transformation d'une cx 500 en gl

Tout ce que certains peuvent faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX. Avant tout, jettes donc un œil au sujet "Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?" et n'oublie pas que le club ne cautionne pas les modifications rendant la moto "non conforme", en particulier celles touchant le châssis ( cadre, trains roulants, suspensions, roues), les freins, le moteur, etc... sauf, bien sur, sur les CX évoluant uniquement sur circuit ou en competition sur route fermée..

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Ne vous greffez pas sur un sujet analogue à votre problème et dont vous n’êtes pas l’auteur original. Faites un nouveau sujet dans lequel vous exposez VOTRE problème en indiquant le type de votre moto.
Vous pouvez, bien entendu, mettre un lien dans votre message qui pointe vers le sujet analogue.

Message non lude JC » 05 oct. 2009, 08:40

Beau travail (même si je trouve l'arrière trop massif) et tu as été au bout, félicitation.
Petite question : est-ce que l'autoradio est un modèle normal (de voiture) ou un modèle étanche (de bateau)?
JC
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Message non lude citronico » 05 oct. 2009, 09:57

salut la radio c'est mon ancienne de la xm donc voiture non etanche mais je travail sur un cache etanche
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Message non lude orangemecanic » 05 oct. 2009, 10:01

Bravo, tu as une moto unique et sympa! :)

Bonnes routes à vous!

Gilles
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Message non lude mecano655 » 06 oct. 2009, 18:05

Salut, belle réalisation , beau travail, félicitation................. :D
Salutations cordiales, Mecano655
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Message non lude JC » 08 oct. 2009, 10:38

Bonjour,

Pour les caches étanches, j'en avais trouvé chez VDO Siemens mais un seul modèle et blanc sinon chez un
fournisseur pour harley electra mais cher ! ! !

si tu as une solution à moindre coût, ça m'intéresse.
JC
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Message non lude citronico » 21 nov. 2009, 00:34

salut à tous , ma belle est en photo sur le site de monsieur GRAIG et CAROL VETTER
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