nouveaux

[domi64]

Salut à tous je suis possesseur d'un CX500 de 1980 depuis 1985 et 100 000 kms au compteur , jamais j'ai pu m'en separer , il m'a trahi par 2 fois (alternateur et oui le pb de cette machine ) sinon à par cela super endurant avec souvant des prise de regime avoisinant la zone rouge .Mecaniquement il n'a plus secret pour moi , ouverture du moteur 2 fois et mise du cadre à nu pour mise en peinture , tout cela par mes soins.
BOnne route aux cxmens et cxwomans.

[franck37 Invités]

salut à toi, DUCAT (DUCAT ? )

bienvenue chez les fous roulants et leur drôle de machines...

Ton expérience sera surement utile à tous, mais, si une question te venait, n'hésite pas, on essaie d'y répondre...

[hondada Utilisateurs enregistrés]

Bienvenue !

Ah la la, ces alternateurs, pas une n'y echappe...
Mais visiblement, tu te debrouille bien ! chapeau !

Au plaisir de te lire !

[parti ailleurs Invités]

bienvenue parmi les fous. Pour l'alternateur, j'ai l'impression que pas une n'y échappe. Je suis en train de faire le mien à 84000 km.
Comme dit notre franck national, ton expérience peut nous être très utile.
A très bientôt

[orangemecanic]

Bienvenu a toi, mais, comment t'appelles-tu, d'où es-tu, ect.....?
Quand à l'alternateur, je n'en ai jamais refait, (je touche du bois) meme sur mon vieux 500 de plus de 10Mkm!
Sur ma première, j'avais même branché deux "Oscar", que j'utilisais beaucoup a cette époque, et je n'ai jamais eu de problème! seriez-vous maudits ou ai-je de la chance?
Enfin, longue route aux CX

A+ Gilles

[papy stef Invités]

bienvenue au petit nouveau avec sa petite nouvelle, 1980 une jeunette !
par chance je crois que ma titine est née dans la meilleure période : problème de distribution fragile résolu par Honda et pas encore de problème électrique.
bon, ok, je n'ai ni turbo, ni anti plongée ni étrier performant (ça n'a jamais existé sur les CX) mais elle est fidèle.
celà dit si un jour je dois ouvrir je sais que je ne serai pas seul au monde vu le nombre d'éminences grises ici !!

[re gus Invités]

bienvenue @ toi.
il ne reste plus qu a mettre quelques photos.

dédé

[domi64]

Je me suis un peu plante lors de l'inscription je prefere me nomme domi64 et je reside pres de PAU , tu as eu de la chance orangemecanic car c'est comme cela que j'ai cramme mon 1° alter car si tu cumules toute la puissance c'et à dire en plein phare + freinage + clignotants tu arrives à la puissance max de l'alter.Le 2° c'est le + de la batterie qui a touche le cadre ,la question se pose "m'est à quoi sert les fusibles..."
A chaque fois j'ai reussi à trouver l'alter à la casse , si quelqu'un a de la chance d'en trouver un ne pas oublier de prendre les 2 bobines d'avance à l'allumage qui sont fixees sur le carte moteur au dessus du stator , si elles sont mortes aussi il y a des difficultes de monter à haut regime.
Je vais essayer de mettre quelques photos de la bete
A+