CX Twinning Club

de **clemat** » 17 avr. 2016, 10:26

Salut, le projet est toujours d'actualité mais j'ai eu beaucoup de weekends de pris et pour la paix du ménage il a aussi fallu que je fasses quelques bricoles dans la maison :lol:

J'ai récupéré mon cadre, le bras, la béquille, les jantes.... vendredi soir et j'ai peint quelques pièces au pistolet (c'est un métier je m'y suis repris à deux fois), le réservoir est traité et passé avec un apprêt garnissant par un carrossier (plus qu'à choisir la couleur).

Je vais pouvoir commencer le remontage.

Je pensais mettre des photos cette semaine.

A+

de **clemat** » 23 avr. 2016, 18:24

Voici quelques photos

peinture.JPG

amorto.JPG

selle.JPG

de **clemat** » 23 avr. 2016, 18:30

remontage1.JPG

Les roulements de direction sont remontés mais j'attends mon T sup qui est reparti en peinture ( petit défaut par ma faute).

Les roulements de roue sont faits, je récupère les jantes avec les pneus montés la semaine prochaine.

A+

de **CX Cadaujac** » 23 avr. 2016, 18:43

Bonjour,
C'est du très joli travail !
Dommage que le cadre soit coupé à l'arrière !
Si le contrôle technique est mis en place, non conforme !!!
Bon courage pour la suite !!!

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de **Clou52** » 23 avr. 2016, 19:42

beau bouleau,
La découpe de la boucle arrière et très bien réalisée, félicitations.

de **Clou52** » 23 avr. 2016, 19:53

CX Cadaujac a écrit:Bonjour,
C'est du très joli travail !
Dommage que le cadre soit coupé à l'arrière !
Si le contrôle technique est mis en place, non conforme !!!
Bon courage pour la suite !!!

A propos du CT moto:
http://postimg.org/image/rrqn21f87/

de **CX Cadaujac** » 23 avr. 2016, 23:30

Merci pour l'information mais j'attends de voir la réalité des choses !!!
Cadre coupé, c'est structure différente de l'homologation...
Toujours sujet à problème...
Surtout en cas d'accident, les assurances cherchent toujours un moyen de limiter leur remboursement !!!
L'arrière du cadre de la CX n'a rien de gênant !!! Inutile de le couper !!!
Bonne route !

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de **clemat** » 02 mai 2016, 20:00

Voila ou j'en suis ce soir.

IMG_2170.JPG

C'est la première que je mets les mains dans la mécanique donc j'étais un peu inquiet mais finalement tout c'est bien remonté, enfin pour le moment car il reste du boulot.

Petite pause de 15 jours ( vacances :-D

) et après on s'y remet.

A+

de **segret jacques** » 03 mai 2016, 10:07

ça avance bien .

de **clemat** » 20 mai 2016, 20:53

Ça passe trop vite les vacances. :cry:

Je viens de démonter mes étriers pour changer les joints, 1 piston nickel et 1 un peu rouillé, le tout passé au 1200.

frein.JPG

D'après ce que j'ai pu lire, pour améliorer le freinage il est aussi important de changer le maitre cylindre que de changer les durites, avez-vous déja essayé de monter des MC made in china (performance / qualité)
http://www.ebay.fr/itm/Brake-Master-Cyl ... Sw7KJXDb4H, c'est même pas le prix du kit joint.

A+

de **CX Cadaujac** » 20 mai 2016, 21:57

Bonsoir, Je n'ai jamais essayé..
Mais, vu le prix c'est peut-être à essayer !
L'échange des durites améliore le freinage.
Bon travail !

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de **Lugo** » 21 mai 2016, 08:24

Salut,
Pour le maitre cylindre chinois...tu peux y aller!! :-D

! moi, j'ai installé ça sur ma 400 CX routière :drink1:

:
http://cozy-mart.com/5-8-16mm-brake-mas ... -3500.html
Le site est fiable (Paypal possible et envoi rapide, moins de 10 jours pour le recevoir) et j'en ai commandé un autre pour ma GL650...et en plus ils donnent un autre kit piston avec

!
Pas de souci de fonctionnement! c'est même plutôt pas mal pour le prix

juste, bien souffler dans l'intérieur du bocal du MC avant de le remplir de liquide de frein (histoire d'enlever les résidus de fabrication

! du vécu !)
Par contre, attention: il faut un MC avec piston de 15" 5/8 sur nos CX (doubles disques / 16mm = 15" 5/8) et attention au branchement de la durite : sur le côté du bocal pour les customs et devant le bocal pour les routières (voir mon lien pour un MC CX routière!!
celui que tu montres sur ton lien EBay et pour un custom simple disque (US model) et ne conviendra pas pour ta CX...
A +

de **clemat** » 21 mai 2016, 16:37

Merci pour les réponses.

Heureusement que je n'ai pas commandé j'aurai fait une bourde

J'ai un CX routière et la sortie est sur le coté mais vu que je le monte sur un ace bar la sortie arrière sera mieux donc merci pour le lien je commande aujourd'hui. :-D

A+

de **clemat** » 19 juin 2016, 21:29

Bonsoir,

Petite photo sur l'avancée de la transfo

cx1 2.jpg

Un peu de mal à rentrer tout le faisceau sous le réservoir mais ça y est et tout fonctionne, il me reste la boite à fumée à réparer ( j'ai abîmé les 4 embouts au démontage :cry:

) , les durites de frein à monter et les pleins à faire.

J'ai mis la batterie lithium avec le relais dans la sacoche.

J’espère essayer de la démarrer le weekend prochain.

A+

de **CX Cadaujac** » 20 juin 2016, 00:06

Bonsoir, elle commence à prendre forme... Elle est jolie, même si je n'aime pas trop les cafés racer !!!
Bon courage pour la suite !!!

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Petite transfo.

Re: Petite transfo.

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