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Message non lude Leomi » 05 août 2008, 15:34

Bonjour à toutes et à tous,

Je connais ce forum depuis quelques années mais je ne m'y était jamais inscrit, c'est maintenant chose faite.
J'ai acheté en juillet 2004 une CX650 avec 56232 kms au compteur, mise en circulation en mai 1985.
Elle en a aujourd'hui 62273 (je sais c'est peu, je ne roule pas beaucoup)
Ma première moto fut une 125 XLS Honda en 1982, la seconde une CX500 en 1984, la troisième une CX650 en 1986.
J'ai arrêté la moto en 1987 pour reprendre en 2002 avec une Suzuki DR650, puis au hasard d'une annonce sur ce site j'ai trouvé la CX650 que je possède actuellement.
J'ai du passer au changement d'alternateur et au fameux joint mécanique de pompe à eau que j'ai réussi à faire seul grâce aux tutoriaux mécaniques de ce site.
La moto a aussi été repeinte en rouge/grenat métallisé (travail effectué par un pro) d'origine elle était blanche.

Voilà c'est tout pour l'instant et bonne vacances à tous
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Message non lude 500 Turbo » 05 août 2008, 15:45

Bonjour "Leomi" et bienvenue à toi sur ce forum ... depuis ton inscription.
Comme tu fréquentais déjà le forum avant, je ne vais pas t'en faire les louanges !

Tu as fait repeindre ta CX 650 en grenat. Le blanc ne te plaisait pas ou la peinture devait être refaite ?
J'ai eu une blanche et je la trouvais très belle ainsi !
C'est une moto très agréable et fiable si elle est bien entretenue (vidange et filtre à huile remplacé régulièrement).

A bientôt sur la route, dans les Ardennes ou lors d'une des rencontres du club, ...
Dans les Ardennes, tu es d'où plus précisément ?

Jean
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Message non lude Leomi » 05 août 2008, 18:25

Bonjour 500 Turbo,

Pour répondre à tes questions:

- sur la peinture : le blanc ne me plaisait pas trop (je préférais ma 1ère 650 en noir) et puis la peinture avait quelques rayures et manquait de brillant
- où j'habite dans les Ardennes : à Charleville

Je vois que tu es de Belgique et j'ai justement acheté la CX à Bruxelles.

Au fait une 500 turbo ça doit pousser fort non ?
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Message non lude 500 Turbo » 05 août 2008, 19:42

Bonjour,
C'est de Charleville que la balade que j'ai organisé les 16 et 17 septembre 2006 est partie.
RDV à Charleville (Les Arches), route vers l'eurospace center de Redu (très bon souvenir) puis vers La Roche en Ardenne où nous avons passé la nuit.
Le lendemain, de La Roche vers Nivelles en passant par Dinant puis la route de la Molignée et repas à Nivelles (où j'habite).
Ensuite, les copains Français sont rentrés chez-eux qui vers l'Alsace, qui vers Paris et la grande Banlieue, qui vers Poitiers!

La Turbo, cela pousse fort, en effet.
Le couple moteur est beaucoup plus élevé que sur un atmosphérique, le turbo souffle à +1,2Kg/cm2.
Dimanche (ce 3 août) je roulais sur le circuit de Zolder pour les 60 ans de Honda, organisation "Honda Riders Association".
Des jeunes équipés de motos beaucoup plus récentes et plus puissantes (CBF 600 S p.ex., 95 CV, 59 Nm à 8.250 T/min) sont venus me voir entre 2 séances.
Ils étaient étonnés de ne pouvoir me suivre à la réaccélaration en sortie de virage.
Faut dire qu'une bécane de 1982, annoncée pour 82 CV qu'ils ne peuvent suivre, cela épate! Le couple du Turbo! 80 Nm (à 5.000 T/min).

Photo de ma CX 650 E (revendue pour acheter la Turbo).

Jean
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Message non lude jlv58 » 05 août 2008, 19:52

Bienvenue Leomi. Te laisse pas abuser par Jean quand il dit :


500 Turbo a écrit:La Turbo, cela pousse fort, en effet.
Jean


Bof.....
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Message non lude 500 Turbo » 05 août 2008, 20:08

jlv58 a écrit:Bienvenue Leomi. Te laisse pas abuser par Jean quand il dit :


500 Turbo a écrit:La Turbo, cela pousse fort, en effet.
Jean


Bof.....


Jean-Luc, as-tu déjà oublié ta récente mésaventure et le virage raté à ta 1ère expérience en 650 T.
Même s'il a honte, JLV doit apprendre à maitriser les ardeurs du Turbo qui pousse fort!

Jean
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Message non lude jlv58 » 05 août 2008, 21:52

Pfff , pas une question de moteur, juste un cadre pas adapté qui saucissonne velu. :)
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Message non lude Leomi » 06 août 2008, 11:57

Bonjour,

@ 500 Turbo : effectivement, elle était bien conservée ta 650 blanche (j'ai même pas une photo de la mienne quand elle était encore de cette couleur)

@ jlv58 : t'avais quand même une excuse pour le virage raté avec une 650 turbo, c'est normal ça pousse
encore plus fort que la 500 T :wink:
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Message non lude jlv58 » 06 août 2008, 11:58

Leomi a écrit:
@ jlv58 : t'avais quand même une excuse pour le virage raté avec une 650 turbo, c'est normal ça pousse
encore plus fort que la 500 T :wink:


L'était pas raté, mon virage, c'est la moto qui suivait pas ma pensée ! :D
C'est passé en force, (pas le choix au milieu de la courbe !) mais grosse sueur....
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Message non lude Leomi » 06 août 2008, 12:19

Au milieu de la route c'est quand même mieux qu'à gauche ou tout droit, c'est le genre de mésaventure qui arrive à tous les motards, le principal c'est de s'en tirer sans bobos.
Et puis la grosse frayeur, après coup, ça fait réfléchir à ce qu'il ne faut pas faire.

Allez, bonne route.
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Message non lude TKN6100 » 06 août 2008, 20:14

Leomi >> bienvenu chez les fous

jlv58 >> si tu ne penses pas bien ta courbe ne roule pas en moto :lol: ou alors prend quelque chose qui ne vas pas plus vite que ta penssée

Jean de nivelles >> et les photos de zolders elles sont ou ?
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Message non lude 500 Turbo » 06 août 2008, 20:55

Salut Serge,
Les photos sont dans le forum "l'actualité des Twin en Vé", sujet "3 août 2008 HONDA Day Belgique" grâce à JimmiH qui m'a transmis ses "clichés".

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Message non lude SILVER MAN » 07 août 2008, 08:07

un grand bonjour a léomi :) apparemment tu connais bien le forum,donc tu as passé le pas ,tu t'es inscrit 8)
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Message non lude Leomi » 07 août 2008, 18:19

Bonjour TKN6100, tu sais des fous y en a pas qu'ici :lol:

Bonjour SILVER MAN, ben oui le forum je le connais depuis un peu plus de 4 ans.
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Message non lude Leomi » 07 août 2008, 23:02

Voilà une photo de ma cx
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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