CX Twinning Club

Bonjour à à tous,

Un nouveau venu, je viens de faire l'acquisition d'un GL500 pour le transformer en café Racer. Je suis sur Nantes.

Au programme, une bonne révision du moteur, de la soudure, pas mal d'huile de coude et de la peinture.

En tout cas super boulot sur ce forum, j'ai déjà appris pas mal de choses de les CX/GL grâce à vos contributions, je vais essayer d'en apporter aussi.

A bientôt,

Bienvenu sur le forum des fous de CX Honda.
stp, ne coupe pas le cadre... si tu veux le revendre un jour et que le gars veut le remettre d'origine... Merci pour elle (la GL).

A vrai dire je veux voir le cadre nu avant de prendre une décision mais je compte changer la selle. Vu l'arrière du cadre (sur RMT) ca me semble compliqué, mais à voir

Par contre, je prend note de la remarque car effectivement un retour en arrière doit être possible si la boucle arrière est coupé à un bon endroit et conservé. Il doit être possible de pouvoir la remettre.

Des expériences en la matière ?

On va essayer de faire une transformation responsable

Un cadre coupé puis ressoudé = passage aux mines. Et ils n'aiment pas ça sur les vieilles motos.
Pas plus que sur les vieilles voitures d'ailleurs.

Il est tout a fait possible de faire de belles transformations sans couper quoique ce soit. Et j'ajouterais que c'est même un défi à relever.

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Dans tous les cas, j'avais bien prévu de voir la DREAL AVANT modif pour préparer le terrain et faire valider les modifs car quoiqu'il arrive, le poids ne sera probablement pas le même surtout avec un poids à vide de 240kg quelque soit la transformation. Pour des raisons pro, j'ai une bonne expérience avec les services de l'état sur les sujets d'homologations sur différents sujets, je vais essayer de les mettre à profit à titre individuel.

Bonsoir et bienvenue