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Présentation d'un nouveau- RMILCX

Message non lude RMILCX » 18 mai 2017, 12:56

Bonjour
Je possède une CX500 depuis Janvier 82 (achat neuf en fin de série modèle 81).
Je ne roule pas beaucoup car je possède d'autres motos une Deauville au Pays Basque et une F800 GT sur Montigny le Bx mais j'avoue n' avoir jamais eu le cœur de m'en séparer.
Je l'entretien moi-même et roule un peu de temps en temps pour le fun.

Les gros travaux que j'ai fait : échange de l'alternateur en 2003 (avec votre aide) et révision des freins avec changement des durites, et du piston du maître cylindre et nettoyage/ponçage des pistons et étrier. Cette année, je viens de changer des pistons d'étrier neufs (acheté chez Motostand) car les freins était devenus hyperlimites.

J'ai encore un petit pb de fuite de liquide de refroidissement mais je n'arrive pas à cerner le pb et visualiser la fuite (Durite poreuse, Joint torique, ...).
J'ai vu sur le forum l'article sur les joints de pompes à eau mais je ne vois aucune fuite à ce niveau !! (l'article ne cite pas réellement comment détecter ce pb et où va le liquide si pb sur ce joint).

En fait j'ai l'impression que la fuite se produit aussi bien le moteur chaud que le moteur froid et à l'arrêt. Je remets donc régulièrement du liquide dans le vase d'expansion car de toute façon je ne fais jamais le long trajet avec ma CX.
Si quelqu'un a une idée sur ce pb ?
Amicalement
RMCX
RMILCX
Invités
 

Re: Présentation d'un nouveau-

Message non lude CX Cadaujac » 18 mai 2017, 13:42

Bonjour,
Félicitations pour avoir conservé une CX aussi longtemps ?
Pour le joint mécanique de pompe à eau, il y a un trou sur le carter arrière dans le prolongement du tube chromé.
Si le joint fuit, le liquide s'écoule juste sous la pompe à eau (prolongement du tube chromé), cela fait une trace sur le carter. En roulant il est possible de recevoir du liquide sur la chaussure gauche !
Si ce trou est bouché, le liquide peut passer dans l'huile. Dans ce cas, augmentation du niveau d'huile et mayonnaise !
Il faut bien regarder le bouchon de vidange du radiateur, la fuite vient souvent de là !
Il faut aussi bien inspecter le calorstat et ses tuyaux
Bon courage !

Envoyé de mon D5503 en utilisant Tapatalk
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Re: Présentation d'un nouveau-

Message non lude papicx » 18 mai 2017, 14:59

Bonjour RMILCX et bienvenu sur le forum.

stp, il faut t’enregistrer (c’est gratuit de chez gratuit, pas d’entourloupe) pour recevoir les notifications de suivi des sujets et des messages que tu crées. :(
Si tu n’y arrives pas, envoies moi un e-mail, je créerai ton profil. 8)

Pour ton problème technique, il serait préférable de poster dans le bon forum => Questions techniques libres d'accès
Les pages techniques du club en libre accès depuis toujours.
ici vous pouvez poser vos questions techniques concernant vos motos, il y aura bien quelqu'un pour vous aider à trouver une solution.


En deux mots, ben l’eau s’évapore si la fuite est insignifiante, autrement elle passe dans l’huile si le petit trou situé dessous est bouché, et là c’est grave car ton huile peu à peu devient de la lessive.
Ta consommation semble gentiment passer du stade 1 au stade 2... Il va falloir intervenir :!:
Habituellement on voit l’eau couler sous le tuyau chromé, juste sur le carter AR et couler par le coté gauche, mais parfois par l’arrière. Ça dépend si tu gares ta moto sur la latérale ou la centrale. :spamafote:

PICT0357_02.jpg


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 ! papicx a écrit:
:tambour: Ce message sera déplacé et mis à la suite de ta demande sur le forum technique... quand tu te seras enregistré. :powerpc:
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
Ma devise : Si tu fais la moitié de la réparation, tu n'auras pas la moitié du résultat :!:
Pensez à aller voir le sommaire des problèmes résolus - aide sur les BBcodes pour rédiger vos messages
Ne lisez pas les articles en diagonale ou en sautant des paragraphes... Merci d'avance
articles techniques dans la partie réservée aux adhérents… - ma présentation
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