1, pourquoi n'avoir pas repris le système de freinage R1 à mon avis largement suffisant pour ton café qui sera très Corsé?
Une classique, une GL, c'est pas les bécanes sportives qui m'attirent!!
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Message non lude Penchy » 05 oct. 2010, 17:44

Bein justement je compte bien reprendre le système de la R1 mais je n'ai chopé que les étriers pour l'instant alors j'ai acheté ces disques sur le net.
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Message non lude kikiseb » 05 oct. 2010, 22:10

C'est de les avoir dans les mains qui te mets des doutes?
Ils font si "ferraille"que ça ?
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Message non lude jacky agaesse » 05 oct. 2010, 23:34

de toutes façons, même avec des disques de qualité médiocre,avec les pinces d'une R1, ça ne pourra pas être pire que le freinage d'origine de la CX.

Jacky
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Message non lude Penchy » 07 oct. 2010, 12:22

Non, au contraire, quand on les a dans les mains y'aurai marqué Brembo dessus on y croirait.
Je voulais juste savoir si quelqu'un avait déjà essayé de monter ce genre de disque et si je risquais quelque chose en le faisant.
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Message non lude kikiseb » 07 oct. 2010, 13:35

Ben montes les,essayes les et surveilles les ! 8)
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