cCa à l'air de tourner correctement mais je trouve que y a qd même un Broauwww entre 3000 et 4000 tours et les coups de gaz pourrait être plus franche.... comme j'ai des cornets c peut être normal!
Remise en état de l’alimentation de mon custom (carburateurs) 
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Re: Remise en état de l’alimentation de mon custom (carburateurs)
de E97 » 04 juin 2016, 11:41
Comme convenu voila la photo des bougies pour avisc
Ca à l'air de tourner correctement mais je trouve que y a qd même un Broauwww entre 3000 et 4000 tours et les coups de gaz pourrait être plus franche.... comme j'ai des cornets c peut être normal!
cCa à l'air de tourner correctement mais je trouve que y a qd même un Broauwww entre 3000 et 4000 tours et les coups de gaz pourrait être plus franche.... comme j'ai des cornets c peut être normal!
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Re: Remise en état de l’alimentation de mon custom (carburateurs)
de papicx » 04 juin 2016, 14:10
C'est pas trop mal. Je dirai un peu clair. En donnant un peu plus de richesse avec un gicleur principal un poil plus gros, peut être que ce serait bon.
Tes cloches sont elles bien propres ? Et les boisseaux sur le grand diamètre aussi ?
Essaye de garder la même proportion de diamètre entre le primaire et le secondaire. Je serai à devoir faire des tests comme ça que je partirais sur cette base.
Essaye de solliciter jlv58 qui est plus qualifié que moi pour ce genre de modif. Et surtout qu'il en a déjà faites qq unes.
Il aura sûrement de bons tuyaux à te communiquer.
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Tes cloches sont elles bien propres ? Et les boisseaux sur le grand diamètre aussi ?
Essaye de garder la même proportion de diamètre entre le primaire et le secondaire. Je serai à devoir faire des tests comme ça que je partirais sur cette base.
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Re: Remise en état de l’alimentation de mon custom (carburateurs)
de thierry mecano » 06 juin 2016, 10:10
La carburation sans banc de test est un exercice difficile et tes bougies sont vraiment blanches donc c'est trop pauvre en essence.
Brider l'arrivée d'air par de l'adhésif est une solution pour enrichir mais finalement on bride aussi le moteur alors il faut jouer sur la hauteur des aiguilles pour enrichir ( c'est tout à fait possible ) et bien sur le diamètre des gicleurs, l'idéal étant d'avoir un jeu de gicleurs pour augmenter le diamètre de 5 points à chaque fois pour trouver le meilleur réglage.
Brider l'arrivée d'air par de l'adhésif est une solution pour enrichir mais finalement on bride aussi le moteur alors il faut jouer sur la hauteur des aiguilles pour enrichir ( c'est tout à fait possible ) et bien sur le diamètre des gicleurs, l'idéal étant d'avoir un jeu de gicleurs pour augmenter le diamètre de 5 points à chaque fois pour trouver le meilleur réglage.
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Re: Remise en état de l’alimentation de mon custom (carburateurs)
de E97 » 06 juin 2016, 11:23
Pas de banc en ce qui me concerne je suis encore qu'un armateur qui apprends. J'ai ouvert d'environ 1/4 suite au message de papicx. Et voila le résultat. .. 40 bornes plus tard.
Les photos donne un aspect plus noir que dans la réalité. Le moteur tourne vraiment pas mal je trouve. Pour le moment pas encore de folie... je reste prudent le temps de prendre en mains l'engin et d'ajuster ce qui semble nécessaire. J'ai d'ailleurs encore plein de question
mais je les poserais sur le sujet général plutôt (sinon je vais me faire tirer le oreilles par le modo 
)
Waouou... quel plaisir après 1 an de boulot..[
Les photos donne un aspect plus noir que dans la réalité. Le moteur tourne vraiment pas mal je trouve. Pour le moment pas encore de folie... je reste prudent le temps de prendre en mains l'engin et d'ajuster ce qui semble nécessaire. J'ai d'ailleurs encore plein de question
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Re: Remise en état de l’alimentation de mon custom (carburateurs)
de thierry mecano » 06 juin 2016, 19:32
Il y a déjà du mieux sur la couleur de tes bougies.
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