modification pour les freins

Tout ce que certains peuvent faire de rigolo, d'original, de déconnant, de superbe (mais de moche aussi, parfois) à partir d'un CX. Avant tout, jettes donc un œil au sujet "Pourquoi se battre contre les "grosse modifs" ?" et n'oublie pas que le club ne cautionne pas les modifications rendant la moto "non conforme", en particulier celles touchant le châssis ( cadre, trains roulants, suspensions, roues), les freins, le moteur, etc... sauf, bien sur, sur les CX évoluant uniquement sur circuit ou en competition sur route fermée..

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modification pour les freins

Message non lude segret jacques » 25 juin 2007, 22:32

il est possible de metre des etriers double sur une fourche de cx500 en recuperant des etriers double ,mais il faut obligatoirement recuperer les entretoises d'une gl500 ,demonter l'ensemble entretoise et etrier CX500 et metre à la place l'entretoise gl500et les etriers double tout se place bien , bien sur metre des durites d'aviation , la roue avant lorsque l'on appuit sur le levier on peut la bloquer , modification tres facile à réaliser
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Message non lude orangemecanic » 26 juin 2007, 07:04

Oui, tout à fait, c'est ce qu'a fait un Anglais sur un 500CXCustom, pour freiner les ardeurs du moteur de 650cc qu'il a mis dans le cadre du 500! Comme quoi tout est possible! :D

A+ Gilles, double piston de série!
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Message non lude jlv58 » 28 juin 2007, 09:42

Jacques, tu n'as pas l'ensemble des pièces que tu cites pour monter des étriers doubles pistons dans ton merdier ?
Je suis acheteur.
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Message non lude segret jacques » 28 juin 2007, 18:25

j'ai recherche les dites pieces pour me preparer une machine pour tourner et avoir du frein une fois monté et verifié j'ai donné l'information en penssant à toi
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