Présentation plus complète d'un nouveau CX 400

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Présentation plus complète d'un nouveau CX 400

Message non lude houston79 » 09 juil. 2021, 08:30

Bonjour,
Après de nombreuses hésitations, je me suis décidé à acheter ma première moto ancienne et je vous présente donc mon acquisition :
Il s’agit d’un HONDA CX Eurosport 400 de 1982 et 89 000kms.
Quelques photos :
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Modifié en dernier par houston79 le 09 juil. 2021, 08:48, modifié 1 fois.
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Re: Présentation plus complète d'un p'tit nouveau

Message non lude CX Cadaujac » 09 juil. 2021, 08:43

Bonjour,
L'aspect est original... Mais elle semble dans un état correct !
Belle base de restauration !
Bon courage !!!

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Re: Présentation plus complète d'un nouveau CX 400

Message non lude houston79 » 09 juil. 2021, 08:50

Comme vous le voyez, d’un point de vue esthétique, il y a du travail mais elle est complète.

Esthétiquement, la moto mérite un gros nettoyage.
Les seuls défauts observés sont le plastique couvre-guidon qui est cassé et un clignotant cassé.
A part cela, tous les plastiques sont présents et en bon état.

J’ai donc décidé après avoir hésité à la passer en café racer ou scrambler de la refaire en état d’origine.
Je voulais passer en guidon bas, donc peut-être juste un phare rond et bracelets mais je veux garder le compteur d’origine qui est opérationnel donc à voir.
Les spécialistes auront également noté que les silencieux ne sont pas d’origine.

D’un point de vu moteur/entretien, du travail également. Point positif, elle a toujours roulé et elle démarre et fonctionne. Mais une grosse révision fera du bien.
En urgence, il faut faire une vidange, filtre à huile et remplacement des joints spy et caches poussières car la fourche suinte un peu.
Sinon, les bougies et le filtre à air ont été remplacés l’année dernière. De mêmes, les carburateurs ont été nettoyés l’année dernière donc à voir mais je lui ferai tout de mêmes une bonne synchro après démontage de contrôle de carburateurs.
De plus, en faisant une sortie, elle m’a fait des calages inopinés à la remise des gaz donc la carburation est à contrôler.
Le pont arrière est également à vidanger.

D’un point de vu partie cycle, je dois aussi m’occuper des freins. Elle freine correctement mais je pense lu faire une purge à minima et peut-être un remplacement du maitre-cylindre cet hiver.
Electriquement, tout fonctionne : feux, clignotants, compteurs, jauge température, jauge essence.
La selle sera aussi à recouvrir et l’agrafage de réservoir côté gauche est à réparer.

Voilà je pense avoir tout dit.
Je vous posterai les évolutions du projet régulièrement.

A bientôt
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Re: Présentation plus complète d'un nouveau CX 400

Message non lude poumpoum81 » 09 juil. 2021, 08:56

Ouah! Une Cx moto verte!....Bien venue au club...
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Re: Présentation plus complète d'un nouveau CX 400

Message non lude CX Cadaujac » 09 juil. 2021, 09:41

Beaucoup de pièces se trouvent, y compris les clignotants. Casse, eBay...
Pour les carbus roule un peu à différents régimes avec de l'essence fraîchement achetée. Tes soucis pourraient disparaître.
Mieux qu'un démontage périlleux !

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Re: Présentation plus complète d'un nouveau CX 400

Message non lude Alain » 09 juil. 2021, 12:52

Bonjour
Soit le bienvenu!
Une CX verte, c'est pas banal! et la couleur verte est à la mode et dans l'air du temps!
Bravo pour ta décision de la garder d'origine, c'est mieux qu'une tranfo ratée...
Je pense que l'idée de rouler avec de l'essence neuve est la bonne idée pour faire un état des lieux précis avant toute intervention. 8)
Au plaisir de te rencontrer, vu ton profil, nous sommes proche voisin :drink1:
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